Scaled Composites SpaceShipOne

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Scaled Composites Model 316 SpaceShipOne
SpaceShipOne in occasione del volo 15P
Descrizione
Tipo	spazioplano
Equipaggio	1
Progettista	Burt Rutan
Costruttore	Scaled Composites
Data primo volo	20 maggio 2003
Matricola	N328KF
Data ritiro dal servizio	4 ottobre 2004
Esemplari	1
Voli	17
Destino finale	esposto al National Air and Space Museum
Altre varianti	Scaled Composites SpaceShipTwo
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	8,53 m (28 ft 0 in)
Apertura alare	8,05 m (16 ft 5 in)
Superficie alare	15,0 m² (161,4 ft²)
Carico alare	240 kg/m² (49.07 lb/ft²)
Allungamento alare	1,6
Peso a vuoto	1 200 kg (2 640 lb)
Peso carico	3 600 kg (7 920 lb)
Passeggeri	2
Propulsione
Motore	un endoreattore SpaceDev a propellenti ibridi (N2O/HTPB)
Spinta	74 kN (7 500 kgf) (Isp 250 s (2450 Ns/kg))
Prestazioni
Velocità max	Mach 3.09 (3 518 km/h, 2 170 mph, 1 886 kt)
Velocità di salita	416,6 m/s (82 000 ft/min)
Autonomia	65 km (40 mi, 35 nm)
Tangenza	112 000 m (367 360 ft)
i dati sono estratti da Encyclopedia Astronautica (astronautix.com)[1]
voci di aeroplani sperimentali presenti su Wikipedia

Lo Scaled Composites Model 316 SpaceShipOne è uno spazioplano sub-orbitale sperimentale dotato di un motore razzo a propellenti ibridi. È stato sviluppato dalla Scaled Composites, la compagnia aeronautica di Burt Rutan, nell'ambito del proprio programma Tier One, senza fondi governativi.

Il 21 giugno 2004 lo SpaceShipOne ha compiuto il primo volo spaziale sviluppato con soli fondi privati, e il 4 ottobre dello stesso anno ha vinto il premio Ansari X da dieci milioni di dollari, per aver raggiunto l'altitudine di 100 km (cioè lo spazio) due volte in un periodo di due settimane con a bordo l'equivalente di tre persone e con non più del 10% di peso (che non fosse carburante) della navicella sostituito tra i due voli.

Benché impressionanti, i risultati ottenuti dalla SpaceShipOne non sono paragonabili ad altre navicelle orbitali come lo Space Shuttle, ma solo a quelli dell'X-15. Infatti, l'accelerazione necessaria a portare in orbita una navicella richiede più di 30 volte l'energia che è servita alla SpaceShipOne per raggiungere i 100 km di altezza.

Lo SpaceShipOne è registrato alla Federal Aviation Administration (FAA) come N328KF. N è il prefisso per aeromobile registrato negli Stati Uniti; 328KF è stato scelto dalla Scaled Composits per indicare i 328 000 (k) piedi (f) (approssimativamente 100 km, la soglia ufficiale che definisce lo spazio). Il numero di registrazione inizialmente scelto, N100KM, era già stato preso. È registrato come aliante, poiché la maggior parte del volo è ottenuto senza spinta da parte del motore.

Tutti i voli dello SpaceShipOne hanno avuto base al Mojave Airport Civilian Flight Test Center.

Lo SpaceShipOne ha compiuto il suo primo volo, denominato 01C, il 20 maggio 2003. Era un test di volo senza equipaggio. Seguirono altri test, iniziati con il volo 03G del 7 agosto 2003. il primo volo a motore, denominato 11P, venne effettuato il 17 dicembre 2003, in occasione del 100º anniversario del volo del primo aeroplano dei fratelli Wright.

Il 1º aprile 2004 la Scaled Composites ricevette la prima licenza per condurre voli sub-orbitali pilotati emanata dal Ministero dei Trasporti statunitense. Questa licenza permetteva alla compagnia di poter eseguire test a motore per il periodo di un anno. Il 17 giugno 2004 l'Aeroporto Mojave si autoriclassificò temporaneamente come Spazioporto Mojave.

Il volo 15P del 21 giugno dello stesso anno fu il primo volo spaziale della SpaceShipOne e il primo in assoluto ottenuto grazie a fondi esclusivamente privati. Il 4 ottobre, la navicella vinse definitivamente il premio Ansari X.

I voli della SpaceShipOne sono numerati a partire dal numero 1 del 20 maggio 2003. Una o due lettere insieme al numero indicano il tipo di missione. La C indica che lo SpaceShipOne era trasportato da un altro velivolo (captive carry), G indica un volo librato e una P indica un volo a motore. Se il volo reale differisce da quello programmato, vengono indicate due lettere: la prima si riferisce alla missione programmata, la seconda a quella realmente eseguita.

Nella tabella seguente, la velocità massima è indicata in Mach nel momento di spegnimento del motore.

• (EN) Dan Linehan, SpaceShipOne: an illustrated history, St. Paul (MN), Zenith Press, 2008, ISBN 0-7603-3188-X.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Scaled Composites SpaceShipOne

• Tier One (archiviato dall'url originale il 9 aprile 2006). dal sito ufficiale della Scaled Corp.
• La registrazione della SpaceShipOne alla FAA, su 162.58.35.241 (archiviato dall'url originale il 28 maggio 2005).
• Il premio Ansari X, su xprize.org.

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