紀見峠駅

紀見峠駅
	駅舎
	きみとうげ; KIMITŌGE;
	◄NK73 天見 (3.7 km) (1.3 km) 林間田園都市 NK75►
所在地	和歌山県橋本市矢倉脇226番地2 北緯34度21分58.48秒東経135度36分0.5秒 / 北緯34.3662444度東経135.600139度座標: 北緯34度21分58.48秒東経135度36分0.5秒 / 北緯34.3662444度東経135.600139度
駅番号	NK 74
所属事業者	南海電気鉄道
所属路線	■高野線
キロ程	38.6km（汐見橋起点）; 難波から37.9 km
電報略号	キミ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	427人/日; -2023年-
開業年月日	1915年（大正4年）3月11日
備考	無人駅
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紀見峠駅（きみとうげえき）は、和歌山県橋本市矢倉脇^[1]にある、南海電気鉄道高野線の駅。名称の由来は紀見峠。駅番号はNK74^[1]。和歌山県内では最北端に位置する駅である。

単線時代からの在来駅であるが、自動改札機や自動精算機、そしてICカード用チャージ機やインターホンなど近代的な設備が整う。

北隣の天見駅とは3.7km離れており、高野線では駅間距離が最も長い。

歴史

1915年（大正4年）
- 3月11日：高野登山鉄道の三日市町駅 - 橋本駅間延伸と同時に開業^[1]。
- 4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
1922年（大正11年）9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
1979年（昭和54年）
- 5月26日：天見駅から当駅間が複線化される。
- 9月30日：新上り線の設置工事のため仮設ホームが設けられ、駅構内が単線となる^[2]。
1981年（昭和56年）1月25日：新上りホームが完成^[2]。
1983年（昭和58年）6月5日：当駅から御幸辻駅間が複線化、同時に新下りホームが完成^[2]。
2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始^[3]^[4]。

駅構造

相対式2面2線のホームを持つ地平駅。ホーム有効長は8両。駅舎は高野山方面ホームにあり、難波方面ホームへは地下道で連絡している。ホームの柵は薄い緑色に塗られている。（同じく快速急行通過駅である千早口駅・天見駅も、柵には特徴的な色が塗られている）

無人駅となっており、林間田園都市駅からの遠隔管理を受ける。

高野線の複線化工事の過程でそれまでの島式ホーム1面2線から一時交換不能な棒線駅として扱っていたことがあった。

のりば

のりば	路線	方向	行先^[5]
1	高野線	下り	高野山方面
2	高野線	上り	なんば方面

利用状況

2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は427人^{[南海 1]}で、南海の駅（100駅）では80位^{[南海 1]}である。

主に大阪・堺都市圏への通勤・通学客（いわゆる"和歌山府民"のこと）が利用しているほか、橋本への通学生もわずかながらある。

各年度の1日平均乗降人員数は下表のとおり。

年度	1日平均乗降人員	順位	出典
1985年（昭和60年）	685	-	^{[県統計 1]}
1990年（平成02年）	710	-	^{[県統計 1]}^{[市統計 1]}
1991年（平成03年）	834	-	^{[市統計 1]}
1992年（平成04年）	903	-	^{[市統計 1]}
1993年（平成05年）	897	-	^{[市統計 1]}
1994年（平成06年）	927	-	^{[市統計 1]}
1995年（平成07年）	946	-	^{[県統計 1]}^{[市統計 1]}
1996年（平成08年）	974	-	^{[市統計 1]}
1997年（平成09年）	946	-	^{[市統計 1]}
1998年（平成10年）	1,015	-	^{[市統計 1]}
1999年（平成11年）	983	-	^{[市統計 1]}
2000年（平成12年）	976	-	^{[県統計 1]}^{[市統計 1]}
2001年（平成13年）	945	-	^{[県統計 1]}^{[市統計 1]}
2002年（平成14年）	914	-	^{[県統計 1]}^{[市統計 1]}
2003年（平成15年）	917	-	^{[県統計 1]}^{[市統計 1]}
2004年（平成16年）	870	80位	^{[県統計 1]}^{[市統計 1]}
2005年（平成17年）	829	-	^{[県統計 1]}^{[市統計 1]}
2006年（平成18年）	830	-	^{[県統計 1]}
2007年（平成19年）	854	-	^{[県統計 1]}
2008年（平成20年）	896	-	^{[県統計 1]}
2009年（平成21年）	865	-	^{[県統計 1]}
2010年（平成22年）	803	-	^{[県統計 1]}
2011年（平成23年）	733	75位	^{[県統計 1]}
2012年（平成24年）	746	75位	^{[県統計 1]}
2013年（平成25年）	731	75位	^{[県統計 1]}
2014年（平成26年）	679	79位	^{[県統計 1]}
2015年（平成27年）	637	81位	^{[県統計 1]}
2016年（平成28年）	633	81位	^{[県統計 1]}
2017年（平成29年）	610	81位	^{[県統計 1]}
2018年（平成30年）	565	82位	^{[南海 2]}^{[県統計 1]}
2019年（令和元年）	537	82位	^{[南海 2]}^{[県統計 1]}
2020年（令和02年）	420	81位	^{[南海 2]}
2021年（令和03年）	395	82位	^{[南海 1]}
2022年（令和04年）	415	80位	^{[南海 1]}
2023年（令和05年）	427	80位	^{[南海 1]}

駅周辺

駅周辺は昔ながらの集落となっている。

紀見峠 (金剛生駒紀泉国定公園)
国道371号紀見トンネル
紀伊見荘
橋本市立柱本小学校
橋本市立柱本幼稚園
南海りんかんバス紀見ヶ丘停留所 (最寄駅だが、路線バスは林間田園都市駅から発着)

隣の駅

南海電気鉄道

高野線

■快速急行

通過

■急行・■区間急行・■各停

天見駅 (NK73) - 紀見峠駅 (NK74) - 林間田園都市駅 (NK75)

脚注

[脚注の使い方]

出典

本文中の出典

^ ^a ^b ^c 南海電気鉄道株式会社 (2021年8月). “2021 HAND BOOK NANKAI”. p. 66-67. 2021年8月19日閲覧。
^ ^a ^b ^c 南海電気鉄道『複線化工事の記録高野線（河内長野〜橋本間）』南海電気鉄道、1997年、32、83、92-93、96頁。
^ “南海駅ナンバリング導入”. 鉄道コム (2012年2月27日). 2023年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月13日閲覧。
^ “南海電鉄全駅に「駅ナンバリング」を導入します”. 南海電鉄. 2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月13日閲覧。
^ “紀見峠駅立体構内図”. 南海電気鉄道. 2023年6月11日閲覧。

利用状況の出典

和歌山県公共交通機関等資料集

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w “令和元年度和歌山県公共交通機関等資料集” (PDF). 和歌山県企画部地域振興局総合交通政策課. 2021年8月19日閲覧。

橋本市統計要覧

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p “橋本市統計要覧（2006年度版）19.鉄道” (PDF). 橋本市. 2021年8月19日閲覧。

南海電気鉄道の1日平均利用客数

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 南海電気鉄道株式会社 (2024年7月). “2024 HAND BOOK NANKAI”. p. 57. 2024年9月7日閲覧。
^ ^a ^b ^c 南海電気鉄道株式会社 (2021年8月). “2021 HAND BOOK NANKAI”. p. 77. 2021年8月19日閲覧。

外部リンク

紀見峠駅 - 南海電気鉄道

[handbook2020-2] 南海電気鉄道株式会社 (2021年8月). “2021 HAND BOOK NANKAI”. p. 66-67. 2021年8月19日閲覧。

[fukusenka-3] 南海電気鉄道『複線化工事の記録高野線（河内長野〜橋本間）』南海電気鉄道、1997年、32、83、92-93、96頁。

[4] “南海駅ナンバリング導入”. 鉄道コム (2012年2月27日). 2023年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月13日閲覧。

[5] “南海電鉄全駅に「駅ナンバリング」を導入します”. 南海電鉄. 2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月13日閲覧。

[6] “紀見峠駅立体構内図”. 南海電気鉄道. 2023年6月11日閲覧。

[tokei2019-7] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w “令和元年度和歌山県公共交通機関等資料集” (PDF). 和歌山県企画部地域振興局総合交通政策課. 2021年8月19日閲覧。

[tokei2006h-8] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p “橋本市統計要覧（2006年度版）19.鉄道” (PDF). 橋本市. 2021年8月19日閲覧。

[nankai2024-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 南海電気鉄道株式会社 (2024年7月). “2024 HAND BOOK NANKAI”. p. 57. 2024年9月7日閲覧。

[nankai2021-9] 南海電気鉄道株式会社 (2021年8月). “2021 HAND BOOK NANKAI”. p. 77. 2021年8月19日閲覧。

[南海 1]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[県統計 1]

[市統計 1]

[南海 2]

紀見峠駅
駅舎
きみとうげ KIMITŌGE
◄NK73 天見 (3.7 km) (1.3 km) 林間田園都市 NK75►

所在地	和歌山県橋本市矢倉脇226番地2 北緯34度21分58.48秒東経135度36分0.5秒 / 北緯34.3662444度東経135.600139度 / 34.3662444; 135.600139座標: 北緯34度21分58.48秒東経135度36分0.5秒 / 北緯34.3662444度東経135.600139度 / 34.3662444; 135.600139
駅番号	NK 74
所属事業者	南海電気鉄道
所属路線	■高野線
キロ程	38.6km（汐見橋起点）難波から37.9 km
電報略号	キミ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員 -統計年度-	^{[南海 1]}427人/日 -2023年-
開業年月日	1915年（大正4年）3月11日
備考	無人駅
テンプレートを表示

紀見峠駅

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

出典

本文中の出典

利用状況の出典

関連項目

外部リンク