バクー市街地コース

バクー・シティ・サーキット
2018年の空撮より
所在地アゼルバイジャンの旗 アゼルバイジャン・バクー
標準時GMT+4
座標北緯40度22分21秒 東経49度51分12秒 / 北緯40.37250度 東経49.85333度 / 40.37250; 49.85333座標: 北緯40度22分21秒 東経49度51分12秒 / 北緯40.37250度 東経49.85333度 / 40.37250; 49.85333
収容人数28,000
FIAグレード1
オープン2016年6月17日
設計者ヘルマン・ティルケ
主なイベントF1世界選手権
ヨーロッパGP (2016年)
アゼルバイジャンGP (2017年-)
GP2,FIA F2 (2016年-)
グランプリコース
コース長6.003 km (3.73 mi)
コーナー数20
レコードタイム1:40.203 (モナコの旗 シャルル・ルクレール, フェラーリ, 2023年)

バクー・シティ・サーキット（英: Baku City Circuit、アゼルバイジャン語: Bakı Şəhər Halqası、バクー市街地コース）は、アゼルバイジャンの首都バクーに仮設される市街地サーキット。2016年にフォーミュラ1（F1）ヨーロッパグランプリ（2017年からはアゼルバイジャングランプリ）が開催されている。

概要

[編集]

2014年7月にF1開催契約が発表され[1]、同年10月にバクー市街地を利用するコースレイアウトが発表された[2]。設計は、近年のF1開催サーキットのデザインを一手に引き受けているヘルマン・ティルケ事務所が担当する。

カスピ海に面するバクーの新旧市街地を舞台にした左回りのコース。1周約6kmは、F1開催コースの中ではベルギーGPが行われるスパ・フランコルシャン（約7km）に次ぐ長さとなる。設計者のヘルマン・ティルケは「世界最速の市街地コースとなる[3]」と語り、平均速度211km/h、最高速度340km/hを記録すると予想されたが[4]、2016年のF1ヨーロッパGPではバルテリ・ボッタス（ウィリアムズ）が予選中に378km/hを記録した。なお、F1の公式最高速度記録（決勝中の計測）は2005年イタリアGPでファン・パブロ・モントーヤ（マクラーレン）が記録した372.6km/hである[5]。

近年のバクーはユーロビジョン・ソング・コンテスト2012、2015年ユーロオリンピック、サッカーのUEFA EURO 2020などの国際的イベントの誘致に熱心な姿勢を見せている[6]。モータースポーツでは、F1に先立ちGTカーの公道レースが開催されている。2012年の「バクーシティチャレンジ」はガバメントハウス (Government House, Baku) 周囲の約2.14kmのコース。2013年のFIA GTシリーズ最終戦、2014年のブランパンスプリントシリーズ最終戦は「バクーワールドチャレンジ (Baku World Challenge) 」としてフラッグ・スクエア (National Flag Square) 周辺の約4.38kmのコースで行われた。

初年度の2016年は予選・決勝とも現地時間午後5時スタートのトワイライトレースとなるが、日没が午後9時以降であるため照明設備は用意されない。ただし、伝統のル・マン24時間レースと日程が重なった上に[7]、2時間の時差がある都合上、ル・マンのフィニッシュ時刻とヨーロッパGPのスタート時刻が重なる形となった[8]。

翌2017年は「アゼルバイジャングランプリ」と名称を変更して開催される。なお、日程の移動によりル・マン24時間レースとの重複は解消されている[9]。

コースレイアウト

[編集]
バクー市概図（赤線がサーキット走路）
ホームストレート（2019年アゼルバイジャンGP）

ピット施設は「バクーシティチャレンジ」の時に使われたガバメントハウス周辺の敷地に設けられる。

セクター1（スタート〜ターン7）は直線と90度コーナーを組み合わせた典型的なストリートコース。ターン6〜7間の直線は防護壁を隔ててターン19〜20間の直線と対面走行するような格好になる[10]。

セクター2（ターン7〜ターン16）はユネスコの世界遺産に認定されている旧市街地「イチェリ・シェヘル (Old City (Baku)) 」の城壁の周囲を巡る。北側のシェマハ門付近にあるターン8から11にかけてのスラロームセクションは、車1台がやっと通れるほどの狭さ（道幅7.6m）である[4][11]。ターン14から先は下り坂となり、ターン15の出口はアウト側の壁にヒットしやすい。

セクター3（ターン16〜フィニッシュ）は海岸沿いのブールバール (Baku Boulevard) に沿って走る高速セクションで、約2.2kmに渡って加速区間が続く[2]。

一部区間は旧市街地の石畳の道路を使用するので、保護シートの上に簡易舗装工事を行い、レース後はまた元の状態に戻す[12]。

本来、市街地コースではダウンフォースを稼ぐ空力セッティングを施すが、バクーは直線区間が長いため、ドラッグを減らす妥協点を見つける必要がある[13]。

バクーの名はペルシャ語で「風の街」を意味し、その名の通り強風が吹くと空力的依存度の強いF1マシンでは走行に影響を受けやすい[14]。

2016年ヨーロッパグランプリと2019年アゼルバイジャングランプリでマンホールの蓋が外れるトラブルに見舞われており、予選から番狂わせが起きることで有名なコースである。

脚注

[編集]
  1. ^ "アゼルバイジャンGP決定。ティルケの公道コースで". AUTO SPORT Web. (2014年7月30日) 2016年6月5日閲覧。
  2. ^ a b "バクー市街地サーキットのレイアウト発表". ESPN F1. (2014年10月8日) 2016年6月5日閲覧。
  3. ^ "F1初開催のバクーは世界最速の市街地コースに". AUTO SPORT Web. (2016年3月25日) 2016年6月5日閲覧。
  4. ^ a b "【動画・画像】バクー市街地サーキット映像公開 車1台分の狭い路地コーナーも". Topnews. (2016年2月28日) 2016年6月5日閲覧。
  5. ^ "F1最高速記録、11年ぶりの更新なるか". Topnews.（2016年09月01日）2017年06月25日閲覧。
  6. ^ 2016年夏季オリンピックと2020年夏季オリンピックの開催地にも立候補したが、ともに1次選考で落選した。
  7. ^ "トッド会長、F1とル・マンのバッティングを謝罪". AUTOSPORT Web. (2015年11月9日) 2016年5月7日閲覧。
  8. ^ "F1初開催のバクー、レース開始時間変更でル・マン24時間とバッティング". AUTOSPORT Web. (2016年4月5日) 2016年6月7日閲覧。
  9. ^ “バクー、F1アゼルバイジャンGPへの名称変更の理由を説明”. F1-Gate.com (2016年12月2日). 2016年12月3日閲覧。
  10. ^ "初開催なので恒例のサーキット・ウォークを＠ヨーロッパGP現地情報". AUTOSPORT Web. (2016年6月18日) 2016年6月19日閲覧。
  11. ^ "アロンソ“世界最速市街地コース”バクーを視察 「腕試ししたくなる！」". AUTOSPORT Web.(2016年3月11日)2016年6月14日閲覧。
  12. ^ "GP topic：安心してください、旧市街地の石畳はアスファルトの下にあります". AUTOSPORT Web. (2016年6月18日) 2016年6月19日閲覧。
  13. ^ "レッドブル、カナダGPと初開催アゼルバイジャンのヨーロッパGPプレビュー「市街地サーキットにワクワク」". Topnews. (2016年6月5日) 2016年6月7日閲覧。
  14. ^ 秒速16m以上！？『風の街』バクーの暴風を怖れるドライバーたち - motorsport.com（2018年4月29日）

関連項目

[編集]

外部リンク

[編集]
ウィキメディア・コモンズには、バクー市街地コースに関連するカテゴリがあります。
2024年シーズン
過去の開催地
提出された予定地
「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=バクー市街地コース&oldid=101836727」から取得