BMW R 16 – Wikipedia, wolna encyklopedia
Producent | BMW |
---|---|
Data premiery | 1929 |
Okres produkcji | 1929-1934 |
Miejsce produkcji | |
Napęd | |
Silnik | bokser dwucylindrowy |
Pojemność | 736 cm³ |
Moc | 25 przy 4000 |
Skrzynia biegów | 3 stopniowa ręczna |
Ogumienie | |
Rozmiar opon | 26 x 3.5 niskociśnieniowe, 26 x 3.25 wysokociśnieniowe |
Wymiary i masa | |
Długość | 2100 mm |
Szerokość | 890 mm |
Wysokość | 950 mm |
Rozstaw osi | 1380 mm |
Masa własna | 165 kg |
Pojemność baku | 14 l |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 120 km/h |
Inne | |
Poprzednik |
BMW R 16 – produkowany od 1929 do 1934 dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW produkowany w pięciu seriach: seria 1: 1929-1930 (cena 2200 RM), seria 2:. 1930-1932 (cena 1880 RM), seria 3: 1931-1932 (cena 2040 RM), seria 4: 1933-1934 (cena 2040 RM), seria 5: 1934 (cena 2040 RM). Był sportową wersją modelu R11. Oba były pierwszymi motocyklami BMW wyposażonymi seryjnie w oświetlenie i prędkościomierz.
Na motocyklach tego typu firma BMW osiągnęła swój dotychczas największy sukces sportowy. Zespół w składzie Sepp Stelzer, Ernst Henne oraz Josef Mauermayer i Ludwig Kraus na motocyklu z wózkiem bocznym wygrała w Walii 15 Międzynarodową Sześciodniówke.
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Dwucylindrowy górnozaworowy silnik w układzie bokser o mocy 25(33) KM wbudowany wzdłużnie zasilany 1 gaźnikiem BMW o średnicy gardzieli 26mm (2 gaźniki AMAL 6/011 od 1932). Suche sprzęgło jednotarczowe (od 1930 dwutarczowe) połączone z 3-biegową, ręcznie sterowaną skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Rama z tłoczonych profili stalowych ze sztywnym zawieszeniem tylnego koła. Z przodu zastosowano hamulec bębnowy o średnicy 200mm, a z tyłu hamulec szczękowy działający na wał napędowy. Prędkość maksymalna 120 km/h (126km/h od serii 3 w 1932)).