笠松口駅

この項目では、2代目笠松口駅について説明しています。初代笠松口駅については「西笠松駅」をご覧ください。

笠松口駅
かさまつぐち KASAMATSUGUCHI
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所在地	岐阜県羽島郡笠松町
所属事業者	名古屋鉄道
所属路線	笠松線
キロ程	0.3 km（笠松起点）
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1921年（大正10年）9月21日
廃止年月日	1942年（昭和17年）6月1日
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笠松口駅（かさまつぐちえき）は、現在の岐阜県羽島郡笠松町にあった、名古屋鉄道笠松線（現在の竹鼻線）の駅。笠松駅から新羽島駅方面に約250m行った郵便局（笠松春日局）前の道路と竹鼻線との踏切付近に存在した。現在も小規模なプラットホームの跡が残る。

• 1920年（大正9年）10月25日 - 美濃電気軌道が笠松駅 （2代）および末端区間（新岐阜起点3マイル23チェーン以降）の移設、および新線途中区間（同3マイル36チェーン地点）へ笠松口駅（2代）の新設を申請（12月16日認可）^[1]。
• 1921年（大正10年）9月21日 - 笠松口駅 （2代）開業（図中D駅）^[2]。
• 1930年（昭和5年）
  • 8月20日 - 美濃電気鉄道が（旧）名古屋鉄道と合併。
  • 9月5日 - （旧）名古屋鉄道が名岐鉄道に改称。
• 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道が愛知電気鉄道と合併して名古屋鉄道に改称。
• 1942年（昭和17年）6月1日 - 笠松口駅（2代）廃止^[3]。
• 1943年（昭和18年）3月1日 - 名古屋鉄道が竹鼻鉄道を吸収合併。笠松駅（4代） - 大須駅間が竹鼻線となる。

名古屋鉄道

笠松線

笠松駅 - 笠松口駅 - 西笠松駅

1. ^ 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・名古屋鉄道（元美濃電気軌道）2・大正6～10年』 「26. 笠松線々路及工事方法変更の件」
2. ^ 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年』 「14. 共同使用停車場竣功の件」
3. ^ 渡利正彦「岐阜駅から見た名鉄の印象」、『鉄道ピクトリアル』第816巻、電気車研究会、2009年3月、 168頁。

表 話 編 歴  名古屋鉄道 笠松線・ 竹鼻鉄道線
（笠松 - 西笠松間：笠松線、西笠松 - 大須間：竹鼻鉄道線）
（新岐阜方面<<）笠松 笠松口 西笠松 東須賀 東柳津 西柳津 門間 南宿 須賀 不破一色 曲利 栄町 本覚寺前 竹鼻 江吉良 牧野 長間 中区 沖 市之枝 美濃石田 正専寺前 八神 桑原 大須