海南東環鉄道

海南東環鉄道
建設中の海南東環鉄道(海口市秀英区、2009年3月)
建設中の海南東環鉄道(海口市秀英区2009年3月)
基本情報
中華人民共和国の旗 中華人民共和国
起点 海口駅
終点 三亜駅
駅数 15駅
開業 2010年12月30日
運営者 中国鉄路総公司
路線諸元
路線距離 308 km
軌間 1,435 mm (標準軌)
線路数 複線
電化方式 交流25000V 50Hz 架空電車線方式
最小曲線半径 5,500 m (海口~海口東間除く)
最高速度 250 km/h (同上)
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経路図
LSTR
粤海線湛江西方面↑
BHF
0 海口
ABZgl LSTRq
海南西環線海南西環高速鉄道
東方三亜方面→
HST
10 長流
HST
15 秀英
HST
20 城西
BHF
24 海口東
HST
38 美蘭
HST
89 文昌
HST
139 瓊海
HST
152 博鰲
HST
和楽
HST
193 万寧
HST
神州
HST
242 陵水
HST
296 亜竜湾
BHF
308 三亜
LSTR
↓粤海線(海南西環線)海口方面↓
海南東環鉄道
各種表記
繁体字 海南東環鐵路
簡体字 海南东环铁路
拼音 Hǎinán Dōnghuán Tiělù
発音: ハイナン ドンフアン ティエルー
英文 Hainan Eastern Ring Railway
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海口東駅に到着するCRH1
都市部高架通過中のCRH6F型列車

海南東環鉄道(かいなんとうかんてつどう、中文表記: 海南东环铁路英文表記: Hainan Eastern Ring Railway)は中華人民共和国海南省高速鉄道路線である。海南東環高速鉄道海南东环高速铁路)などとも呼ばれる。海口市三亜市とを結び、途中、海南島東岸の文昌市瓊海市万寧市陵水リー族自治県を経由する。

概要

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海南東環鉄道は、中国の高速鉄道の中では、「都市間鉄道」(城际铁路)に分類される。2007年7月30日鉄道部広州鉄路集団公司、海南省発展控股有限公司が共同出資し、海南東環鉄路有限公司が設立された。2007年9月29日に着工、2010年12月30日に開通した。総事業費は202.24億であり、これは海南島の交通への投資プロジェクトとしては過去最大のものであった[1](2015年12月30日に開業した海南西環高速鉄道の総事業費は271億元)。資金は鉄道部海南省政府の共同出資である。

複線電化であり、電車列車による旅客運輸を主とする。路線全長は302kmで、設計上の最高速度は250km/hである(ただし、海口~海口東間はほぼ道路上の高架線を走り、急曲線もあるため、最高速度は120km/hに制限される)。初期には15駅が設けられ、海口駅海口東駅三亜駅が都市間列車の始発着駅となっている。また、海口駅から美蘭駅までは都市交通用にも用いられるため、全線を通して海南東環軽軌海南东环轻轨)と呼ばれることもある。

全区間の所要時間は最短で1時間57分である。これは高速道路を利用した場合の約3時間から1時間ほど短縮された。また海南東環鉄道は、海南島東海岸側の最初の鉄道である。

2019年7月1日から海口駅ー美蘭駅間運行する郊外通勤列車運用開始。[2]

歴史

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使用車両

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CRH380A型電車1編成とCRH1型電車5編成が使用されていたが、現在はCRH1A-A型電車に置き換えられている[3]

駅一覧

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  • 背景色がで、かつ斜体字で表示している駅は現在未開業。
駅名 駅間
キロ
累計
キロ
接続路線・備考 所在地
日本語 簡体字中国語 英語
海口駅 海口站 Haikou - 0 粤海線
海南西環高速鉄道
海南省 海口市 秀英区
長流駅 长流站 Changliu - 0
秀英駅 秀英站 Xiuying - 0
城西駅 城西站 Chengxi - 24 龍華区
海口東駅 海口东站 Haikou East 24 24 瓊山区
美蘭駅 美兰站 Meilan 14 38 美蘭区
東寨湾駅 东寨湾站 Dongzhaiwan 未開業 瓊山区
文昌駅 文昌站 Wenchang 89 文昌市
馮家湾駅 冯家湾站 Fengjiawan 未開業
瓊海駅 琼海站 Qionghai 139 瓊海市
博鰲駅 博鳌站 Bo'ao 152
和楽駅 和乐站 Hele 万寧市
山根駅 山根站 Shan'gen 未開業
万寧駅 万宁站 Wanning 193
神州駅 神州站 Shenzhou
日月湾駅 日月湾站 Riyuewan 未開業
陵水駅 陵水站 Lingshui 242 陵水リー族自治県
高峰駅 高峰站 Gaofeng 未開業
海棠湾駅 海棠湾站 Haitangwan 未開業 三亜市
亜龍湾駅 亚龙湾站 Yalongwan 296 計画時は田独駅
三亜駅 三亜站 Sanya 308 粤海線
海南西環高速鉄道

出典

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