Bugatti Type 57 – Wikipedia, wolna encyklopedia
![]() | |
Producent | |
---|---|
Okres produkcji | |
Poprzednik | |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Silniki | |
Napęd |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/RL_1938_Bugatti_57SC_Atlantic_34_2.jpg/250px-RL_1938_Bugatti_57SC_Atlantic_34_2.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/1937_Bugatti_Type_57SC_Gangloff_Drop_Head_Coupe_profile.jpg/250px-1937_Bugatti_Type_57SC_Gangloff_Drop_Head_Coupe_profile.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/RL_1938_Bugatti_57SC_Atlantic_engine.jpg/250px-RL_1938_Bugatti_57SC_Atlantic_engine.jpg)
Bugatti Typ 57 oraz późniejsze wersje (włącznie ze sławnym Atlantic) zaprojektował syn założyciela Jean Bugatti, który zginął w sierpniu 1939 podczas jazd próbnych wyscigową wersją Typ 57G Tank. Typ 57 był produkowany od 1934 do 1940, w ciągu tego czasu nadwozie ulegało licznym zmianom. Produkcja wyniosła 710 egzemplarzy.
W maju 2010 roku Typ 57SC Atlantic stał się najdroższym samochodem na świecie, gdy na aukcji w Kalifornii został sprzedany za ponad 30 milionów dolarów[1]. Tytuł ten Bugatti utrzymało aż do roku 2012, kiedy miano najdroższego samochodu uzyskało Ferrari 250 GTO[2].
Typ 57SC Atlantic
[edytuj | edytuj kod]Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]Ogólne:
- Model: Typ 57SC Atlantic
- Lata produkcji: 1936 - 1939
- Cena w chwili rozpoczęcia produkcji (1936):
- Liczba wyprodukowanych egzemplarzy: 3 (jeden staranował pociąg)
- Projekt nadwozia: Jean Bugatti, Joseph Walter
- Masa własna: 953 kg
Opony:
- Przód: 5.50 R 18
- Tył: 6.50 R 18
Osiągi:
- Prędkość maksymalna: 200 km/h
- Moc maksymalna: 210 KM
- 0-100 km/h: 10,2 s
Napęd:
- Typ silnika: R8
- Pojemność: 3257 cm³
- Napęd: tylna oś
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ 1936 Bugatti Type 57SC Atlantic sells for a record $30+ Million - Autoblog [online], www.autoblog.com [dostęp 2017-11-22] (ang.).
- ↑ Nowy najdroższy samochód świata – Ferrari 250 GTO sir Stirlinga Mossa sprzedane za 35 mln dol.