Porsche 944

Porsche 944
Descrizione generale
Costruttore	Porsche
Tipo principale	Coupé
Altre versioni	Cabriolet
Produzione	dal 1982 al 1991
Sostituisce la	Porsche 924
Sostituita da	Porsche 968
Esemplari prodotti	155.613[senza fonte]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4200 mm
Larghezza	1735 mm
Altezza	1275 mm
Passo	2400 mm
Massa	da 1180 a 1400 kg
Altro
Assemblaggio	Neckarsulm
Stile	Harm Lagaay
Stessa famiglia	Porsche 924; Porsche 928
Auto simili	Mazda RX-7; Nissan 300ZX

La Porsche 944 è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica tedesca Porsche tra il 1982 ed il 1991.

Dotata di schema tecnico con motore anteriore e trazione posteriore basata sulla piattaforma della 924, la 944 era disponibile sia in versione coupé che in versione cabriolet e con motore aspirato o turbocompresso. Con oltre 163.000 esemplari prodotti, la 944 fu la sportiva Porsche di maggiore successo, prima dell'introduzione della boxster e della 997 Carrera.

Varie rivisitazioni estetiche importanti per il restyling del 1992 portarono alla sostituzione della 944 con la 968.

La nascita e il contesto

La 944 nasce come evoluzione della 924, prodotta a partire dal 1976. Dopo sei anni di produzione la Porsche decise di evolvere il modello basandosi sull'estetica della versione speciale 924 Carrera GT. La Carrera GT differiva dalle altre 924 per i parafanghi notevolmente allargati e per l'alettone posteriore nero.Il motore della 944 era un nuovo 4 cilindri in linea di 2,5 litri completamente Porsche^[1] derivato dall'otto cilindri della 928. Naturalmente lo schema meccanico transaxle della 924 venne conservato; nacque così nel 1982 la 944.

Il nuovo propulsore di 2479 cm³, alimentato a iniezione, in grado di erogare 163 CV (143 per la versione USA)^[2] ed una coppia motrice massima di 20,9 kgm, assicurava ottime prestazioni: la velocità di punta era di 220 km/h, mentre l'accelerazione da 0 a 100 km/h avveniva in soli 8,4 secondi.

Evoluzione

Nel 1985, in corrispondenza di un restyling agli interni (nuova plancia, pannelli porta rivisti e sedili ridisegnati), venne introdotta anche la 944 Turbo, spinta da una versione dotata di turbocompressore KKK^[3] montato sul 4 cilindri di 2,5 litri. Grazie alla potenza massima di 220 CV, la Turbo toccava i 245 km/h. Nel 1987 venne lanciata la 944 S, ovvero la versione aspirata dotata di testata a 4 valvole per cilindro. La potenza massima era di 190 CV.^[4] Con l'occasione tutte le 944 subirono un leggero restyling (nuovo paraurti anteriore, nuova mascherina, nuovi fari supplementari rettangolari). Nel 1988 venne lanciata la Turbo S, con motore potenziato a 250 CV.

All'inizio del 1989 le 944 aspirate vennero unificate in un unico modello: la 944 S2, con cilindrata incrementata a 2990 cm³ e potenza di 211 CV. Alla fine dell'anno, per la prima volta, venne resa disponibile la 944 S2 Cabriolet.

Tutte le 944 uscirono di listino nel 1991, rimpiazzate dalle 968.

Motorizzazioni

Le motorizzazioni offerte consistono tutte in motori con layout a quattro cilindri in linea con cubature dai 2.500 cm³ ai 3.000 cm³, di cui alcune dotate di turbocompressore.


Anno	Modello	Potenza	Motore
1982-1987	944	163 CV (120 kW) USA 1982-1985: 143 CV (107 kW) USA 1985-1987: 147 CV (110 kW)	2.5 L M44/40 I4
1988	944	160 CV (118 kW)
1987-1989	944S	190 CV (140 kW)
1989	944	165 CV (120 kW)	2.7 L M44/12 I4
1989-1991	944S2	211 CV (155 kW)	3.0 L M44/41 I4
1985-1988	944 Turbo (951)	220 CV (162 kW)	2.5 L M44/51 turbocompresso I4
1988	944 Turbo S (951)	250 CV (184 kW)	2.5 L M44/51 turbocompresso I4
1989-1991	944 Turbo (951)	250 CV (184 kW)	2.5 L M44/51 turbocompresso I4

Produzione

La 944 venne prodotta 163.000 esemplari di cui:

944: 115.925 esemplari
944 S/S2: 9.837 esemplari
944 Turbo/Turbo S: 23.319 esemplari
944 S2 Cabriolet: 6.532 esemplari

Premiazioni

La 944 venne inserita nella Ten Best list di Car and Driver dal 1983 al 1985, mentre la Turbo venne inserita nel 1986.

Inoltre, nel 1984, Car and Driver la definì l'auto prodotta in serie con la manovrabilità migliore.^{[senza fonte]}

Attività sportiva

Diverse 944 Turbo sono state modificate per poter partecipare ad eventi di tipo rallistico implementando la dotazione di sicurezza prescritta dagli standard FIA.^[5]

944 Turbo Cup^[6]^[7]

Inoltre, verso la metà degli anni 80, Porsche creò una serie di gare che andarono a formare 5 campionati monomarca che si tennero in Francia, Germania, Canada e Stati Uniti.

Ogni campionato ebbe un numero diverso di auto partecipanti. Ne vennero prodotte 192.

Le 944 Turbo partecipanti erano dotate di varie migliorie rispetto ai modelli prodotti in serie, questi miglioramenti consistevano in:

Un turbocompressore KKK K26-8 maggiore
Collettore di aspirazione e coppa dell'olio in magnesio
Trasmissione, frizione, differenziale e assi rinforzati
Rimozione dell'aria condizionata, sedili elettrici, rivestimenti in pelle, alette parasole, finestrini elettrici, servosterzo, tergicristallo posteriore, lavafari, rivestimenti dei parafanghi e portaoggetti
Montanti, molle delle sospensioni e supporti delle sospensioni rinforzati
ABS impostabile
Freni maggiorati con pastiglie da corsa
Cerchi in magnesio
Olio di raffreddamento per la trasmissione
Batteria più leggera

Queste modifiche portarono a un alleggerimento di 272 kg e a un miglioramento delle prestazioni portando lo 0 a 97 km/h a 5,3 secondi e la velocità massima a quasi 274 km/h.

Note

^ (EN) Popular Science, vol. 223, n. 3, Bonnier Corporation, settembre 1983, p. 42, ISSN 0161-7370 (WC · ACNP).
^ https://books.google.it/books?id=HS4EAAAAMBAJ&pg=PA117&dq=Porsche+944&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjB2dHNjqf-AhU0hf0HHUTFDC44HhDoAXoECAsQAw#v=onepage&q=Porsche%20944&f=false
^ https://books.google.it/books?id=y-QDAAAAMBAJ&pg=PA154&dq=Porsche+944&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjZ0oXfjaf-AhUm7LsIHTyzD184FBDoAXoECAIQAw#v=onepage&q=Porsche%20944&f=false
^ https://books.google.it/books?id=YGOSX-zIZ00C&pg=PA14&dq=Porsche+944+v8&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjcyeTfkKf-AhUAiP0HHWx-AnU4ChDoAXoECAsQAw#v=onepage&q=Porsche%20944%20v8&f=false
^ Unconventional Gravel Racer: 1986 Porsche 944 Turbo Rally Car, su bringatrailer.com. URL consultato il 18 novembre 2013.
^ Silvestro, Brian (12 Settembre 2019), su roadandtrack.com.
^ Gushue, Ted (14 Aprile 2017), su petrolicious.com.

Altri progetti

Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Porsche 944

Collegamenti esterni

Listino 944 Su Quattroruote, su quattroruote.it.
944 Turbo su Panorama-auto.it, su panorama-auto.it. URL consultato il 7 luglio 2016 (archiviato dall'url originale il 16 agosto 2016).
Sito ufficiale 944, su porsche.com.
Sito ufficiale 944 Turbo, su porsche.com.

Controllo di autorità	J9U (EN, HE) 987007565598605171

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[1] (EN) Popular Science, vol. 223, n. 3, Bonnier Corporation, settembre 1983, p. 42, ISSN 0161-7370 (WC · ACNP).

[2] ttps://books.google.it/books?id=HS4EAAAAMBAJ&pg=PA117&dq=Porsche+944&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjB2dHNjqf-AhU0hf0HHUTFDC44HhDoAXoECAsQAw#v=onepage&q=Porsche%20944&f=false

[3] ttps://books.google.it/books?id=y-QDAAAAMBAJ&pg=PA154&dq=Porsche+944&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjZ0oXfjaf-AhUm7LsIHTyzD184FBDoAXoECAIQAw#v=onepage&q=Porsche%20944&f=false

[4] ttps://books.google.it/books?id=YGOSX-zIZ00C&pg=PA14&dq=Porsche+944+v8&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjcyeTfkKf-AhUAiP0HHWx-AnU4ChDoAXoECAsQAw#v=onepage&q=Porsche%20944%20v8&f=false

[5] Unconventional Gravel Racer: 1986 Porsche 944 Turbo Rally Car, su bringatrailer.com. URL consultato il 18 novembre 2013.

[6] Silvestro, Brian (12 Settembre 2019), su roadandtrack.com.

[7] Gushue, Ted (14 Aprile 2017), su petrolicious.com.

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