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DeutschGrumman OV-1 Mohawk
| Grumman OV-1 Mohawk | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da osservazione aereo da attacco al suolo leggero |
| Equipaggio | 2 (pilota ed osservatore) |
| Costruttore |  Grumman |
| Data primo volo | 14 aprile 1959 |
| Data entrata in servizio | ottobre 1959 |
| Utilizzatore principale | United States Army (storico) |
| Altri utilizzatori |  Ejército Argentino |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 12,50 m (41 ft 0 in) |
| Apertura alare | 14,63 m (48 ft 0 in) |
| Altezza | 3,86 m (12 ft 8 in) |
| Superficie alare | 33,4 m² (360 ft²) |
| Peso a vuoto | 5 467 kg (12 054 lb) |
| Peso carico | 7 051 kg (15 544 lb) |
| Peso max al decollo | 8 214 kg (18 110 lb) (missioni SLAR) |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turboelica Lycoming T53-L-701 |
| Potenza | 1 400 shp (1 044 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 491 km/h (305 mph, 265 kt) a 3 050 m (10 000 ft) (missioni IR) |
| VNE | 724 km/h (450 mph, 390 kt) |
| Velocità di stallo | 135 km/h (84 mph, 73 kt) |
| Velocità di crociera | 334 km/h (207 mph, 180 kt) |
| Velocità di salita | 17,5 m/s (3 450 ft/min) |
| Autonomia | 1 520 km (944 mi, 820 nmi) (missioni SLAR) |
| Tangenza | 7 620 m (25 000 ft) |
| Note | dati relativi alla versione OV-1D |
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Il Grumman OV-1 Mohawk era un bimotore turboelica da osservazione e supporto tattico con capacità STOL, poi attacco al suolo leggero, prodotto dall'azienda statunitense Grumman Aircraft Engineering Corporation nel periodo tra gli anni cinquanta e sessanta.
Nato come aereo da osservazione disarmato, venne progettato per fornire un supporto aereo alle truppe di terra e comunicare la situazione del campo di battaglia, con possibilità di operare da piste non preparate. In seguito venne fornito di capacità offensive leggere.
Versioni
[modifica | modifica wikitesto]- YAO-1 (YOV-1A)
- prototipo iniziale, realizzato in 9 esemplari.
- OV-1A (AO-1AF)
- versione da osservazione diurna, realizzata in 64 esemplari.
- OV-1B (AO-1BF)
- versione SLAR, realizzata in 101 esemplari.
- OV-1C (AO-1CF)
- versione da ricognizione notturna IR, realizzata in 169 esemplari.
- OV-1D
- versione dotata di sensori Consolidated, realizzata in 37 nuovi esemplari, 82 conversioni da versioni precedenti.
- JOV-1A
- aggiornamento delle versioni OV-1A e OV-1C equipaggiate con armamento offensivo, 59 conversioni.
- RV-1C
- aggiornamento con equipaggiamento Quick Look ELINT, 2 conversioni.
- RV-1D
- aggiornamento Quick Look II ELINT, 31 conversioni.
- OV-1E
- prototipo di uno sviluppo aggiornato non avviato alla produzione, realizzato in un esemplare.
Utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]- 8 OV-1D consegnati e ritirati dal servizio nel 2015.[2]
Corea del Sud
- United States Army (ritirati dal servizio)
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Michell 1994, pp. 366-367.
- ^ "L’AVIONNEUR DIAMOND VEND UN AVION DE SURVEILLANCE DA62 MPP À L’EJERCITO ARGENTINO", su avionslegendaires.net, 12 luglio 2023, URL consultato il 13 luglio 2023.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Simon Michell, Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994-95, Coulsdon, UK, Jane's Information Group, 1994, ISBN 0-7106-1208-7.
- (EN) Ken Neubeck, OV-1 Mohawk - Walk Around No. 49, Carrollton, Texas, Squadron/Signal Publications, Inc., 2007, ISBN 0-89747-540-2.
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Grumman OV-1 Mohawk
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Maksim Starostin, Grumman OV-1 Mohawk, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 23 gennaio 2009.
- (EN) Grumman OV-1 Mohawk, su Military Factory, http://www.militaryfactory.com, 29 maggio 2008. URL consultato il 23 gennaio 2009.
| Controllo di autorità | LCCN (EN) sh89005281 · GND (DE) 7856507-8 · J9U (EN, HE) 987007532136105171 |
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