French
DeutschWeense E-trams
| Type E, E1, E2 | ||||
|---|---|---|---|---|
.jpg) | ||||
SGP E1 tram in Kraków | ||||
 | ||||
Interieur | ||||
| Type | tram | |||
| Aantal | E: 89 E1: 338 E2: 122 | |||
| Aantal delen | 2 | |||
| Nummering | E: 4401-4459, 4601-4630 E1: 4461-4560, 4631-4868 E2: 4001-4098, 4301-4324 | |||
| Fabrikant | Simmering-Graz-Pauker, Lohner, Bombardier | |||
| Exploitant | Braicar, RAT Craiova, MPK Kraków, MVK Zrt., Tramwaje Śląskie, RET, JKP GRAS, Wiener Linien | |||
| Spoorwegnet | Brăila, Craiova, Kraków, Miskolc, Opper-Silezië, Rotterdam, Sarajevo, Wenen | |||
| Bouwjaar | 1959-1990 | |||
| Assen | B'2'B' | |||
| Spoorwijdte | 1.435 mm | |||
| Lengte over buffers | 19.711 mm | |||
| Breedte | 2.200 mm | |||
| Hoogte | 3.200 mm | |||
| Maximumsnelheid | 70 km/h | |||
| Deuren | 4 | |||
| Aantal zitplaatsen | E: E1: 40 E2: 44 | |||
| Aantal staanplaatsen | E: E1: 55 E2: 58 | |||
| Techniek | ||||
| Stroomsysteem | 600 V DC | |||
| Vermogen | E: 2 × 95-110 kW E1: 2 × 150 kW E2: 2 × 150 kW | |||
| ||||
De Type E is een serie van de Weense tram. Dit zijn gelede trams met zes assen, ontworpen als eenrichtingsvoertuig, gebouwd tussen 1959 en 1990 in drie verschillende series door Simmering-Graz-Pauker (SGP) en Lohner, waarvan sommige nog steeds in gebruik zijn. Ze werden technisch gebaseerd op de Düwag-Eenheidswagens, die vooral in Duitsland wijdverbreid zijn.
Types
[bewerken | brontekst bewerken]Type E
[bewerken | brontekst bewerken]Van 1959 tot 1962 werden door SGP 30 en Lohner 59 E-wagens geproduceerd[1], maar het motorvermogen was te laag voor het gebruik van bijwagen en er werd besloten de E1-serie te bouwen.
Type E1
[bewerken | brontekst bewerken]Van 1966 tot 1976 werden de wagens van het type E1 van SGP (238 trams) en Lohner (100 trams) geproduceerd.[2] Vanaf 2009 werden de trams vanwege verschillende ongevallen voorzien van achteruitkijkspiegels. De twee wagens 4866 en 4867 werden omgebouwd voor gebruik op de Vienna Ring Tram (VRT). Aangenomen wordt nu dat E1-trams tot rond 2020 en E2-trams tot 2025 zullen worden gebruikt.[3]
De E1-motorwagens hebben 40 zitplaatsen en 65 staanplaatsen. Ze reden solo of met de bijwagens c3 of c4.
Type E2
[bewerken | brontekst bewerken]Toen de productie van de E1-wagens werd stopgezet, waren de plannen voor de volgende generatie E2 al voltooid. Het is gebaseerd op het Mannheim-type en verschilt van zijn voorgangers naast het ontwerp met enkele technische innovaties en uitklapbare opstappen. Ook het interieur is opnieuw ontworpen. De eerste tram werd in augustus 1978 in gebruik genomen. Vanaf 2009 waren alle wagens uitgerust met achteruitkijkspiegels om verdere incidenten te voorkomen. In 1990 werd de productie van de E2-voertuigen stopgezet. 98 trams werden geproduceerd door SGP, 24 door Bombardier.[4]
De E2-motorwagens hebben 44 zitplaatsen en 58 staanplaatsen. Ze rijden meestal zoals gepland met c5 bijwagens, maar worden af en toe ook solo gebruikt.
Galerij
[bewerken | brontekst bewerken]-
SGP E in Wenen -
SGP E1 tram in de remise in Miskolc -
SGP E1 op lijn 100 in Craiova -
SGP E1 op lijn 21 in Brăila -
SGP E1 in Katowice -
SGP E1 op lijn 30 in Wenen -
SGP E1 op lijn 1 in Sarajevo -
SGP E2 in Wenen -
Bijwagen van type c4 -
Bijwagen van type c5
.jpg)
.jpg)
Zie ook
[bewerken | brontekst bewerken]- ↑ Type E (Wien). Stadtverkehr Austria Wiki. Geraadpleegd op 8 april 2020.
- ↑ Type E1 (Wien). Stadtverkehr Austria Wiki. Geraadpleegd op 8 april 2020.
- ↑ Alte Straßenbahnen länger im Einsatz. wien.orf.at. Geraadpleegd op 8 april 2020.
- ↑ Type E2 (Wien). Stadtverkehr Austria Wiki. Geraadpleegd op 8 april 2020.
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Straßenbahn Wien Type E op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.