U-Boot Tipo XIV

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U-Boot tipo XIV
Descrizione generale
Tipo	Sommergibile
Classe	U-Boot Tipo XIV
Entrata in servizio	30 aprile 1941 (prima partenza per combattimenti)
Destino finale	il 5 maggio 1945 l'U-2511 si consegnò in Norvegia ai Russi
Caratteristiche generali
Dislocamento in immersione	1819 tonnellate
Dislocamento in emersione	1621 tonnellate
Lunghezza	76,7 metri m
Larghezza	6,62 metri m
Pescaggio	6,2 metri m
Profondità operativa	300 metri m
Propulsione	2 × Germaniawerft F46 sovralimentati, diesel, 6 cilindri, 3.200 hp (2.400 kW) 2 × motori elettrici SSW Gu343/388-8, 750 hp (560 kW)
Velocità in immersione	6,2 nodi (11,5 km/h)
Velocità in emersione	14,9 nodi (27,6 km/h)
Autonomia	15500 mn (a 10 nodi in emersione) 365 mn (a 5 nodi in immersione) 300 mn (a 2,5 nodi con i motori elettrici di disimpegno)
Equipaggio	57
Armamento
Armamento	2 × 3,7 cm FlaK 2 × 2 cm FlaK
dati rilevati da[1]
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Lo U-Boot Tipo XIV fu una classe di sommergibili a lungo raggio della Kriegsmarine, entrati in servizio tra il 1941 ed il 1944 ed attivi durante la seconda guerra mondiale.

Il sommergibile tipo XIV era stato concepito per risolvere il problema del rifornimento degli U-Boot in alto mare, visto che nel 1941 le navi cisterna tedesche non potevano raggiungere con sicurezza le zone di rifornimento a causa della forte presenza navale alleata in Atlantico. Questo problema venne risolto con la costruzione di grandi battelli da 1700 tonnellate, dotati di serbatoi di grande capacità: queste unità, oltre al compito di attacco al traffico navale nemico, potevano trasferire a bordo dei più piccoli sommergibili U-Boot Tipo VII siluri, viveri e carburante, raddoppiandone così l'autonomia. Vennero soprannominati affettuosamente dagli equipaggi della Kriegsmarine "mucche da latte".

I tipo XIV avevano una lunghezza di 67,10 metri, una larghezza di circa 9 metri e mezzo, un dislocamento in superficie di 1670 tonnellate e in immersione di 1820 tonnellate. La velocità non era eccellente, difetto presente in tutti i sommergibili dell'epoca. In superficie, la velocità era di circa 15 nodi, mentre in immersione era di circa 6 nodi.

I limiti di autonomia degli U-Boot Tipo VII si fecero presto evidenti.

Le missioni di pattugliamento atlantico richiedevano una presenza in zona che si fece sempre maggiore nel corso della guerra, prevalentemente a causa del costante aumento del naviglio mercantile alleato.

Il BDU decise quindi di impiegare gli U Boot tipo XIV come mezzi da rifornimento dei Tipo VII direttamente nelle zone dove si svolgevano le operazioni.

Nacque così quello che fu il principale impiego operativo dei Tipo XIV, ovvero incontrarsi con i Tipo VII in pieno Atlantico per rifornirli di nafta, viveri e armamenti. A causa di questa funzione gli equipaggi dei Tipo VII soprannominarono i Tipo XIV "Milchkühe" (mucche da latte).

• U-Boot Tipo I
• U-Boot Tipo II
• U-Boot Tipo V
• U-Boot Tipo VII
• U-Boot Tipo IX
• U-Boot Tipo X
• U-Boot Tipo XVII
• U-Boot Tipo XVIII
• U-Boot Tipo XXI
• U-Boot Tipo XXIII

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su U-Boot Tipo XIV

V · D · M Classi di navi da guerra tedesche della seconda guerra mondiale
Portaerei	Graf Zeppelin X
Navi da battaglia	Scharnhorst · Bismarck · H X · O X
Navi da difesa costiera	Deutschland
Incrociatori pesanti	Deutschland · Admiral Hipper · D X · P X
Incrociatori leggeri	Emden S · Königsberg · Leipzig · M X
Cacciatorpediniere	1934/1934A · 1936 · 1936A/1936A (Mob) · 1936B · 1936C X · 1938A/Ac X · 1938B X · 1942 X · 1944 X · 1945 X · Spähkreuzer X
Torpediniere	Möwe · 1935/1937 · 1939 (Elbing) · Torpedoboote Ausland · 1940 X · 1941 X · 1944 X
Dragamine	M-Boot 1935 · M-Boot 1940 · M-Boot 1943 · R-Boot · Sperrbrecher
U-Boot	Tipo I · Tipo II · Tipo VII · Tipo IX · Tipo X · Tipo XIV · Tipo XVII · Tipo XVIII X · Tipo XXI · Tipo XXIII
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Altro	Flottenbegleiter · Geleitboot 1941 X · S-Boot · Leichte Schnellboote · Vorpostenboot · Marinefährprahm · Siebel Fähre
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