Victory Through Air Power

Victory Through Air Power
Una scena del film in cui una bomba distrugge una base sottomarina tedesca
Titolo originale	Victory Through Air Power
Paese di produzione	Stati Uniti d'America
Anno	1943
Durata	70 min
Genere	documentario, animazione
Regia	Sequenze live-action: Henry C. Potter Sequenze animate: Clyde Geronimi, Jack Kinney, James Algar
Soggetto	dal libro di Alexander P. de Seversky
Sceneggiatura	Perce Pearce, T. Hee, Erdman Penner, William Cottrell, James Bodrero, George Stallings, Jose Rodriguez
Produttore	Walt Disney
Casa di produzione	Walt Disney Productions
Fotografia	Ray Rennahan
Montaggio	Jack Dennis
Musiche	Edward H. Plumb, Paul J. Smith, Oliver Wallace
Scenografia	Richard Irvine, William Kiernan
Art director	Herbert Ryman, Don Griffith, Don Da Gradi, Bill Herwig, Tom Codrick, Cliff Devirian, Charles Philippi, Glenn Scott, Elmer Plummer, Karl Karpé
Animatori	David Hand, Ward Kimball, Joshua Meador, John Lounsbery, Jack Boyd, Hugh Fraser, Bill Justice, George Rowley, Ed Aardal, John Sibley, John McManus, Norman Tate, Ollie Johnston, Bill Tytla, Marvin Woodward, Harvey Toombs
Sfondi	Al Dempster, Dick Anthony, Claude Coats, Ray Huffine, Bob Blanchard, Joe Stahley, Nino Carbe
Interpreti e personaggi
Alexander de Seversky: sé stesso Art Baker: Narratore

Victory Through Air Power è un film-documentario in tecnica mista dal vivo e in animazione del 1943 prodotto dalla Walt Disney Productions e distribuito dalla United Artists basato sull'omonimo libro di Alexander P. de Seversky.

Il film si inquadra nel contributo degli studi cinematografici Disney allo sforzo bellico, con opere di propaganda e informazione, richiesto loro dal presidente Franklin Delano Roosevelt^[1].

Alexander de Seversky, ufficiale dell'aviazione della Marina Imperiale russa trasferitosi negli USA nel 1917 e naturalizzato statunitense, si distinse come industriale e progettista aeronautico nonché come teorico del potere aereo: il suo libro Victory Through Air Power fu un best seller del 1942 e nell'estate di quell'anno Disney acquisì i diritti di riduzione cinematografica del saggio; de Seversky stesso compare nel film per illustrare le analisi e le prospettive strategiche. Il film venne apprezzato sia da Roosevelt sia da Winston Churchill, che ne furono influenzati in relazione ai piani di guerra, il che rende il film un raro caso di opera d'arte capace di condizionare avvenimenti politici.

Il film è stato disconosciuto dopo la guerra da Walt Disney, che ha sempre negato di averlo mai accettato come suo prodotto, e non è disponibile su Disney+ a causa di violente scene rappresentanti la seconda guerra mondiale. Questi due fatti hanno inoltre motivato la sua rimozione dal catalogo dei Classici Disney qualche anno dopo la sua morte.

Il film inizia con una breve presentazione della carriera di de Seversky come pilota militare, industriale aeronautico e progettista; vengono fra le altre cose presentati i brevetti d'invenzione da lui conseguiti. Quindi si rende un breve omaggio al Generale Billy Mitchell, che si era battuto perché gli USA si dotassero di una forte aviazione strategica.

Si passa quindi a sequenze animate illustranti sommariamente lo sviluppo dell'aviazione dal volo dei fratelli Wright alla prima guerra mondiale. Dopo una ricostruzione scherzosa del ruolo dell'aviazione in tale conflitto e del progresso dell'aviazione civile nel dopoguerra, si passa a trattare il conflitto in corso. Le sequenze animate illustrano come il potere aereo, in particolare tedesco e giapponese, abbia assicurato la vittoria sui francesi che si affidavano sulle fortificazioni terrestri (nella Campagna di Francia, in cui a dire il vero la linea Maginot venne piuttosto aggirata) e sui britannici forti della loro supremazia navale (Campagna di Norvegia, con l'affondamento delle navi Prince of Wales e Repulse da parte degli aerei giapponesi). Si pone in risalto l'importanza delle forze aeree nel favorire l'evacuazione da Dunquerque e nella vittoriosa difesa del Regno Unito (battaglia d'Inghilterra).

Ci si sposta dunque negli USA: cosa fare quando gli U-Boot tedeschi insidiano i convogli? Come piegare il Giappone? Sono presentate proposte per colpire il Giappone dall'aria (il film non tratta dell'ipotesi di un'offensiva aerea strategica nel teatro europeo): da velivoli imbarcati su portaerei, o decollati dalla Cina non occupata dai nipponici, o ancora partiti da basi aeree in Siberia. Si illustra l'impossibilità di attuare simili proposte per via della loro pericolosità: la vittoria potrà venire solo da un'offensiva aerea strategica, ma attuata da territori già controllati dagli USA e lontani da ogni minaccia giapponese, come l'Alaska e le Aleutine. Una forza aerea strategica formata da bombardieri a grande autonomia e dotati di grande capacità di carico potrà portare l'offesa direttamente sul territorio metropolitano giapponese. Questa offensiva aerea strategica è stimata come sufficiente ad assicurare la vittoria.

• Peter Paret, Guerra e strategia nell'età contemporanea, Genova, Marietti, 1987.
• (EN) Richard Shale, Donald Duck Joins Up. The Walt Disney Studio During World War II, Ann Arbor, Michigan, Umi Research Press, 1982.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Victory Through Air Power

• Victory Through Air Power, su INDUCKS.
• (EN) Victory Through Air Power, su IMDb, IMDb.com.
• (EN) Victory Through Air Power, su AllMovie, All Media Network.
• (EN) Victory Through Air Power, su Rotten Tomatoes, Fandango Media, LLC.
• (EN, ES) Victory Through Air Power, su FilmAffinity.
• (EN) Victory Through Air Power, su Box Office Mojo, IMDb.com.
• (EN) Victory Through Air Power, su AFI Catalog of Feature Films, American Film Institute.
• Victory Through Air Power, su Moving Image Archive, Internet Archive.

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