Rosalia (traghetto)

Rosalia
Rosalia esce dall'invasatura a Villa San Giovanni nel 1989
Descrizione generale
Tipo	Traghetto ferroviario
Classe	Iginia
Proprietà	Rete Ferroviaria Italiana
Porto di registrazione	Catania (1973-2012) Freetown (2012)
Identificazione	Indicativo di chiamata radio ITU: I C I P (India-Charlie-India-Papa) IMO 7229837
Costruttori	Cantieri Navali del Tirreno e Riuniti
Cantiere	Ancona, Italia
Varo	ottobre 1972
Entrata in servizio	dicembre 1973
Nomi successivi	Lia (2012)
Fuori servizio	1º gennaio 2011
Radiazione	2012
Destino finale	demolita ad Aliaga (Turchia) nel mese di luglio 2012
Caratteristiche generali
Stazza lorda	5.725 tsl
Portata lorda	2.154 tpl
Lunghezza	141,51 m
Larghezza	18,8 m
Propulsione	4 motori GMT 6 cilindri Diesel 7.944 kW
Velocità	18,5 nodi (34,26 km/h)
Capacità di carico	15 carrozze o 21 carri ferroviari, 130 automobili, per un totale di 430 m.l. carico merci
Passeggeri	1.740
Rosalia, su navifs.it. URL consultato il 18 febbraio 2015.
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La Rosalia è stata una nave traghetto passeggeri di tipo ferroviario, che ha prestato servizio per le Ferrovie dello Stato e dal 2003 per Bluvia, divisione marittima di RFI, nello stretto di Messina sulla rotta Messina - Villa San Giovanni dal 1973 sino al 2010.

Il ponte principale della nave disponeva di quattro binari (per un totale di 378 metri lineari) per il trasporto di 15 carrozze o 21 carri ferroviari, mentre il ponte superiore era destinato al trasporto di autovetture. Il traghetto era dotato di un ristorante self service e un bar.

Questo traghetto, assieme alle gemelle Iginia e Sibari (radiata nel 2009), aveva la particolarità di avere l'accesso per i carri solamente a prua, anziché a poppa o in ambo le parti.

La nave fu costruita nel cantiere navale di Ancona e varata nell'ottobre 1972, entrando in servizio tra Messina e Villa San Giovanni a dicembre 1973.

Dopo oltre 35 anni di servizio, dal 1º gennaio 2011 fu posta in disarmo nel porto di Messina presso la prima invasatura. Fu in seguito radiata e alienata per rottame a un demolitore navale turco, per mezzo della Redwood Maritime Inc., società avente sede legale in Liberia, in seguito alla gara d'appalto bandita nel settembre 2011. Agli inizi di maggio 2012 fu immatricolata nel compartimento marittimo di Freetown (Sierra Leone) e ribattezzata Lia. Il 22 maggio 2012 (esattamente 40 anni dopo il varo) ha lasciato definitivamente lo Stretto alla volta di Aliağa, trainata dal rimorchiatore greco Aigaion Pelagos. La nave risultava già demolita il 23 luglio 2012.

• Sibari
• Iginia

• Bluvia
• Ferrovie dello Stato Italiane
• Rete Ferroviaria Italiana

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su IMO 7229837

• La n/t Rosalia lascia lo Stretto su Trasportisullostretto.it, su trasportisullostretto.it.

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