Gran Premio di Svezia

Disambiguazione – Se stai cercando la competizione motociclistica, vedi Gran Premio motociclistico di Svezia.
Gran Premio di Svezia
Sport
CategoriaFormula 1
FederazioneFIA
PaeseSvezia (bandiera) Svezia
LuogoCircuito di Anderstorp
OrganizzatoreFédération Internationale de l’Automobile
CadenzaAnnuale
FormulaGran Premio di Formula 1
Storia
Fondazione1931; valevole per il Mondiale dal GP 1973
SoppressioneGP 1978
Numero edizioni9, di cui 6 valevoli per il Mondiale
Ultimo vincitoreAustria (bandiera) Niki Lauda
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Il Gran Premio di Svezia, che ebbe la sua prima edizione il 6 agosto 1933,[1] fu valido per il campionato mondiale di Formula 1 dal 1973 fino al 1978.

Storia

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Negli anni trenta furono disputate due gare denominate Gran Premio di Svezia estivo,[1] mentre un'altra competizione, disputata sulla neve, denominata Gran Premio invernale di Svezia,[2] non va confusa con la gara in circuito. Le sei edizioni valide per il mondiale di Formula 1 si tennero tutte sul circuito di Anderstorp. Dopo la tragica morte di Ronnie Peterson, avvenuta per i postumi di un incidente accaduto nel Gran Premio d'Italia 1978 a Monza e la successiva morte per cancro di Gunnar Nilsson, l'interesse degli svedesi per le gare di Formula 1 crollò e si ritenne improduttivo programmare altri Gran Premi in Svezia.[3]

Albo d'oro

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Anno Circuito Piloti Vettura Resoconto
1933 Norra Vram Italia (bandiera) Antonio Brivio Italia (bandiera) Alfa Romeo Resoconto
1949 Skarpnäck Thailandia (bandiera) Prince Bira Italia (bandiera) Maserati Resoconto
1952 Skarpnäck Svezia (bandiera) Gunnar Carlsson Resoconto
1953 Skarpnäck Svezia (bandiera) Erik Lundgren Resoconto
1955 Kristianstad Argentina (bandiera) Juan Manuel Fangio Germania (bandiera) Mercedes-Benz Resoconto
1956 Kristianstad Stati Uniti (bandiera) Phil Hill
Francia (bandiera) Maurice Trintignant		 Italia (bandiera) Ferrari Resoconto
1957 Kristianstad Francia (bandiera) Jean Behra
Regno Unito (bandiera) Stirling Moss		 Italia (bandiera) Maserati Resoconto
1967 Karlskoga Regno Unito (bandiera) Jackie Stewart Regno Unito (bandiera) Matra-Ford Resoconto
1973 Anderstorp Nuova Zelanda (bandiera) Denny Hulme Regno Unito (bandiera) McLaren-Ford Resoconto
1974 Anderstorp Sudafrica (bandiera) Jody Scheckter Regno Unito (bandiera) Tyrrell-Ford Resoconto
1975 Anderstorp Austria (bandiera) Niki Lauda Italia (bandiera) Ferrari Resoconto
1976 Anderstorp Sudafrica (bandiera) Jody Scheckter Regno Unito (bandiera) Tyrrell-Ford Resoconto
1977 Anderstorp Francia (bandiera) Jacques Laffite Francia (bandiera) Ligier-Matra Resoconto
1978 Anderstorp Austria (bandiera) Niki Lauda Regno Unito (bandiera) Brabham-Alfa Romeo Resoconto

Statistiche

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Statistiche relative alle gare valide per il Campionato mondiale di Formula 1.

Vittorie per pilota

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Pos. Pilota Vittorie
1 Sudafrica (bandiera) Jody Scheckter 2
= Austria (bandiera) Niki Lauda 2
3 Nuova Zelanda (bandiera) Denny Hulme 1
= Francia (bandiera) Jacques Laffite 1

Vittorie per costruttore

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Pos. Costruttore Vittorie
1 Regno Unito (bandiera) Tyrrell 2
2 Regno Unito (bandiera) McLaren 1
= Italia (bandiera) Ferrari 1
= Francia (bandiera) Ligier 1
= Regno Unito (bandiera) Brabham 1

Vittorie per motore

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Pos. Motore Vittorie
1 Stati Uniti (bandiera) Ford Cosworth 3
2 Italia (bandiera) Ferrari 1
= Francia (bandiera) Matra 1
= Italia (bandiera) Alfa Romeo 1

Pole position per pilota

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Pos. Pilota Pole
1 Stati Uniti (bandiera) Mario Andretti 2
2 Svezia (bandiera) Ronnie Peterson 1
= Francia (bandiera) Patrick Depailler 1
= Italia (bandiera) Vittorio Brambilla 1
= Sudafrica (bandiera) Jody Scheckter 1

Pole position per costruttore

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Pos. Costruttore Pole
1 Regno Unito (bandiera) Lotus 3
2 Regno Unito (bandiera) Tyrrell 2
3 Regno Unito (bandiera) March 1

Pole position per motore

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Pos. Motore Pole
1 Stati Uniti (bandiera) Ford Cosworth 6

Giri veloci per pilota

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Pos. Pilota GPV
1 Austria (bandiera) Niki Lauda 2
= Stati Uniti (bandiera) Mario Andretti 2
3 Nuova Zelanda (bandiera) Denny Hulme 1
= Francia (bandiera) Patrick Depailler 1

Giri veloci per costruttore

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Pos. Costruttore GPV
1 Regno Unito (bandiera) Lotus 2
2 Regno Unito (bandiera) McLaren 1
= Regno Unito (bandiera) Tyrrell 1
= Italia (bandiera) Ferrari 1
= Regno Unito (bandiera) Brabham 1

Giri veloci per motore

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Pos. Motore GPV
1 Stati Uniti (bandiera) Ford Cosworth 4
2 Italia (bandiera) Ferrari 1
= Italia (bandiera) Alfa Romeo 1

Podi per costruttore

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Pos. Costruttore Podi
1 Regno Unito (bandiera) Tyrrell 5
2 Italia (bandiera) Ferrari 4
3 Regno Unito (bandiera) McLaren 2
= Regno Unito (bandiera) Lotus 2
= Regno Unito (bandiera) Brabham 2
6 Regno Unito (bandiera) Hesketh 1
= Francia (bandiera) Ligier 1
= Regno Unito (bandiera) Arrows 1

Podi per motore

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Pos. Motore Podi
1 Stati Uniti (bandiera) Ford Cosworth 12
2 Italia (bandiera) Ferrari 4
3 Francia (bandiera) Matra 1
= Italia (bandiera) Alfa Romeo 1

Punti per costruttore

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Pos. Costruttore Punti
1 Regno Unito (bandiera) Tyrrell 39
2 Regno Unito (bandiera) McLaren 23
= Italia (bandiera) Ferrari 23
4 Regno Unito (bandiera) Brabham 20
5 Francia (bandiera) Ligier 12
6 Regno Unito (bandiera) Lotus 11
7 Regno Unito (bandiera) Arrows 6
8 Stati Uniti (bandiera) Shadow 4
= Regno Unito (bandiera) Hesketh 4
10 Stati Uniti (bandiera) Parnelli 3
11 Stati Uniti (bandiera) Penske 2
12 Regno Unito (bandiera) Lola 1
= Regno Unito (bandiera) Hill 1
= Brasile (bandiera) Copersucar 1

Punti per motore

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Pos. Motore Punti
1 Stati Uniti (bandiera) Ford Cosworth 104
2 Italia (bandiera) Ferrari 23
3 Francia (bandiera) Matra 12
4 Italia (bandiera) Alfa Romeo 11

Note

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  1. ^ a b I Sveriges Sommar Grand Prix, su teamdan.com. URL consultato il 26 settembre 2011 (archiviato dall'url originale il 21 luglio 2009).
  2. ^ III Sveriges Vinter Grand Prix, su teamdan.com. URL consultato il 26 settembre 2011 (archiviato dall'url originale il 21 luglio 2009).
  3. ^ CIRCUITS: ANDERSTORP, su grandprix.com. URL consultato il 26 settembre 2011.
  4. ^ Prime undici posizioni.

Collegamenti esterni

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  • Swedish Grand Prix History, su allf1.info. URL consultato il 27 settembre 2011 (archiviato dall'url originale il 27 settembre 2011).
  Portale Automobilismo
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