Spoorlijn Stuttgart-Zuffenhausen - Calw

Schwarzwaldbahn DB 4810 Stuttgart-Zuffenhausen – Calw
Totale lengte	48,5 nu nog 27,7 km
Spoorwijdte	1435 mm
Aangelegd door	Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen
Geopend	1868 / 1872
Gesloten	Weil der Stadt - Calw PV: 1983 GV: 1988, deels opgebroken
Huidige status	in gebruik
Geëlektrificeerd	ja
Aantal sporen	2, deels 1
Baanvaksnelheid	120 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloeding	Indusi
Treindienst door	DB
Traject
Legenda traject van Stuttgart Hbf 0,0 Stuttgart-Zuffenhausen traject naar Würzburg Güterbahn nach Kornwestheim Rbf Schnellfahrstrecke naar Mannheim 1,2 Neuwirtshaus (Porscheplatz) Güterbahn von Kornwestheim Rbf 3,6 Korntal traject naar Weissach 5,8 Weilimdorf 7,7 Ditzingen 11,0 Höfingen 14,4 Leonberg 17,9 Rutesheim van Militärflugplatz Malmsheim (ca. 1935–1945) 20,5 Renningen traject naar Böblingen 22,7 Malmsheim 22,8 naar Steinbruch Malmsheim (1900–1960) van Industriegebiet Weil der Stadt (1970–1990) 25,7 Weil der Stadt 29,6 Schafhausen (Württ) 33,6 Ostelsheim Forsttunnel (696 m lang) 37,8 Althengstett 41,6 Calw-Ost (1944–1945) 41,7 Calw-Heumaden (vanaf 1974) Hirsauer Tunnel / Welzbergtunnel (554 m lang) 45,35 Steinbruch Welzberg (1872–1975) 47,8 Ziegelbachbrücke over de B 296 traject van Pforzheim 48,5 Calw traject naar Horb

De spoorlijn Stuttgart-Zuffenhausen - Calw ook wel Schwarzwaldbahn of Württembergische Schwarzwaldbahn genoemd is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 4810 onder beheer van DB Netze.

Niet te verwisselen met de bekende Schwarzwaldbahn tussen Offenburg en Singen (Hohentwiel).

Het traject werd door de Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen in tussen 1868 en 1872 in fases geopend.

De Deutsche Bahn verzorgde tot 1983 het personenvervoer op dit traject tussen Weil der Stadt en Calw met RB treinen.

Na een aardverschuiving in 1988 werd ook het goederenvervoer stilgelegd.

De S-Bahn, meestal de afkorting voor Stadtschnellbahn, soms ook voor Schnellbahn, is een in Duitsland ontstaan (elektrisch) treinconcept, welke het midden houdt tussen de Regionalbahn en de Stadtbahn. De S-Bahn maakt meestal gebruik van de normale spoorwegen om grote steden te verbinden met andere grote steden of forensengemeenten. De treinen rijden volgens een vaste dienstregeling met een redelijk hoge frequentie.

Zie S-Bahn van Stuttgart voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De treindienst werd in 1978 als een aansluitende S6 tussen Stuttgart-Zuffenhausen en Weil der Stadt in gebruik genomen. Na de elektrificatie werd de treindienst als S6 tussen Schwabstraße – Hauptbahnhof – Zuffenhausen – Leonberg – Weil der Stadt verlengd.

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

• Frankenbahn spoorlijn tussen Stuttgart en Würzburg

• Nagoldtalbahn spoorlijn tussen Hörb en Pforzheim

Het traject tussen Stuttgart-Zuffenhausen en Weil der Stadt werd tussen 1932 en 1940 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

• Eberhard Rieber (Hrsg.): Die Württembergische Schwarzwaldbahn (Stuttgart–Calw): Ein historischer, geologischer, literarischer und aktueller Eisenbahn Strecken Führer. E. Rieber, 1992, ISBN 3-928980-11-4.
• Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

• Lijst van Duitse spoorwegondernemingen

• private Website über die Württembergische Schwarzwaldbahn (W. Möhrle)
• private Website über die Württembergische Schwarzwaldbahn (D. Jahnke)
• Tunnelportale der Württembergischen Schwarzwaldbahn
• Kursbuchauszug von 1944

Mediabestanden die bij dit onderwerp horen, zijn te vinden op de pagina Spoorlijn Stuttgart-Zuffenhausen - Calw op Wikimedia Commons.