Honda X-ADV

Honda X-ADV 750
	Honda X-ADV 750
Costruttore	Honda
Tipo	Scooter
Produzione	dal 2017
Sostituisce la	Honda Integra 700
Stessa famiglia	Honda NC750
Modelli simili	Benelli TRK; Kawasaki 650
	Manuale

La Honda X-ADV è un motociclo prodotto dal 2017 dalla casa motociclistica giapponese Honda.

Progettato e disegnato dal centro R&D Honda di Roma^[1] e presentato all'EICMA 2016,^[2] lo scooter condivide molti elementi con la serie Honda NC750.

Prima serie (2017-2018)

La prima generazione è stata presentata all'EICMA 2016, proposta come un modello crossover, ossia un maxi-scooter ma con tutte la ciclistica di una moto a ruote alte. Questo grazie all'impiego del propulsore bicilindrico da 745 cm³ con cambio sequenziale DCT (Dual Clutch Transmission) a 6 rapporti inserito in un telaio in acciaio.

Oltre alle caratteristiche del propulsore e trasmissione ereditate dall'Honda NC750, l'X-ADV si differenzia rispetto al predecessore Integra 750 per il profilo che è volutamente sviluppato verso l’alto e il corpo del veicolo compatto, in stile off-road. Lo spirito fuoristradistico viene anche accentuato da scelte progettuali specifiche quali le sospensioni a lunga escursione, cerchi a raggi tangenziali da 17” all’anteriore e 15” al posteriore e l'impianto frenante da enduro con all'anteriore due dischi flottanti da 310 mm e pinze radiali a 4 pistoncini e ABS a due canali.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - X-ADV 750 prima serie (2017)

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2245 mm × 910 mm × 1375 mm mm
Altezze	Sella: 820 mm mm - Minima da terra: 162 mm mm
Interasse: 1590 mm mm		Massa a vuoto: 238 kg kg		Serbatoio: 13,1 l
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico parallelo 270 gradi, raffreddato a liquido, Euro4				Raffreddamento: Liquido
Cilindrata	745 cm³ (Alesaggio 77 × Corsa 80 mm)
Distribuzione: 8 valvole SOHC			Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI
Potenza: 55 CV (40,3 kW) a 6250 giri/min		Coppia: 68 Nm a 4750 giri/min		Rapporto di compressione: 10.7 : 1
Frizione: Multidisco, doppia, in bagno d’olio			Cambio: DCT a 6 marce, con modalità automatica AT (D, S1, S2, S3) e modalità manuale MT
Trasmissione	Catena
Avviamento	Elettrico
Ciclistica
Telaio	A diamante in tubi di acciaio
Sospensioni	Anteriore: Forcella rovesciata da 41 mm escursione 153,5 mm / Posteriore: Monoammortizzatore con Pro-Link, escursione 150 mm
Freni	Anteriore: Dischi da 310 mm, pinze ad attacco radiale a 4 pistoncini, ABS / Posteriore: Disco da 240 mm, pinza a pistoncino singolo, ABS
Pneumatici	Anteriore 120/70 R17 M/C 58H, Posteriore 160/60 R15 M/C 67H
Prestazioni dichiarate
Velocità massima	180 km/h km/h
Consumo	27,5 km/l (ciclo medio WMTC)
Fonte dei dati: [1]

Seconda serie (2018-2020)

Presentato all'EICMA 2017,^[3] la seconda serie propone due aggiornamenti per X-ADV: l'aggiunta del controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) a 2 livelli disinseribile, la modalità G per l’offroad e l’aumento del fuorigiri (900 giri/min in più, a quota 7500 giri/min), con spostamento del limitatore più in alto nell’uso del cambio in modalità manuale.

Sono anche presentate nuove varianti di colore: Candy Chromosphere Red, Mat Pearl Glare White (Tricolour HRC) e Grand Prix Red (CRF Rally red) Inoltre dal 2018 viene introdotta una versione da 35 kW guidabile con patente A2.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - X-ADV 750 seconda serie (2018)

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2215 mm × 940 mm × 1370 mm mm
Altezze	Sella: 820 mm mm - Minima da terra: 165 mm mm
Interasse: 1590 mm mm		Massa a vuoto: 238 kg kg		Serbatoio: 13,1 l
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico parallelo 270 gradi, raffreddato a liquido, Euro4				Raffreddamento: Liquido
Cilindrata	745 cm³ (Alesaggio 77 × Corsa 80 mm)
Distribuzione: 8 valvole SOHC			Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI
Potenza: 55 CV (40,3 kW) a 6250 giri/min		Coppia: 68 Nm a 4750 giri/min		Rapporto di compressione: 10.7 : 1
Frizione: Multidisco, doppia, in bagno d’olio			Cambio: DCT a 6 marce, con modalità automatica AT (D, S1, S2, S3), modalità manuale MT e funzione G per il fuoristrada
Trasmissione	Catena
Avviamento	Elettrico
Ciclistica
Telaio	A diamante in tubi di acciaio
Sospensioni	Anteriore: Forcella rovesciata da 41 mm escursione 153,5 mm / Posteriore: Monoammortizzatore con Pro-Link, escursione 150 mm
Freni	Anteriore: Dischi da 310 mm, pinze ad attacco radiale a 4 pistoncini, ABS / Posteriore: Disco da 240 mm, pinza a pistoncino singolo, ABS
Pneumatici	Anteriore 120/70 R17 M/C 58H, Posteriore 160/60 R15 M/C 67H
Prestazioni dichiarate
Consumo	27,5 km/l (ciclo medio WMTC)
Fonte dei dati: [2]

Terza serie (2021–)

Nel 2021 la Honda ha aggiornato il modello X-ADV 750: il motore guadagna in potenza e coppia, il limitatore è fissato a un regime superiore, i rapporti del cambio sono stati ottimizzati (prime 3 marce più corte, ultime tre ottimizzate per l’efficienza dei consumi ad alta velocità) ed è introdotto il Throttle By Wire, con cinque Riding Mode e controllo di trazione a quattro livelli. Il telaio è stato ridisegnato nella struttura, alleggerendola (2 kg in meno a pieno carico). Viene anche introdotto il nuovo display TFT da 5 pollici che comprende la connettività allo smartphone (Honda Smartphone Voice Control System).^[4]

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - X-ADV 750 terza serie (2021)
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2245 × 910 × 1375 mm
Altezze	Sella: 820 mm - Minima da terra: 162 mm
Interasse: 1590 mm		Massa a vuoto: 236 kg (228 senza benzina) kg		Serbatoio: 13,2 l
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico parallelo 270 gradi, raffreddato a liquido, Euro 5				Raffreddamento: Liquido
Cilindrata	745 cm³ (Alesaggio 77 × Corsa 80 mm)
Distribuzione: 8 valvole SOHC			Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI
Potenza: 58,6 CV (43,1 kW) a 6.750 giri/min		Coppia: 69 Nm a 4.750 giri/min		Rapporto di compressione: 10.7:1
Frizione: Multidisco, doppia, in bagno d’olio			Cambio: DCT a 6 marce, con modalità automatica AT (D, S1, S2, S3) integrate nei Riding Mode, modalità manuale MT e funzione G per il fuoristrada
Trasmissione	Catena
Avviamento	Elettrico
Ciclistica
Telaio	A diamante in tubi di acciaio
Sospensioni	Anteriore: Forcella rovesciata da 41 mm escursione 153,5 mm / Posteriore: Monoammortizzatore con Pro-Link, escursione 150 mm
Freni	Anteriore: Dischi da 296 mm, pinze ad attacco radiale a 4 pistoncini, ABS / Posteriore: Disco da 240 mm, pinza a pistoncino singolo, ABS
Pneumatici	Anteriore 120/70 R17 M/C 58H, Posteriore 160/60 R15 M/C 67H
Prestazioni dichiarate
Consumo	27,8 km/l (ciclo medio WMTC)
Fonte dei dati: https://hondanews.eu/it/it/motorcycles/media/pressreleases/313709/honda-x-adv-750-2021