Autobusy w Kielcach – Wikipedia, wolna encyklopedia

Komunikacja miejska w Kielcach – przewozy realizowane przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji oraz BP Tour na zlecenie Zarządu Transportu Miejskiego.

 Osobny artykuł: Zarząd Transportu Miejskiego w Kielcach#Linie autobusowe.

Obecnie na terenie Kielc i 11 sąsiadujących gmin kursuje 54 linii autobusowych (43 obsługiwanych przez MPK i 11 przez BP Tour), z czego^[1]:

• 40 linii zwykłych o numerach od 1 do 54 (bez linii 3, 6, 15-17, 20, 22, 37, 39-40, 42, 48-49, 52; 19 linii kursuje wyłącznie w obrębie miasta, 7 linii kursuje w obrębie miasta i wybranymi kursami wyjeżdżają poza granice miasta, 14 linii podmiejskich),
• 7 linii "unijnych", obsługiwanych na podstawie odrębnego kontraktu autobusami ZTM (numery 102-104, 107, 108, 112, 114),
• 2 linie stałe obsługujące nekropolie: F, Z (kursy wyłącznie w weekendy i święta),
• sezonowa linia T współfinansowana przez samorząd województwa^[2],
• 2 linie nocne: N1, N2,
• 2 linie bezpłatne kursujące w obrębie ścisłego centrum tzw. "zerówki". Są to linie 0W (zero wschód) oraz 0Z (zero zachód). Mają one charakter okrężny, zaczynają i kończą trasę na Pl. Konstytucji 3 Maja (przystanek Urząd Miasta).

W okresie od 28 października do 2 listopada kursują również dodatkowe linie: C1-10.

Komunikacja miejska w Kielcach obsługiwana jest taborem KASP Kielce, MPK Kielce i ZTM Kielce. Wszystkie pojazdy są niskopodłogowe i posiadają automaty do sprzedaży biletów.

W nawiasach podano liczbę pojazdów obsługujących wyłącznie linie MPK.

Źródło:

• KASP Kielce:^[3]
• MPK Kielce:^[4]

Początek komunikacji miejskiej w Kielcach sięga początku lat 50. XX wieku^[5]. Wtedy to, 22 lipca 1951 roku powstał wydział, a następnie Zakład Komunikacji Miejskiej w ramach Miejskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej w Kielcach. Pierwsze 4 linie komunikacyjne zostały uruchomione na trasach:

• Kielce – Dąbrowa
• Kielce – Bukówka
• Kielce – Dyminy
• Kielce – Białogon

na bazie taboru wypożyczonego z Przedsiębiorstwa Państwowej Komunikacji Samochodowej.

Stan taboru wynosił 5 autobusów, a załogi 16 osób. Pierwsze autobusy Komunikacja Miejska otrzymała w roku 1954. Było to 6 autobusów marki "Chausson" po przebiegu pozyskanych z MZK Warszawa.

1 – Czerwonego Krzyża, Świerczewskiego^[a] (powr. Wesoła), Krakowska, KFP Białogon

2 – Plac Niepodległości, Żelazna, Waligóry^[b], Ogrodowa, Marchlewskiego^[c], Gagarina^[d] (powr. Ściegiennego), Ściegiennego-Jędrzejowska

3 – Plac Niepodległości, Sienkiewicza, Żeromskiego, Gwardii Ludowej^[e], Tarnowska^[f], Wojska Polskiego, Bukówka

4 – Plac Partyzantów^[g], Kilińskiego^[h], Świerczewskiego^[a], Ściegiennego, Husarska, Marmurowa, Pakosz, Sportowa^[i] (powr. Sportowa^[i], Husarska)

5 – Rewolucji Październikowej^[j], Dąbrowa

6 – Częstochowska, 1.Maja, Buczka^[k], Sienkiewicza, Staszica (powr. Solna, Buczka^[k])

7 – Plac Niepodległości, Czarnowska, Okrzei, Dzierżyńskiego^[l], Łączna^[m], Jesionowa, Rewolucji Październikowej^[j], Wiśniówka-Kopalnia, Kajetanów

8K – Zagórska-Głogowa, Sienkiewicza, Buczka^[k], Karczówkowska-Podklasztorna

8C – Zagórska-Głogowa, Sienkiewicza, Buczka^[k], Karczówkowska, Jagiellońska-Piekoszowska

9 – Waligóry^[b], Buczka^[k], Okrzei, Robotnicza, Skrzetlewska, Pawia, 1.Maja, Kostomłoty, Miedziana Góra

10 – Kościuszki-Pomorska, Armii Czerwonej^[n], Domaszowice, Cedzyna

11 – Rewolucji Październikowej^[j], Jesionowa, Łączna^[m], Dzierżyńskiego^[l]-Cmentarz

12 – Plac Niepodległości, Czarnowska, Okrzei, Dzierżyńskiego^[l], Łączna^[m], Jesionowa, Rewolucji Październikowej^[j], Świerszczyny, Masłów

13 – Czerwonego Krzyża, Świerczewskiego^[a] (powr. Wesoła), Ogrodowa, Nowotki^[o], Krakowska, Fabryczna, Za Walcownią, Zalesie I, Zalesie II, Jaworznia

14 – Kościuszki-Pomorska, Armii Czerwonej^[n], Domaszowice, Cedzyna, Radlin, Niestachów

15 – Plac Niepodległości, Żelazna, Waligóry^[b], Nowotki^[o], Krakowska, Pakosz, Sportowa^[i]

16 – Plac Niepodległości, Sienkiewicza, Żeromskiego, Gwardii Ludowej^[p], Tarnowska, Popiełuszki, Wojska Polskiego, Bukówka, Suków

17 – Staszica, Solna, Buczka^[k] (powr. Sienkiewicza, Staszica), 1.Maja, Jagiellońska-Piekoszowska,

17M – Staszica, Solna, Buczka^[k] (powr. Sienkiewicza, Staszica), 1.Maja, Jagiellońska, Piekoszowska-Malików

18 – Plac Niepodległości, Sienkiewicza, Zagórska, Źródłowa, Armii Czerwonej^[n], Radlińska

19 – Czerwonego Krzyża, Świerczewskiego^[a] (powr. Wesoła), Ogrodowa, Nowotki^[o], Krakowska, Słowik, Zagrody, Nowiny-Kombinat

20 – Plac Niepodległości, Czarnowska, Okrzei, Dzierżyńskiego (Zagnańska), Łączna^[m], Wiśniowa, Toporowskiego^[q], Pocieszka, 1000-LPP, Domaszowska, Górna, Leszczyńska, Romualda, Armii Czerwonej^[n], Źródłowa, Zagórska, Żeromskiego, Gwardii Ludowej^[p], Ogrodowa, Waligóry^[b], Żelazna, Plac Niepodległości (powr.w odwr. kolejn.)

21 – Plac Niepodległości, Żelazna, Waligóry^[b], Buczka^[k] (powr. Sienkiewicza, Plac Niepodległości), Sienkiewicza, Zagórska, Zagórze

• 1956 r. – Ministerstwo Gospodarki Komunalnej powołało samodzielne przedsiębiorstwo – Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Kielcach.
• 1975 r. – utworzono Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej, składające się z 5 oddziałów tj. Kielc, Radomia, Ostrowca Świętokrzyski, Skarżyska-Kamiennej, Starachowic oraz dwóch Zakładów – Jędrzejowa i Sandomierza. Komunikacja Miejska w tym okresie obejmowała swym zasięgiem 10 miast i ponad 100 wsi obsługującej 726,3 tys. ludności.
• 1 listopada 1980 r. – decyzją Wojewody Kieleckiego nastąpiło wyłączenie oddziałów WPKM i powstały samodzielne Miejskie Przedsiębiorstwa Komunikacyjne.
• 1981 r. – likwidacja WPKM i powstanie samodzielnego Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Kielcach, któremu podporządkowano Zakład Komunikacji Miejskiej w Jędrzejowie.
• 1990 r. – ze struktury MPK w Kielcach wyłączono Zakład Komunikacji Miejskiej w Jędrzejowie.
• 1991 r. – Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Kielcach przekształcono w zakład budżetowy – Miejski Zakład Komunikacji w Kielcach.
• 2001 r. – uroczyste obchody 50-lecia Komunikacji Miejskiej w Kielcach.
• 2002 r. – przekształcenie zakładu budżetowego MZK w Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji Spółka z o.o.
• 1 lipca 2003 r. – powstaje, powołany uchwałą Nr IX/156/2003 Rady Miejskiej w Kielcach w formie zakładu budżetowego Gminy Kielce, Zarząd Transportu Miejskiego.
• 2008 r. – utworzenie przedsiębiorstwa "Kieleckie Autobusy Spółka Pracownicza" Sp. z o.o, która w 2008 r. przejęło 55% (obecnie posiada 70%) udziałów MPK Kielce oraz dział Stacji Obsługi^[6].
• 2009 – zakup 40 autobusów (35 szt. Solaris Urbino 12 III i 5 szt. Solaris Urbino 10 III) w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007–2013, projekt o nazwie "Rozwój systemu komunikacji publicznej w Kieleckim Obszarze Metropolitalnym" przez ZTM Kielce^[7]
• 2017 r. – zakup 25 autobusów (15 szt. Solaris Urbino 12 IV Hybrid i 10 szt. Solaris Urbino 18 III Hybrid) przez ZTM Kielce.
• 2018 r. – rozstrzygnięcie przetargu na obsługę linii 1–55. Przetarg wygrało MPK Kielce.
• 2018 r. – rozstrzygnięcie przetargu na obsługę linii 102–114. Ponownie przetarg wygrało MPK Kielce.

W 2007 roku władze Kielc zamierzały sprywatyzować MPK. Jedynym zainteresowanym okazała się Veolia Transport Polska. Kierowcy mimo zapewnień firmy bali się o płace i swoje posady i zawiązali akcję protestacyjną. Strajk rozpoczął 14 sierpnia o godzinie 4 nad ranem^[8] i trwał 18 dni. Przez ten czas pracownicy okupowali zajezdnię przy ul. Jagiellońskiej, na miasto nie wyjechał żaden autobus. Konieczne okazało się uruchomienie komunikacji zastępczej. W dniu 29.08.2007 o godz. 1.30 w nocy prywatna agencja ochroniarska wynajęta przez UM Kielce spacyfikowała jedną z baz (Pakosz). Kierowców wyrzucono siłą poza teren bazy. Strajkujący parę godzin później o 8.00 odbili bazę. Od tego momentu rozpoczęto rozmowy mające na celu zakończenie strajku.

Po 18 dniach strajku pracowników MPK 30 sierpnia 2007 podpisano porozumienie, w którym zdecydowano o rezygnacji z likwidacji MPK. Utworzono przedsiębiorstwo "Kieleckie Autobusy Spółka Pracownicza" Sp. z o.o, która w 2008 r. przejęło 55% (obecnie posiada 70%) udziałów MPK Kielce oraz dział Stacji Obsługi^[6].

• 2019 r. – Rozpoczęcie remarszrutyzacji.
• 2019 r. – Zwiększenie cen biletów.
• 2023 r. – Ponowne zwiększenie cen biletów^[9].
• 2023 r. – BP Tour staje się drugim, obok MPK, przewoźnikiem w Kielcach^[10].

W marcu 2019 roku Zarząd Transportu Miejskiego rozpoczął pierwotnie trójetapowy proces remarszrutyzacji. Został on podzielony na 3 etapy, aby nie wywołać zamieszania wśród pasażerów. Proces polega na reorganizacji i optymalizacji całej siatki połączeń autobusowych. Zmiany miały miejsce 13 kwietnia 2019 roku, 29 czerwca 2019 roku i 9 października 2021 roku. Niektóre informacje podawały za dodatkowy, IV etap zmiany wprowadzone pod koniec stycznia 2023 roku.

Zmiany z tego etapu obowiązują od 13 kwietnia 2019 roku. Linie 3, 37 i 40 zostały zlikwidowane. Zmiany tras i rozkładów jazdy dotknęły linii 1, 2, 34, 44, 54, 102 i 112.

Lista zmian:

Zmiany obowiązują od 29 czerwca 2019 roku. Zlikwidowano linie 15 i 17. Zmieniono linie 30, 103, 105, 107, 112 i 114.

Lista zmian:

Przez pandemię koronawirusa wielokrotnie zawieszano lub zmieniano częstotliwość i dni kursowania poszczególnych linii autobusowych. Zawieszeniom lub zmianom kursowania uległy m.in. linie: 23, 53, 55, 104, 105, 108, 0W, 0Z czy N2^[1].

Wraz z otwarciem 1 września 2020 roku po remoncie Dworca Autobusowego przy ul. Czarnowskiej, zmieniony został przebieg linii: 10, 31, 32, 43 i 47^[14]. W późniejszych poprawkach rozkładów jazdy Dworzec Autobusowy stał się przystankiem końcowym dla linii: 7, 9, 11, 12, 14, 18, 38, 41 i 45^[15].

W wyniku przeprowadzonych konsultacji społecznych zdecydowano o zmianach w komunikacji miejskiej. 1 stycznia 2021 roku dokonano likwidacji linii 6 oraz zmian w trasach linii 1 i 32^[16]. 16 stycznia zmieniono trasy linii 4, 14 i 109. 23 stycznia zlikwidowano linię 39, natomiast linie 8 i 28 uzyskały nowe trasy^[17]. 13 lutego zmieniono trasę linii 113^[18].

Zmiany obowiązują od 9 października 2021 roku. Zlikwidowano linie 55, 100 i 110 oraz zmieniono linie: 4, 13, 21, 30, 35, 36, 38, 54 i 103

Lista zmian:

28 stycznia 2023 roku wprowadzona została kolejna reorganizacja linii autobusowych. Zmianę przebiegu miały linie 5, 19, 23 i 33, natomiast zlikwidowane zostały linie 105, 106, 109, 111, 113 i C. Ponadto, powstały 2 nowe linie: 24 i 26^[20][21].

Po IV etapie remarszrutyzacji dochodziło do kilku zmian w trasach linii. We wrześniu 2023 roku wydłużono linię 18 do Promnika^[22]. W 2024 roku dwukrotnie zmiany dotyczyły linii 33 (utworzenie kursów wariantowych do Mójczy przez ul. Chabrową oraz zmianę trasy przez nową trasę na Dąbrowie II^[23][24]) oraz 108 (początkowo zmiana trasy na ul. Kamińskiego i Podklasztorną, a później również dodanie wjazdu kieszonkowego na nową pętlę Karczówka^[25][26]). W czerwcu zmieniono również trasę 103, co było związane z wydłużeniem wjazdu kieszonkowego na Os. Dąbrowa do nowej pętli autobusowej^[27].

 Osobny artykuł: Zajezdnia autobusowa Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Kielcach.

Obecnie zaplecze administracyjne, techniczne, miejsca postojowe dla autobusów, stacja benzynowa oraz myjnia mieszczą się w powstałe w 1967 roku zajezdni przy ulicy Jagiellońskiej 92. Jest to jedyna (w latach 1983–2008) zajezdnia MPK i jedna z dwóch (obok zajezdni BP Tour) funkcjonująca na terenie miasta.

Wybranie drugiego przewoźnika w ramach komunikacji miejskiej w Kielcach wiązało się z obecnością drugiej zajezdni na terenie miasta. Wraz z wygraną BP Tour, do takich celów została dostosowana działka na przy ulicy Ściegiennego 264^[28].

W czerwcu 2024 roku ZTM rozpoczął poszukiwania gruntów pod nową zajezdnię autobusową w Kielcach. Miałyby w niej być przetrzymywane autobusy elektryczne, które planuje pozyskać miasto^[29]. Ostatecznie wybrano działkę znajdującą się przy ul. Kolberga o powierzchni 2 hektarów^[30].

Wymieniono pętle znajdujące się na terenie Kielc^[1][31].

Pętla	Ulica/ulice	Lokalizacja[t]	Linie autobusowe	Uwagi	Zdjęcie
Areszt Śledczy	Zagnańska	Piaski	23, 36
Batalionów Chłopskich	Batalionów Chłopskich	Niewachlów I	44
Bukówka	Wojska Polskiego	Bukówka	1, 25[u], 33[u], 34, 54, 108, N2
Cedzyna Cmentarz	Cmentarna	Cedro Mazur	10, 26, 47, F, Z	[v]
Chorzowska	Chorzowska	Sitkówka	2[u], 19[u], 27, 29, 31[u]
Częstochowska	Częstochowska	Herby	44[w], 53
Dobromyśl	Dobromyśl	Dobromyśl	1[u]
Dworzec Autobusowy	Czarnowska	Centrum/Śródmieście	7, 9, 10, 11, 12, 14, 18, 31, 32, 38, 41, 43, 45, 47
Kampus UJK	Uniwersytecka	Nowy Folwark	8, 13, 104
Karczówka	Podklasztorna/Karczówkowska	Karczówka	108	[x]
Kolberga	Kolberga	Czarnów	2, 13, 23, 26
Klecka	Klecka	Bukówka	25[u]
Kruszelnickiego	Z. Kruszelnickiego	Niewachlów II	21, 102
Kusocińskiego szpital	J. Kusocińskiego	Pakosz	24, 44
Malików	Malików	Malików	25, 44, 54, 102, 112	[y]
Morcinka działki	G. Morcinka	Nowy Folwark	19, 53
Na Stadion	al. Na Stadion/Obrzeźna	Stadion Leśny	4, 103
Olszewskiego	K. Olszewskiego	Skrzetle	36, 103, 112
Os. Dąbrowa	Wincentego z Kielc	Dąbrowa	33, 103, 104	[x][z]
Os. Na Stoku	W. Sikorskiego	Os. Na Stoku	5, 24. 30, 102, 104, 112, F, N2
Os. Pod Dalnią	al. J. Szajnowicza-Iwanowa/J. Puscha	Os. Pod Dalnią	2, 8, 26, 102, 112
Os. Ślichowice	E. Massalskiego	Os. Ślichowice	8, 26, 27, 29, 46, 102[u], 108, 112, N1
Os. Świętokrzyskie	J. Nowaka-Jeziorańskiego	Os. Świętokrzyskie	24, 30, 46, 102, 112, F, N1, N2
Piekoszowska	Piekoszowska	Czarnów	18[w], 114
Pietraszki	Pietraszki	Pietraszki	1[u]
Pileckiego	W. Pileckiego	Wietrznia	34
Starogórska	Dywizjonu 303/Starogórska	Dąbrowa	33
Sukowska	Sukowska	Dyminy-Wieś/Dyminy-Granice[aa]	2[u], 30[u]
Ściegiennego / Weterynaryjna	P. Ściegiennego/ Weterynaryjna	Dyminy-Wieś	2, 27, 30[w]
Targi Kielce	B. Markowskiego	Niewachlów I	21[u], 25
Wrzosowa Pętla	Wrzosowa/al. J. Popiełuszki	Barwinek		[x]
Zagórska	Zagórska/Głogowa	Wielkopole/Nowy Folwark	14[u], 21, 28, 112
Zagórze	Prosta	Zagórze	21
Zalesie	Zalesie/Garbarska	Zalesie	5
Żniwna	Żniwna/E. Taylora	Nowy Folwark	8[w], 13[w], 104, 114	[ab]

Zobacz multimedia związane z tematem: Autobusy komunikacji miejskiej w Kielcach

• MPK Kielce Sp. z.o.o.
• Zarząd Transportu Miejskiego w Kielcach