利根川橋梁(とねがわきょうりょう)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)鹿島線の利根川に架かる鉄道橋で、トラス橋である。
利根川に架かる鉄道橋ではもっとも河口寄りにある。日本国有鉄道(国鉄)鹿島線の建設に伴って架橋され、1967年(昭和42年)11月に工事着手、1968年(昭和43年)6月30日に竣工した。
設計は日本鉄道建設公団東京支社、施工は大豊建設株式会社である。
設計荷重はKS-16、基礎は場所打ち鉄筋コンクリート杭13.0 m。
- (上流) - 神崎大橋 - 水郷大橋 - 利根川橋梁 - 利根川橋 - 小見川大橋 - (下流)
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利根川 | |
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大落古利根川 | - (水源 葛西用水路)
- 和戸橋
- 万願寺橋
- 鎌倉橋
- 古利根川橋梁(東武日光線)
- 河原橋
- 古川橋
- 清地橋
- 宮東橋
- 小渕橋
- 春日部大橋
- 新町橋
- 古利根公園橋
- 春日橋
- 埼葛橋
- 八幡橋
- 牛島人道橋
- 古利根川橋梁(東武野田線)
- ゆりのき橋
- 藤塚橋
- 古利根川橋
- 古利根橋
- 堂面橋
- 寿橋
- 古利根水管橋
- ふれあい橋
- (中川へ合流)
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利根運河 | - (水源 利根川)
- 船戸橋
- 水堰橋
- 山高野歩道橋
- 柏大橋(国道16号)
- ふれあい橋
- 利根川橋梁(東武野田線)
- 運河橋
- なこうど橋
- (利根運河水管橋)
- 運河大橋
- 深井新田橋
- 新深井新田橋
- (江戸川へ合流)
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新利根川 | - (水源 小貝川)
- 学校橋
- 水管橋
- 八枚橋
- 新立木橋
- 寺下橋
- 水門橋
- 立木新田橋
- 北河原橋
- 万歳橋
- 浄玄橋
- 羽子騎橋
- ふれあい橋
- 柴崎橋
- 太田橋
- 新河橋
- 新橋
- 新利根川橋
- 平須橋
- 幸田橋
- 釜井橋
- 伊佐部橋
- 東中神橋
- 中神橋
- 新利根橋
- 新利根川河口水門橋
- 稲敷大橋
- (霞ヶ浦へ合流)
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横利根川 | - (水源 常陸利根川)
- 横利根大橋
- 横利根水管橋
- 横利根側道橋
- (横利根閘門にて利根川へ合流)
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常陸利根川 | |
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座標: 北緯35度54分19秒 東経140度32分42秒 / 北緯35.90528度 東経140.54500度 / 35.90528; 140.54500