GNV Blu

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GNV Blu
La GNV Blu ferma al porto di Genova.
Descrizione generale
Tipo	Traghetto passeggeri ro/ro
Armatore	Grandi Navi Veloci
Proprietà	Mediterranean Shipping Company
Porto di registrazione	Hoek van Holland (1986-1997) Londra (1997-2002) Nassau (2002-2013) Limassol (2013) Napoli (2013-)
Identificazione	I B E A (India-Bravo-Echo-Alfa) Numero MMSI: 247334600 Numero IMO: 8416308
Rotta	Durante l’estate Bari-Durazzo, In inverno Napoli-Palermo
Ordine	gennaio 1985
Costruttori	Van der Giessen de Noord
Cantiere	Krimpen aan den IJssel, Paesi Bassi
Impostazione	novembre 1985
Varo	9 novembre 1985
Completamento	1986
Entrata in servizio	aprile 1986
Nomi precedenti	Koningin Beatrix (1986-1997) Stena Baltica (1997-2013) Snav Adriatico (2013-2022)
Caratteristiche generali
Stazza lorda	31.910 tsl
Propulsione	4 motori MAN 8L 40/45
Velocità	17 nodi (31,48 km/h)
Capacità di carico	555 automobili o 120 autobus
Passeggeri	1.800
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GNV Blu è una nave traghetto costruita nel 1986 da Van der Giessen de Noord come Koningin Beatrix per SMZ. Nel 1989 passò sotto la proprietà di Stena Line e nel 2003 è stata ribattezzata Stena Baltica. È stata venduta a SNAV nel 2013. GNV Blu è stata costruita con un design simile alle navi della Classe Peter Pan.

Attualmente la nave è in noleggio a Grandi Navi Veloci.

La Koningin Beatrix è entrata in servizio nel 1986 tra Hoek van Holland e Harwich per SMZ.

Nel 1989 Stena Line ha assunto il percorso tra Hoek van Holland e Harwich e la Koningin Beatrix è rimasta su tale linea fino al 1997 quando è stata sostituita dalla Stena Discovery.

Dopo l'arrivo della Stena Discovery, la Koningin Beatrix fu trasferita sulla rotta Fishguard-Rosslare, sostituendo la Stena Felicity. Rimase sulla Fishguard-Rosslare fino al 2002, quando fu sostituita dalla Stena Europe. Nel 2003 la Koningin Beatrix è stata trasferita sulla rotta Karlskrona-Gdynia e rinominata Stena Baltica.

Dopo essere stata posta in disarmo per tre anni, la nave è stata venduta alla compagnia di navigazione italiana SNAV, che la ha ammodernata ed adeguata agli standard delle sue navi presso i cantieri navali al porto di Napoli. Lo SNAV Adriatico è in servizio sulla tratta Ancona-Spalato dal mese di aprile, con 4 partenze a settimana da Ancona e 3 da Spalato: è capace di coprire la tratta in sole 10 ore con partenza alle ore 21:30 da Ancona e arrivo alle 7:00 a Spalato.

Nel 2015 venne poi noleggiata a Trasmediterranea per i collegamenti con le Isole Baleari.

Dal 21 giugno 2017 è noleggiata alla GNV sulla linea Napoli-Palermo fino al luglio del 2021 con opzione di noleggio per ulteriori tre anni.

Dal 3 settembre 2020, è noleggiata dal Ministero dell'interno per essere utilizzata come nave-quarantena nell'ambito dell'emergenza sbarchi in Sicilia, operando nei porti di Lampedusa, Augusta, Porto Empedocle e Trapani.

Il 5 febbraio 2022 la nave passa a Grandi Navi Veloci e cambia nome in GNV Blu.

Nell'estate 2023 prende servizio sulla Genova-Porto Torres per tutta l'estate.

Nel 2005 la Stena Baltica è stata ricostruita presso il cantiere Remontowa con un investimento di 235 milioni di euro. Sono stati ristrutturati i servizi per i passeggeri sui ponti 7, 8 e 9. Un nuovo ponte veicoli è stato realizzato, eliminando la sistemazione in cabina sui ponti 5 e 6. Esternamente è stata ammodernata una porta per veicoli di grandi dimensioni, a prua è stata costruita la rampa ed il numero di imbarcazioni di salvataggio è stato ridotto. Lunga 164 metri, l'unità può ospitare 1.800 passeggeri di cui 1.200 sistemati in cabine. La capacità di carico per quanto riguarda gli automezzi è di circa 1.900 metri lineari capaci di ospitare 555 auto o ben 120 bus turistici. Esclusivi e di primissima classe i servizi previsti a bordo: suite, cabine di lusso, bar, ristoranti con menu à la carte, pizzerie, gelaterie ed ampi spazi attrezzati per il tempo libero.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su SNAV Adriatico

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