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Deutsch福岡空港駅
| 福岡空港駅 | |
|---|---|
 1番出口（2018年10月） | |
| ふくおかくうこう Fukuoka Airport | |
| ◄K12 東比恵 (2.1 km) | |
 | |
| 所在地 | 福岡市博多区大字下臼井 |
| 駅番号 | ○K13 |
| 所属事業者 | 福岡市交通局 |
| 所属路線 | 空港線 |
| キロ程 | 13.1 km（姪浜起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 23,041人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1993年（平成5年）3月3日 |
| 備考 | 業務委託駅 |
福岡空港駅（ふくおかくうこうえき）は、福岡県福岡市博多区大字下臼井にある福岡市地下鉄空港線の駅。同線の終着駅であり、福岡空港国内線ターミナルの地下に位置する。駅番号はK13。
駅のシンボルマークは福岡市出身のグラフィックデザイナー、西島伊三雄がデザインしたもので、「空港」にちなんだ「空を飛ぶ飛行機」である。
鉄道駅業務・旅行事業, JR九州サービスサポート</ref>。
歴史
[編集]- 1993年（平成5年）3月3日：博多 - 当駅間開通と同時に開業。
- 2018年（平成30年）4月1日：業務委託駅となる[1]。
- 2019年（平成31年）3月28日：従来の改札（現在の国際線連絡バス改札口（東口））の反対側に地下鉄アクセスホール改札（現在の国内線旅客ターミナル改札口（西口））の運用を開始[2]。
駅構造
[編集]島式ホーム1面2線を持つ地下駅。ホームドアが設置されている。ホームは地下2階にあり、地下1階にコンコースがある。通常は2番のりばを使用し、1番のりばはラッシュ時等列車本数が多い時に使用する。
| 地階 | 出入口 | 出入口 |
| 地下1階 | コンコース階 | コンコース、案内所、自動券売機、自動改札口 |
| トイレ（改札内）、地下鉄アクセスホール | ||
| 地下2階 | 1番ホーム | ←■空港線 姪浜・唐津方面（東比恵駅） |
| 島式ホーム、ホーム側のドアが開く | ||
| 2番ホーム | ←■空港線 姪浜・唐津方面（東比恵駅） | |
-
国内線旅客ターミナル改札口（2022年12月） -
国際線連絡バス改札口（2022年12月） -
ホーム（2022年12月） -
駅名標（2007年8月）
出入口
[編集]- 1番出口 - 南西側
- 2番出口 - 北西側
- 3番出口 - 南東側
- 4番出口 - 東側
利用状況
[編集]2022年度の1日平均乗車人員は23,041人であり、博多駅、天神駅に次ぐ第3位である。
近年の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 2001年（平成13年） | 20,774 |
| 2002年（平成14年） | 20,746 |
| 2003年（平成15年） | 20,177 |
| 2004年（平成16年） | 20,098 |
| 2005年（平成17年） | 20,017[3] |
| 2006年（平成18年） | 20,094[3] |
| 2007年（平成19年） | 20,053[3] |
| 2008年（平成20年） | 19,885[3] |
| 2009年（平成21年） | 19,116[3] |
| 2010年（平成22年） | 18,994[4] |
| 2011年（平成23年） | 19,732[5] |
| 2012年（平成24年） | 21,203[6] |
| 2013年（平成25年） | 22,640[7] |
| 2014年（平成26年） | 23,748[8] |
| 2015年（平成27年） | 24,901[9] |
| 2016年（平成28年） | 25,839[9] |
| 2017年（平成29年） | 26,728[10] |
| 2018年（平成30年） | 27,742[11] |
| 2019年（令和元年） | 27,845[12] |
| 2020年（令和 2年） | 12,487[13] |
| 2021年（令和 3年） | 15,513[13] |
| 2022年（令和 4年） | 23,041[13] |
駅周辺
[編集]福岡空港の最寄り駅であるが、単なる空港最寄り駅にとどまらず、駅前には宇美町・志免町など郊外への一般路線バスも発着しているほか、空港ターミナル前には高速バスも多く発着しており、福岡市の交通の結節点としての役割も強い。
- 福岡空港国内線ターミナル
- 福岡空港国際線ターミナル - 国内線ターミナルより無料連絡バスが運行している。
- 福岡空港警察署
- 福岡市東部農業協同組合空港前支店
- 福岡市立席田小学校
- 東平尾公園（博多の森）
バス路線
[編集]「福岡空港#バス路線」も参照
- 福岡空港第1・第2バス停 - 1番出口前
- 高速バス・特急バス・急行バス
- 福岡空港前バス停 - 3番出口前
- 福岡空港前バス停 - 4番出口前
- 金隈・南福岡駅・イオンモール福岡・志免・須恵・宇美方面
- このほか、博多の森（東平尾公園）の最寄り駅となっていることから、ベスト電器スタジアムでアビスパ福岡のホームゲームが開催される日には、試合開始3時間前から直行シャトルバスが運行される。
その他
[編集]福岡市地下鉄空港線は、日本の地下鉄で唯一空港に直接乗り入れている路線である。東京国際空港（羽田空港）・成田国際空港（成田空港）も都営地下鉄浅草線直通列車が運行されているが、京浜急行電鉄空港線（羽田空港）ならびに京成電鉄本線・成田スカイアクセス線（共に成田空港）との相互直通運転によるものであり、空港駅を含む区間が「地下鉄」というわけではない。
隣の駅
[編集]- 福岡市交通局
空港線 - 東比恵駅 (K12) - 福岡空港駅 (K13)
脚注
[編集]- ^ “福岡市地下鉄事業概要 令和2年度”. 福岡市交通局. p. 64. 2021年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月3日閲覧。
- ^ “福岡空港駅ターミナルビル直結の新改札口が開業します。”. 福岡市交通局経営企画課（2019年3月13日）
- ^ a b c d e “福岡市高速鉄道事業概要 平成22年”. 福岡市交通局. p. 24. 2011年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月14日閲覧。
- ^ “福岡市高速鉄道事業概要 平成23年”. 福岡市交通局. p. 24. 2012年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月14日閲覧。
- ^ “福岡市高速鉄道事業概要 平成24年”. 福岡市交通局. p. 24. 2013年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月14日閲覧。
- ^ “福岡市高速鉄道事業概要 平成25年”. 福岡市交通局. p. 24. 2014年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月14日閲覧。
- ^ “福岡市地下鉄事業概要 平成26年度”. 福岡市交通局. p. 25. 2015年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月14日閲覧。
- ^ “福岡市地下鉄事業概要 平成27年度”. 福岡市交通局. p. 26. 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月14日閲覧。
- ^ a b “福岡市地下鉄事業概要 平成29年度”. 福岡市交通局. p. 26. 2018年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月14日閲覧。
- ^ “福岡市地下鉄事業概要 平成30年度”. 福岡市交通局. p. 26. 2019年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月14日閲覧。
- ^ “福岡市地下鉄事業概要 令和元年度”. 福岡市交通局. p. 28. 2020年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月14日閲覧。
- ^ “福岡市地下鉄事業概要 令和2年度”. 福岡市交通局. p. 28. 2021年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月14日閲覧。
- ^ a b c 令和3年度 地下鉄概要パンフレット (PDF) - 福岡市交通局
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 福岡空港駅 - 福岡市地下鉄
