Baureihe 440

Coradia Continental Baureihe 440 en 441
DB treinstel 440 524 in maart 2009 te Donauwörth richting Augsburg Hbf
Type	Baureihe 440.0 Baureihe 440.2 Baureihe 440.3
Aantal	440.0: 48 440.2: 6 440.32: 22
Serie	440.0: 440 001 - 048 440.2: 440 201 - 206 440.32: 440 301 - 322
Fabrikant	Alstom Transport Deutschland, Werk Salzgitter
Bouwjaar	440.0: 2008 - 440.2: 2009 - 440.32: 2009 -
Aantal delen	440.0: 4 delen 440.2: 5 delen 440.32: 3 delen
Asindeling	440.0: Bo'(Bo)(2)(Bo)Bo' 440.2: Bo'(Bo)(2)(2)(Bo)Bo' 440.32: Bo'(2)(Bo)Bo'
Spoorwijdte	1.435 mm (normaalspoor)
Massa	440.0: 160 ton 440.2: ? ton 440.32: ? ton
Lengte over buffers	440.0: 70,9 m 440.2: 87,0 m 440.32: 54,5 m
Breedte	2.920 mm
Hoogte	4.280 mm
Omgrenzingsprofiel	G1 / UIC 505-1[1]
Maximumsnelheid	160 km/h
Wieldoorsnee	850 mm (nieuw) 780 mm (gebruikt)
Minimale boogstraal	100 m
Vloerhoogte	laag: 600 mm hoog: 730 mm
Techniek
Stroomsysteem	~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Aandrijving	elektrisch
Vermogen	440.0: 2.880 kW 440.2: 2.880 kW 440.32: 2.160 kW
Remsysteem	Knorr Bremse computergestuurde luchtdrukrem (op schijfremmen) remstand R remkraan als terugvaloptie automatische lastafremming elektrische rem
Remopschriften	(D) KB C-pn-R-A-E
Koppeling	Scharfenberg
Portaal    Openbaar vervoer Verkeer & Vervoer

De Baureihe 440 en 441, ook wel Alstom Coradia Continental genoemd, is een elektrisch treinstel voor het regionaal personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).

Zie Alstom Coradia#Alstom Coradia Continental voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De Baureihe 440 is afgeleid van de Alstom Coradia LIREX. Dit treinstel is een zogenaamde lichtgewichttrein met een lagevloer over de hele lengte. Het acroniem LIREX staat voor Leichter, innovativer Regionalexpress.

De Baureihe 440 had op 18 juli 2009 op het traject Augsburg - München, Ulm, Donauwörth en Treuchtlingen als Fugger-Express de primeur in Duitsland.

De Eisenbahnbundesamt verstrekte in maart 2010 de toelating voor deze treinen. Vanaf maart 2010 kwam de aflevering van de in 2008 door Alstom gebouwde treinen opgang. De treinen worden op de „Mainfrankenbahn“ tussen Würzburg en Nürnberg alsmede de „Donau-Isar-Express“ tussen München en Passau in de loop van de zomer 2010 ingezet.

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Het treinstel is uitgerust met luchtvering.

• driedelig: 440.3 - 441.3 - 440.8
• vierdelig: 440.0 - 441.0 - 441.5 - 440.5
• vijfdelig: 440.2 - 441.2 - 441.6 - 441.7 - 440.7

De treinen worden door DB Regio AG ingezet in de deelstaat Beieren

• E-Netz Augsburg
• E-Netz Würzburg
• E-Netz Passau

• Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

• 
  2e klas

Zie de categorie Baureihe 440 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.