ニューゆうかり

ニューゆうかり
イラクリオン港の「KRITI II」
基本情報
船種	フェリー
船籍	日本（1979-1996） ギリシャ（1996-）
所有者	新日本海フェリー（1979-1996） en:ANEK LINES（1996-）
運用者	新日本海フェリー（1979-1996） en:ANEK LINES（1996-）
建造所	幸陽船渠[1]
母港	小樽
姉妹船	ニューすずらん[1]
船級	JG[1]
信号符字	SZQW
IMO番号	7814058
MMSI番号	237032000
改名	ニューゆうかり（1979-1996） KRITI II（1996-）
経歴
起工	1979年1月13日[1]
進水	1979年3月30日[1]
竣工	1979年7月26日[1]
就航	1979年7月
現況	ギリシャで就航中
要目
総トン数	16,250トン（竣工時）[1] 14,374トン（改造後）
載貨重量	5,631トン[1]
全長	191.8m[1]
垂線間長	185.1 m[1]
型幅	29.4m[1]
型深さ	14.0m[1]
満載喫水	6.7m[1]
機関方式	ディーゼル
主機関	三菱MAN 16V52/55型×2[1]
推進器	2軸[1]
最大出力	32,000馬力[1]
定格出力	27,200馬力[1]
最大速力	25.6ノット[1]
航海速力	22.5ノット[1]
航続距離	4,300海里[1]
旅客定員	870名[1]
乗組員	64名[1]
車両搭載数	トラック163台、乗用車46台（竣工時）[1] トラック189台、乗用車85台（改造後）
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ニューゆうかりは、新日本海フェリーが運航していたフェリー。

同型船のニューすずらんとともに幸陽船渠で建造され、1979年7月に敦賀～小樽航路に就航した^[2]。就航当時、日本最大のフェリーだった。

1996年6月、すずらん (フェリー・初代)、すいせん (フェリー・初代)と交代して引退、海外売船された。

ギリシャのアネック・ラインズ（英語版）へ売却され、改造を受けてKRITI IIとなり、パトラ～イグメニッツァ～アンコーナ航路、ピレウス～ヘラクリオン航路などを中心に就航している。

新日本海フェリーの新造船のうちフェリーあかしあまで採用されていた観音開きのバウドアにかえて、跳ね上げ式バウバイザーを装備している。

最上甲板に設置されたダミーファンネルの内部は、スカイラウンジとなっていた。 後に車両甲板を拡大してトラック搭載数を増加する工事を実施、総トン数が減少した。

• スイートルーム
• 特別室
• 特等
• 1等
• 2等寝台
• 2等

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表 話 編 歴 新日本海フェリーの船舶
舞鶴港 - 小樽港	はまなす あかしあ
敦賀港 - 苫小牧東港	すずらん（2代） すいせん（2代）
新潟港 - 小樽港	らべんだあ あざれあ
敦賀港 - 新潟港 - 秋田港 - 苫小牧東港	らいらっく ゆうかり
東京九州フェリー	はまゆう それいゆ
高速マリン・トランスポート	はくおう
退役した船舶	すずらん丸（フェリーライラック） フェリーはまなす フェリーあかしあ フェリーしらゆり フェリーすずらん ニューすずらん ニューゆうかり フェリーらいらっく ニューはまなす ニューしらゆり ニューあかしあ フェリーらべんだあ すずらん（初代） すいせん（初代） フェリーあざれあ フェリーしらかば
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