総社・一宮バイパス

一般国道
総社・一宮バイパス 一般国道180号バイパス （一般国道429号重複）
路線延長	15.9 km
制定年	1973年（昭和48年）
開通年	1993年（平成5年） -
起点	岡山県岡山市北区楢津
終点	(予定)岡山県総社市井尻野
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総社・一宮バイパス（そうじゃいちのみやバイパス）は岡山県岡山市北区楢津から総社市井尻野を通る予定の国道180号のバイパス道路である。

地域・標識によっては総社バイパス、一宮バイパスと分割した表記になっている場合がある。うち総社バイパス区間は国道429号との実質的な重複（両共用）区間となっている。

現在、建設が進められており、一部の区間（総社バイパスのうち総社市北國府から岡山市北区高松田中間、および一宮バイパスの岡山市北区楢津から同一宮山崎間）が暫定的に供用されている。全面開通すれば最終的には国道180号楢津東交差点より岡山西バイパスにつながり、起点部の一部区間は地域高規格道路「岡山環状道路」の一部を構成することになる。

• 起点：岡山県岡山市北区楢津（楢津東交差点）
• 終点：岡山県総社市井尻野（予定。現時点では総社市小寺）
• 延長：15.9 km
• 設計速度：60 km/h
• 道路幅員：22.0 m - 30.0 m
• 車線数：4車線

また、一部では国道429号との重複区間となっている。

• 1973年（昭和48年） : 事業化。
• 1988年（昭和63年）8月 : 都市計画決定（総社地区）。
• 1991年（平成3年）2月 : 都市計画決定（一宮地区）。
• 1993年（平成5年）9月 : 総社市長良地区（延長0.95 km）の4車線供用。
• 1994年（平成6年）3月 : 岡山市門前 - 総社市長良（延長0.40 km）の4車線供用。
• 1996年（平成8年）4月 : 総社市長良 - 窪木（延長0.40 km）の4車線供用。
• 2008年（平成20年）3月22日 : 総社市窪木 - 総社（延長1.6 km）の4車線供用。
• 2016年（平成28年）3月20日 : 岡山市北区楢津 - 岡山市北区一宮山崎（延長1.5 km）の暫定2車線供用^[1]。
• 2023年（令和5年）1月29日 : 総社市総社 - 小寺（延長1.9 km）の暫定2車線供用^[2]。
• 2025年度（令和7年度） : 岡山市北区一宮山崎 - 今岡（延長0.7 km）を吉備SIC24時間化・大型車対応に合わせて暫定2車線で供用開始予定^[3]。

• 岡山県
  • 岡山市（北区） - 総社市

• 岡山自動車道岡山総社IC
• 国道429号（総社バイパス区間は重複区間）

• 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
• 交差する道路の特記がないものは市道。
• 楢津東交差点 - 小山交差点間はキロポストの前にBPがつく。

• 事業パンフレット 総社・一宮バイパス

• 国土交通省 中国地方整備局 岡山国道事務所

表 話 編 歴 国道180号
交差点	大雲寺交差点 - 板倉交差点（真金十字路）
バイパス	岡山西 - 総社・一宮 - 南部 - 米子
別称	山陽道 - （山陰道）
自然要衝	井倉峡
旧道	岡山県道50号 - 岡山県道198号 - 鳥取県道・島根県道102号 - 国道181号（国道183号・国道482号重複） - （島根県道191号）
関連事項	吉備線・伯備線・高梁川・千屋ダム・山陰本線

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