Trinacria (panfilo reale)

Trinacria
Descrizione generale
Proprietà	Regia Marina
Ordine	National Steam Navigation Company di Liverpool
Cantiere	J. & G. Thomson di Clydebank, presso Glasgow
Impostazione	1881
Varo	29 dicembre 1883
Completamento	1887 come nave da trasporto America
Consegna	dalla Regia Marina nel 1889 e ribattezzata Trinacria
Viaggio inaugurale	24 maggio 1884
Ammodernamento	come panfilo reale nel 1900
Radiazione	1º agosto 1925
Caratteristiche generali
Dislocamento	9.199
Lunghezza	142,4 m
Larghezza	15,6 m
Pescaggio	7,5 m
Propulsione	motore alternativo verticale a triplice espansione da 6.100 HP, un'elica
Armamento velico	2 alberi, ognuno con vela aurica
Velocità	18 nodi (33,34 km/h)
Equipaggio	265 effettivi
Armamento
Armamento	4 mitragliere da 57
voci di navi presenti su Wikipedia

La regia nave Trinacria fu il secondo panfilo reale italiano, in servizio tra il 1900 ed il 1925.

La nave era stata costruita come transatlantico di linea della compagnia inglese National con il nome di America e servì sulla rotta Liverpool-New York. Non essendo riuscita a conquistare il nastro azzurro, la nave fu ceduta.

Fra il 1885 e il 1886 servì come incrociatore ausiliario nella Royal Navy. Poi tornò ad essere una nave passeggeri. Nel 1889 fu acquistata dalla Regia Marina e due anni dopo ribattezzata Trinacria.

Solo nel 1900 fu attrezzata come panfilo reale. All'epoca era il più grande panfilo reale del mondo e fu utilizzato per numerose visite diplomatiche e di cortesia. Fu utilizzato anche come Comando delle Forze Navali.

Il Trinacria fu demolito nel 1925, nello stesso anno in cui entrava in servizio il nuovo e moderno panfilo Savoia.

• Savoia (1883-1897)
• Savoia (1923-1944)

• U.S.M.M., Almanacco storico della navi militari italiane. 1861-1995, Giorgerini e Nani, 1996
• sito della Marina Militare, su marina.difesa.it.
• sito Mediterranea, su portbyport.com. URL consultato il 27 marzo 2015 (archiviato dall'url originale il 2 aprile 2015).
• sito Agenzia Bozzo, su agenziabozzo.it.