箱崎駅
箱崎駅 | |
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![]() 東口(2022年3月) | |
はこざき Hakozaki | |
◄*JA03 千早 (4.0 km) (1.4 km) 吉塚 JA01► | |
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所在地 | 福岡市東区筥松二丁目32 |
駅番号 | JA 02 |
所属事業者 | 九州旅客鉄道(JR九州) |
所属路線 | ![]() |
キロ程 | 75.0 km(門司港起点) |
電報略号 | ハキ |
駅構造 | 高架駅 |
ホーム | 2面3線[1] |
乗車人員 -統計年度- | 5,228人/日(降車客含まず) -2021年- |
開業年月日 | 1890年(明治23年)9月28日[2] |
備考 | 直営駅 みどりの窓口 有 ![]() |
* この間に千早操車場有り。 |
箱崎駅(はこざきえき)は、福岡県福岡市東区筥松(はこまつ)二丁目にある、九州旅客鉄道(JR九州)鹿児島本線の駅である。駅番号はJA02。
通常時は普通列車しか停車しないが、毎年9月中旬の放生会期間中には快速列車も臨時停車する(夕方 - 夜間のみ)。
歴史
[編集]2002年12月1日、下り線が高架化された際に約440m香椎駅寄りへ移転した[3]。これにより博多駅からの営業キロが2.8kmから3.2kmとなったため、当駅と博多駅の間では初乗り運賃が適用されなくなり(初乗り運賃の適用範囲が営業キロ3.0kmまでのため)値上げとなった。
年表
[編集]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/JRKyushu_HakozakiStation_199212.jpg/220px-JRKyushu_HakozakiStation_199212.jpg)
- 1890年(明治23年)9月28日:九州鉄道(初代)が開設[2]。
- 1907年(明治40年)7月1日:九州鉄道(初代)が国有化され帝国鉄道庁が所管[2]。
- 1952年(昭和27年)10月1日:貨物の取り扱いを廃止[2]。
- 1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱い廃止[2]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承[2]。
- 1995年(平成7年)8月9日:高架化事業に着手[4]。
- 2000年(平成12年)1月22日:自動改札機を設置し、供用開始[5]。
- 2002年(平成14年)12月1日:下り線が高架化され箱崎駅が約440m香椎側に移転(上り線は仮ホーム)[3][6]。
- 2004年(平成16年)3月13日:上り線が高架化され高架事業完成[7]。
- 2008年(平成20年)3月15日:ダイヤ改正により当駅終着の普通列車が2本新設される。
- 2009年(平成21年)3月1日:ICカード「SUGOCA」の利用を開始[8]。
駅名の由来
[編集]開業当時の地名(糟屋郡箱崎町)が由来。「崎」は「岬」を意味し、古くから多々良川の河口で栄えた港町であった。また「箱崎」は天皇や皇族との縁の深い土地で、かつて応神天皇の胞衣を納めた筥を埋めた事から「筥崎」と言う地名になり、それが「箱崎」に転化したと言う。
駅構造
[編集]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/JRKyushu_Hakozaki_Station.jpg/220px-JRKyushu_Hakozaki_Station.jpg)
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線、どちらも12両編成対応のホームを有する高架駅である。基本的には、1番のりばを千早・折尾・小倉方面、3番のりばを博多・南福岡・鳥栖方面が使用しており、2番のりばは特急列車や回送列車の待避に使われている。
直営駅で、みどりの窓口が設置されている。自動券売機・自動改札機を備え、SUGOCAの使用が可能である。
JRの特定都区市内制度における「福岡市内」の駅である。
のりば
[編集]のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
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1・2 | ![]() | 上り | 小倉・下関方面 | 2番のりばは待避•通過用 |
3 | 下り | 博多・久留米方面 |
- 2017年3月改正時点では、2番のりばからの博多方面への定期旅客列車の発車はない。
- 2番のりばは待避の他に、博多駅発着の特急列車の折り返しにも用いられる(吉塚駅の引上げ線が3本しかなく、繁忙期を中心に満線になることが多いため)。
- ホーム(2018年10月)
- 駅名標(2018年11月)
利用状況
[編集]乗車人員推移 | |
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年度 | 1日平均人数 |
2000年 | 2,604 |
2001年 | |
2002年 | |
2016年 | 5,679 |
2017年 | 5,889 |
2018年 | 5,994 |
2019年 | 6,141 |
2020年 | 4,927 |
駅周辺
[編集]駅周辺は九州大学を中心に発展した古くからの市街地であり、大規模商業施設は存在しない。近年では区画整理が進んでいる。
移転前は筥崎宮のちょうど裏手にあったが、移転で遠のいた。逆に九州大学箱崎キャンパスへは近くなっている。
- 福岡県道21号福岡直方線 - 駅北側で鹿児島本線と交差する。
- 福岡県道68号福岡太宰府線 - 駅南側で鹿児島本線と交差する。
- 福岡県道550号浜新建堅粕線(妙見通り) - 駅西側で鹿児島本線と並行する。
- 宇美川 - 駅東側
- 筥崎宮[1]
- 九州大学箱崎キャンパス[1] ※2018年秋に一部を残し伊都キャンパスへ移転
- 箱崎宮前駅 - 福岡市地下鉄箱崎線
- 福岡県立図書館
- 福岡市立箱崎小学校
- 福岡市立筥松小学校
- 福岡市東区役所
- 業務スーパー箱崎駅店
- 福岡モスク
- 福岡市東部農業協同組合本店・箱崎支店
バス路線
[編集]- 箱崎駅西口バス停 - 駅西側妙見通り上
- 箱崎駅東口バス停 - 駅東側
- 西鉄バス - 71番系統
- 月見町方面
- 巴町・県庁・明治通り・天神・大濠公園方面
- 西鉄バス - 71番系統
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c 『週刊 JR全駅・全車両基地』 08号 博多駅・伊万里駅・西戸崎駅ほか81駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年9月30日、21頁。
- ^ a b c d e f 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、678頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 『RAIL FAN』第50巻第2号、鉄道友の会、2003年3月1日、23頁。
- ^ “高架化工事始まる JR鹿児島線箱崎-吉塚間 11踏切を解消”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1995年8月11日)
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '00年版』ジェー・アール・アール、2000年7月1日、190頁。ISBN 4-88283-121-X。
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '03年版』ジェー・アール・アール、2003年7月1日、191頁。ISBN 4-88283-124-4。
- ^ “鹿児島線上りが高架に”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2004年3月17日)
- ^ 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2009年3月3日)
- ^ “駅別乗車人員上位300駅(2020年度)” (PDF). 九州旅客鉄道. 2021年9月2日閲覧。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- 箱崎駅(駅情報) - 九州旅客鉄道