Galecopperbrug
Galecopperbrug | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
Galecopperbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal (28 september 2004) | ||||
Algemene gegevens | ||||
Locatie | Utrecht | |||
Coördinaten | 52° 4′ NB, 5° 6′ OL | |||
Overspant | Amsterdam-Rijnkanaal, fiets- en wandelpaden | |||
Lengte totaal | 320 m | |||
Breedte | 2 x 35 m | |||
Doorvaarthoogte | 9,10 m | |||
Langste overspanning | 180 m | |||
Beheerder | Rijkswaterstaat | |||
Bouw | ||||
Bouwperiode | 1971 - 1976 | |||
Opening | 5 juli 1971, 20 december 1976 | |||
Gebruik | ||||
Huidig gebruik | autoverkeer | |||
Weg | Rijksweg 12 (Ring Utrecht) | |||
Verkeersintensiteit | 220.000 voertuigen per dag (2024)[1] | |||
Architectuur | ||||
Type | Tuibrug | |||
Materiaal | Staal, beton | |||
|
De Galecopperbrug is een stalen tuibrug over het Amsterdam-Rijnkanaal bij de stad Utrecht. De brug bestaat eigenlijk uit twee delen, waarvan het eerste deel werd geopend in 1971 en het tweede deel in 1976. De brug fungeert als onderdeel van de autosnelweg A12 en verving een boogbrug uit 1936. De oude brug werd ongeveer 2 km naar het noordwesten verplaatst en overspant als de De Meernbrug nog steeds hetzelfde kanaal en fungeert nu als belangrijkste invalroute naar het centrum van Utrecht.
In 1971 werd de Nationale Staalprijs aan de Galecopperbrug toegekend. De brug is 240 meter lang met een hoofdoverspanning van 180 meter. In feite zijn het twee bruggen die parallel liggen, maar onderling iets verschoven zijn omdat de brug het kanaal niet onder een rechte hoek kruist. De tweede helft werd pas gebouwd nadat de oude boogbrug verplaatst was en werd opengesteld in 1976.[2]
De brug heeft in totaal 12 rijstroken: per richting zijn er twee rijbanen van elk 3 rijstroken, daarmee heeft deze brug een beduidend grotere capaciteit dan zijn voorganger, die twee rijstroken per richting had.
Onderhoud
[bewerken | brontekst bewerken]In de periode tussen 2013 en 2015 is er onderhoud aan de brug gepleegd.[3][4] De rijbanen kregen een rijdek van versterkt beton en de brug is opgevijzeld om 70 cm meer doorvaarthoogte te geven zodat de brug aan de 9,10 meter Rijnvaarthoogte voldoet.[5] Tijdens de renovatie zijn de voegovergangen, de stalen verbindingen tussen de brug en het wegdek, extra onder druk komen te staan. In september 2019 is begonnen om deze voegen te vervangen.[6]
In juni 2022 begonnen er weer werkzaamheden aan de brug met een verwachte einddatum in begin 2025. Onder andere de tuien van het dek richting Arnhem waren aan vervanging toe.[7]
Afbeeldingen
[bewerken | brontekst bewerken]- Links eerste deel voltooid in 1972, rechts oude boogbrug
- Montage pylonen in 1975
- Montage tuikabels in 1975
- Invaren wegdek in 1975
- Eerste deel voltooid, wegdek tweede deel zichtbaar in 1976
- Overzicht brug in 1988
- Wegdek en pylonen brug in 2003
- Werkzaamheden wegdek in 2014
Externe link
Bronnen, noten en/of referenties
- ↑ Rijkswaterstaat vervangt de tuien Galecopperbrug bij Utrecht NOS (13 april 2024)
- ↑ Jaaroverzicht 1976 autosnelwegen.nl
- ↑ Onderhoud 2013 rtvutrecht.nl. Gearchiveerd op 15 april 2021.
- ↑ Renovatie 2013 rijkswaterstaat.nl
- ↑ Vervanging Galecopperbrug Utrecht mkb.nl
- ↑ Grote verkeershinder verwacht door werkzaamheden brug A12 NOS. Gearchiveerd op 19 augustus 2022.
- ↑ Rijkswaterstaat pleegt onderhoud (geraadpleegd 9 juni 2022). Gearchiveerd op 4 juni 2023.