French
DeutschHandley Page Halifax
| Handley Page Halifax[1] | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Algemeen | ||||
| Rol | Bommenwerper / Transportvliegtuig | |||
| Bemanning | 7 | |||
| Varianten | Mk I t/m Mk IX | |||
| Afmetingen | ||||
| Lengte | 21,82 m | |||
| Hoogte | 6,32 m | |||
| Spanwijdte | 31,75 m | |||
| Vleugeloppervlak | 111 m² | |||
| Gewicht | ||||
| Leeggewicht | 17.178 kg | |||
| Startgewicht | 29.484 kg | |||
| Krachtbron | ||||
| Motor(en) | 4x Bristol Hercules XVI (1615 pk elk) | |||
| Prestaties | ||||
| Topsnelheid | 454 km/u | |||
| Vliegbereik | 3195 km | |||
| Dienstplafond | 7315 m | |||
| Bewapening | ||||
| Boordgeschut | 9x 7,7mm-mitrailleurs | |||
| Bommen | 5897 kg | |||
| ||||
De Handley Page Halifax was een bommenwerper ontworpen door de Britse vliegtuigfabrikant Handley Page. In de Tweede Wereldoorlog was het, samen met de Avro Lancaster en de Short Stirling, een van de belangrijkste viermotorige zware bommenwerpers van de Royal Air Force (RAF).
Er zijn ongeveer in totaal 6178 exemplaren gebouwd.[2] De Halifax heeft gevlogen voor het Bomber Command, Coastal Command en Transport Command.[3]
Ontwerp
[bewerken | brontekst bewerken]Handley Page ontwierp de Halifax, op basis van specificatie P.13/36 van het Britse luchtvaartministerie, als een middelgrote bommenwerper voor de middellange afstand. De Halifax was aanvankelijk ontworpen met twee Rolls Royce Vulture-motoren, maar omdat de prestatie van deze motoren onvoldoende was, werd het ontwerp aangepast. Deze aanpassingen resulteerden in een groter vliegtuig, aangedreven door vier Rolls-Royce Merlin X-motoren.[4] Op 25 oktober 1939 vloog het eerste, nog niet bewapende prototype.[2] Een jaar later vloog een bewapend prototype. De Halifax werd gedurende de oorlog steeds doorontwikkeld en er is groot aantal versies van gebouwd. De Handley Page Mk VIII en Mk IX waren geen bommenwerpers, maar transporttoestellen.
Inzet
[bewerken | brontekst bewerken]De Halifax was een multifunctioneel vliegtuig. Het vliegtuig werd gebruikt voor bombardementen, het leggen van mijnen, het verstoren van vijandelijke radar en maritieme verkenningen. Het toestel sleepte Horsa-zweefvliegtuigen en werd gebruikt bij luchtlandingsoperaties.[5]
In 1940 kwamen de eerste toestellen de fabriek uit. De eerste missie was op 11 maart 1941 op Le Havre. Tijdens het bombardement op Keulen van 30 op 31 mei 1942 werden veel Halifaxen ingezet. Nadien volgden soortgelijke aanvallen op Essen en Bremen. Het toestel was ook verantwoordelijk voor de vernietiging van V1-lanceerinstallaties.[3]
In dienst bij
[bewerken | brontekst bewerken]In de Tweede Wereldoorlog was de Halifax in dienst bij:
- Britse luchtmacht
- Koninklijke Canadese luchtmacht
- Koninklijke Australische luchtmacht
- Koninklijke Nieuw-Zeelandse luchtmacht
- Poolse luchtmacht in Groot-Brittannië[6]
- Luchtmacht van de Vrije Fransen[5]
· 
· 
- ↑ Data in infobox betreft Halifax B.Mk.III
- ↑ a b Batchelor J. en Lowe M Geïllustreerde Encyclopedie van de Luchtvaart 1939-1945 - Rebo, Lisse
- ↑ a b (en) Taylor, M.H.J.(ed.) Jane's Encyclopedia of Aviation, Crescent Books, New York (1993) ISBN 0-517-10316-8
- ↑ Ook de Avro Manchester werd verbeterd en viermotorig, en kreeg de naam Avro Lancaster.
- ↑ a b National Airforce Museum of Canada, The Development and Role of the Halifax Aircraft. Gearchiveerd op 9 juli 2021. Geraadpleegd op 30 juni 2021.
- ↑ Wilhelm Ratuszynski, HISTORY OF No. 301 POLISH BOMBER SQUADRON. Gearchiveerd op 3 augustus 2021. Geraadpleegd op 1 juli 2021.