Baureihe 280 (DR) – Wikipedia, wolna encyklopedia
![]() | |
Kraj produkcji | |
---|---|
Producent | |
Lata budowy | 1973-1974 |
Wymiary | |
Masa służbowa | 249 t |
Długość | 97 300 mm |
Szerokość | 2910 mm |
Wysokość | 4525 mm |
Średnica kół | 850 mm |
Napęd | |
Napięcie zasilania | 15 kV 16 2/3 Hz |
Parametry eksploatacyjne | |
Moc ciągła | 3040 kW |
Przyspieszenie rozruchu | 1,3 m/s² |
Prędkość konstrukcyjna | 120 km/h |
Parametry użytkowe | |
Wysokość wejścia | 1045 mm |
Liczba miejsc siedzących | 332 |
Liczba miejsc ogółem | 805 |
Baureihe 280 – elektryczny zespół trakcyjny produkowany w latach 1973-1974 dla kolei wschodnioniemieckich. Wyprodukowano cztery zespoły wagonowe. Pierwszy elektryczny zespół trakcyjny wyprodukowano w październiku 1973 roku[2]. Drugi wagonowy zespół zaprezentowany został na wiosennych targach lipskich w 1974 roku[3]. Wyprodukowane zostały do podmiejskich pociągów pasażerskich na zelektryfikowanych liniach kolejowych[4]. Elektryczne zespoły trakcyjne zostały pomalowane na kolor bordowy[5]. Elektryczne zespoły trakcyjne były eksploatowane do 1981 roku oraz zostały przebudowane na wagony silnikowe do konserwacji sieci trakcyjnej[6].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Heiko Krolupper: Die Baureihe 280 der Deutschen Reichsbahn - Technik. (niem.).
- ↑ Jens Cornelius: Baureihe 280 der Deutschen Reichsbahn. (niem.).
- ↑ Torsten Ehrhardt: Elektrotriebwagen der Baureihe 280 der DR. (niem.).
- ↑ Olaf Hoell: Baureihe 280 der Deutschen Reichsbahn. (niem.).
- ↑ Andreas Jüttemann: Die Baureihe 280 der Deutschen Reichsbahn. (niem.).
- ↑ Heiko Krolupper: Die Baureihe 280. (niem.).