Suzuki RF 600R

Suzuki RF 600R
Costruttore	Suzuki
Tipo	Sportiva stradale
Produzione	dal 1993 al 1998
Modelli simili	Honda CBR 600F, Kawasaki ZX-6, Bimota YB9, Triumph TT600
	Manuale

La Suzuki RF 600R è una motocicletta costruita dalla casa motociclistica giapponese Suzuki dal 1993 al 1998.

Descrizione

Presentata nel 1993,^[1] a spingere la moto c'è un motore a quattro cilindri in linea a quattro tempi da 599 cm³ monta trasversalmente e accoppiato ad un cambio a sei rapporti.^[2]

Il motore, con rapporto di compressione di 12:1,^[3] è raffreddato a liquido ed alimentato da 4 carburatori Mikuni da 36 mm^[4], con distribuzione DOHC a 16 valvole azionato da catena.

La frenata è assicurata da un sistema fornito dalla Brembo, grazie a due dischi da 290 mm di diametro all'anteriore morsi da pinze radiali a 2 pistoncini e un disco da 240 mm di diametro al posteriore coadiuvato da una pinza a doppio pistoncino. Il sistema sospensivo è costituito da forcella telescopica regolabile in estensione, compressione e precarico, mentre al retrotreno da forcellone con mono ammortizzatore.

Evoluzione

Nel 1995 sono state apportate alcune migliorie a causa della modifica degli standard sulle normative antinquinamento, tra cui cambio del sistema di collettori di scarico in acciaio inossidabile e silenziatore posteriore e, in conseguenza di ciò, una diversa coppa dell'olio.

Nel 1996 l'impianto frenante posteriore e il forcellone sono stati modificati.

L'RF 600 R esportata per il mercato elvetico, è stata pesantemente modificata a causa degli standard sulle emissione più severi in Svizzera: alberi a camme modificati che hanno 2 mm di corsa in meno, sistema Suzuki PAIR (che è il ricircolo dei gas di scarico), un diverso carburatore Mikuni BDST33 e una conseguente riduzione della potenza.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Suzuki RF 600R

Dimensioni e pesi
Interasse: 1430 mm		Massa a vuoto:		Serbatoio:
Meccanica
Tipo motore: quattro cilindri in linea a quattro tempi				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	599 cm³
Distribuzione: bialbero azionato da cinghia con quattro valvole per cilindro			Alimentazione: carburatori
Frizione: multidisco in bagno d'olio			Cambio: 6 marce a pedale, comando sulla sinistra
Accensione	elettronica
Trasmissione	catena
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Freni	Anteriore: due dischi da 290 mm parzialmente flottante con pinza freno a 2 pistoncini / Posteriore: a disco disco freno da 240 mm con pinza fissa a 2 pistoncini
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}