大甲駅

大甲駅
駅舎
大甲
ダージャー
Dajia
◄日南 (4.6 km)
(5.3 km) 台中港►
地図
所在地 中華民国の旗 台湾台中市大甲区中山路1段828号
北緯24度20分40.1秒 東経120度37分36.9秒 / 北緯24.344472度 東経120.626917度 / 24.344472; 120.626917
所属事業者 台湾鉄路管理局
等級 二等駅
駅コード 2200[1]
（旧）128[2]
所属路線 ■海岸線（海線）
キロ程 54.0*km（竹南起点）
179.4 km（基隆起点）
電報略号 ㄐㄚ
駅構造 地上駅
ホーム 単式・島式 2面3線
乗車人員
-統計年度-		 #利用状況節参照
-人/日（降車客含まず）
乗降人員
-統計年度-		 #利用状況節参照
-人/日
開業年月日 （台糖）1912年7月1日
（台鉄）1922年10月11日
廃止年月日 （台糖）1970年9月1日
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大甲駅
各種表記
繁体字： 大甲車站
簡体字： 大甲车站
拼音： Dàjiă Chēzhàn
通用拼音： Dàchiă Chējhàn
注音符号： ㄉㄚˋ ㄐㄧㄚˇ ㄔㄜ ㄓㄢˋ
発音： ダージャー チャーヂャン
台湾語白話字： Tāi-kah Chhia-thâu(車頭)
客家語白話字： Thai-kap Chhâ-theù(車頭)
日本語漢音読み： だいこうえき
英文： Dajia Station
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大甲駅（だいこうえき）は、台湾台中市大甲区にある、台湾鉄路管理局海岸線の駅。海線では最も大きな駅となり、自強号、莒光号、区間快車、区間車の全列車が停車。

歴史

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  • 1912年（明治45年）7月1日 - 北港製糖（大日本製糖の前身）月眉製糖工場（月眉糖廠）大甲線後里庄（現・后里）～大甲旅客取扱開始に伴い大甲駅開業[3][4]。
  • 1922年（大正11年）10月11日 - 総督府鉄道海岸線大甲駅開業[5]。
  • 1937年（昭和4年） - 糖業線大甲駅が海岸線駅の西側（戦後の光明路）に旅客業務を移転[6](p1727)。
  • 戦後は大日本製糖大甲線は台湾糖業后甲線になり、総督府鉄道は台鉄に接収された。
  • 1966年2月 - 台鉄新駅舎供用、構内は跨線橋から地下道に切り替わる[6](p1740)。
  • 1970年（民国59年）
    • 9月1日 - 台糖后甲線営業停止[7]。
    • 11月 - 台糖后甲線正式廃止[6](p1742)。光明路の駅舎跡地は豊原客運（中国語版）のバス営業所となった[8]。

駅構造

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のりば

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1 1 ■西部幹線（上り・下り） 通霄・新竹・台北方面
沙鹿・彰化・高雄方面
2
3 		2A
2B 		■西部幹線（上り） 通霄・新竹・台北方面
■西部幹線（上り待避） 通霄・竹南・新竹方面
■西部幹線（下り待避） 沙鹿・彰化方面
■西部幹線（上り・成追線経由台中線直通） 新烏日・台中・豊原方面

利用状況

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台糖
年 年間 1日平均
乗車 下車 乗降計 出典 乗車 乗降計
1955 130,082 154,877 284,959 [9] 356 781
1956 197,266 223,447 420,713 [10] 539 1,149
1957 281,759 314,614 596,373 [11] 772 1,634
1958 273,494 310,232 583,726 [12] 749 1,599
1959 321,552 283,490 605,042 [13] 881 1,658
1960 268,576 299,916 568,492 [14] 734 1,553
1961 262,258 287,476 549,734 [15] 719 1,506
1962 268,026 242,353 510,379 [16] 734 1,398
1963 206,934 236,120 443,054 [17] 567 1,214
1964 175,923 201,167 377,090 [18] 481 1,030
1965 226,858 217,746 444,604 [19] 622 1,218
1966 234,953 233,795 468,748 [20] 644 1,284
1967 93,871 80,932 174,803 [21] 257 479
1968 44,093 51,843 95,936 [22] 120 262
1969 資料なし
1970 8,900 8,900 17,800 [23] 37 73
台鉄(-2000年)
年 年間 1日平均
乗車 下車 乗降計 出典 乗車 乗降計
1946 264,610 292,885 557,495 [24] 725 1,527
資料なし
1955 346,941 356,562 703,503 [9] 951 1,927
1956 353,831 358,450 712,281 [10] 967 1,946
1957 445,733 442,047 887,780 [11] 1,221 2,432
1958 507,395 493,001 1,000,396 [12] 1,390 2,741
1959 482,900 459,081 941,981 [13] 1,323 2,581
1960 471,467 444,379 915,846 [14] 1,288 2,502
1961 517,418 486,106 1,003,524 [15] 1,418 2,749
1962 479,005 453,165 932,170 [16] 1,312 2,554
1963 476,189 458,709 934,898 [17] 1,305 2,561
1964 575,145 565,302 1,140,447 [18] 1,571 3,116
1965 630,814 609,665 1,240,479 [19] 1,728 3,399
1966 737,968 720,025 1,457,993 [20] 2,022 3,995
1967 935,918 915,532 1,851,450 [21] 2,564 5,072
1968 962,052 934,418 1,896,470 [22] 2,629 5,182
1969 資料なし
1970 739,686 723,395 1,463,081 [23] 2,027 4,008
1971 754,819 727,390 1,482,209 [25] 2,068 4,061
資料なし
1975 633,479 599,675 1,233,154 [26] 1,736 3,379
1976 614,890 581,979 1,196,869 [27] 1,680 3,270
1977 523,597 501,435 1,025,032 [28] 1,435 2,808
資料なし
1980 544,700 521,432 1,066,132 [29] 1,488 2,913
1981 522,268 499,830 1,022,098 [30] 1,431 2,800
1982 488,137 468,103 956,240 [28] 1,337 2,620
1983 461,079 425,505 886,584 [31] 1,263 2,429
1984 453,974 398,730 852,704 [32] 1,240 2,330
1985 420,836 410,111 830,947 [33] 1,153 2,277
1986 395,066 400,478 795,544 [34] 1,082 2,180
1987 390,739 408,616 799,355 [28] 1,071 2,190
1988 428,310 453,019 881,329 [35] 1,170 2,408
1989 386,901 407,884 794,785 [36] 1,060 2,177
1990 399,772 413,012 812,784 [37] 1,095 2,227
1991 414,249 415,927 830,176 [38] 1,135 2,274
1992 444,601 423,724 868,325 [28] 1,215 2,372
1993 512,204 478,964 991,168 [39] 1,403 2,716
1994 526,405 474,180 1,000,585 [40] 1,442 2,741
1995 524,032 470,628 994,660 [41] 1,436 2,725
1996 550,326 488,402 1,038,728 [42] 1,504 2,838
1997 620,911 549,766 1,170,677 [28] 1,701 3,207
1998 617,239 546,473 1,163,712 [43] 1,691 3,188
1999 645,542 596,160 1,241,702 [44] 1,769 3,402
2000 644,587 640,260 1,284,847 [45] 1,761 3,511
台鉄(2001年-)
年 年間 1日平均
乗車 下車 乗降計 出典 乗車 乗降計
2002 621,183 610,068 1,231,251 [28] 1,702 3,373
2003 562,952 554,648 1,117,600 [46] 1,542 3,062
2004 568,257 557,803 1,126,060 [47] 1,553 3,077
2005 549,507 543,317 1,092,824 [28] 1,505 2,994
2010 825,165 788,361 1,613,526 [48] 2,261 4,421
2011 894,288 858,074 1,752,362 [49] 2,450 4,801
2012 929,017 880,171 1,809,188 [50] 2,538 4,943
2013 937,469 885,552 1,823,021 [51] 2,568 4,995
2014 918,903 880,732 1,799,635 [52] 2,518 4,931
2015 922,118 914,790 1,836,908 [53] 2,526 5,033
2016 960,428 942,372 1,902,800 [54] 2,624 5,199
2017 994,882 981,505 1,976,387 [55] 2,726 5,415
2018 1,001,778 1,004,636 2,006,414 [56] 2,745 5,497
2019 1,028,802 1,040,953 2,069,755 [57] 2,819 5,671
2020 848,158 841,283 1,689,441 [58] 2,317 4,616
2021 680,386 677,420 1,357,806 [59] 1,864 3,720

駅周辺

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隣の駅

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台湾鉄路管理局
海岸線（海線）
日南駅 - 大甲駅 - 台中港駅

脚注

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註釈

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出典

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  1. ^ "車站基本資料集". 台湾鉄路管理局. 2021年6月27日. 2022年4月13日閲覧。
  2. ^ 台湾鉄路管理局. "車站基本資料集". 2018年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月25日閲覧。
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  7. ^ “后里大甲間，台糖小火車，九一起停駛”. 臺灣民聲日報 (國立公共資訊圖書館 數位典藏服務網). (1970年8月24日). https://das.nlpi.edu.tw/cgi-bin/gs32/gsweb.cgi?o=dmysearchdb&s=id=%22PR000001809576%22. 
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外部リンク

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