French
DeutschCitroën DS3 WRC – Wikipedia, wolna encyklopedia
 Citroën DS3 WRC podczas salonu samochodowego w Paryżu, w 2010 roku | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | 2010 |
| Okres produkcji | od 2010 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 3-drzwiowy hatchback |
| Silniki | 1.6 Turbo 16V 300 KM |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa sekwencyjna |
| Napęd | |
| Długość | 3948 mm |
| Szerokość | 1820 mm |
| Rozstaw osi | 2461 mm |
| Masa własna | 1200 kg |
| Zbiornik paliwa | 75 l |
| Liczba miejsc | 2 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Citroën DS3 WRC – samochód rajdowy klasy WRC, którego debiut na rajdowych trasach miał miejsce podczas Rajdu Szwecji 2011. Model ten jest zbudowany na bazie Citroëna DS3 w oparciu o nowe regulacje techniczne FIA obowiązujące od sezonu 2011. Jest następcą bardzo utytułowanego Citroëna C4 WRC.
Samochód został zbudowany zgodnie z nowymi wytycznymi na 2011 rok, które powstały w oparciu o istniejące zasady dotyczące konstrukcji aut klasy Super 2000. Zgodnie z nimi auto wyposażone jest w turbodoładowany silnik o pojemności 1,6 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa i napęd na cztery koła.
Prace nad budową i rozwojem auta trwały przez cały 2010 rok oraz na początku 2011 roku. W jazdach testowych uczestniczyli kierowcy Citroëna: Sébastien Loeb, Daniel Sordo, Sébastien Ogier, a także kierowca testowy Philippe Bugalski, jak również kierowcy siostrzanego Peugeota: Kris Meeke i Stéphane Sarrazin[1][2][3]. Początkowo samochód podczas testów napędzany był osłabionym, 2-litrowym silnikiem z modelu C4 WRC, gdyż nowy silnik 1.6 był dopiero w przygotowaniu.
Sukcesy w rajdach
[edytuj | edytuj kod]Podczas debiutu w Rajdzie Szwecji wystartowały cztery Citroëny DS3 WRC, za których kierownicami zasiedli: Sébastien Loeb, Sébastien Ogier, Petter Solberg i Kimi Räikkönen. Loeb i Ogier w sezonie 2011 jeździli w fabrycznych barwach Citroën Total World Rally Team. W dalszej części sezonu autem startowali także: Peter Van Merksteijn Jr., Peter van Merksteijn oraz Jewgienij Nowikow.
Pierwsze zwycięstwo za kierownicą DS3 WRC odniósł Sébastien Loeb w Rajdzie Meksyku. W sumie, kierowcy Citroëna wygrali nim 10 z 13 rajdów sezonu 2011, przegrywając tylko w Rajdzie Szwecji oraz w dwóch rajdach, gdzie borykali się z problemami, nie kończąc rajdu lub finiszując na odległych pozycjach.
Zwycięstwa w WRC
[edytuj | edytuj kod]
Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]| Citroën DS3 WRC | |
|---|---|
| Silnik | Citroën Racing, DOHC, 4 cylindry, 16 zaworów turbodoładowany z bezpośrednim wtryskiem benzyny, umieszczony poprzecznie z przodu |
| Pojemność skokowa | 1598 cm3 |
| Średnica tłoka | 82 mm |
| Skok tłoka | 75,5 mm |
| Moc maksymalna | 300 KM / 6000 obr./min. |
| Maksymalny moment obrotowy | 350 Nm / 3250 obr./min. |
| Napęd | na cztery koła |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa sekwencyjna Sadev |
| Mechaniczne dyferencjały | przedni i tylny, samoblokujące |
| Sprzęgło | dwutarczowe, ceramiczno-metaliczne |
| Zawieszenie przód | kolumna MacPhersona |
| Zawieszenie tył | kolumna MacPhersona |
| Opony | Michelin |
| Koła | 8x18 cali (asfalt) 7x15 cali (szuter i śnieg) |
| Hamulce przód | 355 mm, 4-tłoczkowe zaciski chłodzone wodą (asfalt) 300 mm, 4-tłoczkowe zaciski (szuter) |
| Hamulce tył | 300 mm, 4-tłoczkowe zaciski |
| Układ kierowniczy | wspomagany hydraulicznie |
| Długość | 3948 mm |
| Szerokość | 1820 mm |
| Rozstaw osi | 2461 mm |
| Rozstaw kół przód i tył | 1618 mm |
| Masa własna | 1200 kg |
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Video - Loeb, Sordo i Sarrazin zakończyli kolejne testy DS3 WRC [online], rajdy.v10.pl [dostęp 2017-11-22] (pol.).
- ↑ Loeb, Sordo i Meeke testowali DS3 WRC [online], rajdy.v10.pl [dostęp 2017-11-22] (pol.).
- ↑ Sordo i Ogier testowali DS3 WRC (+VIDEO) >> WRCRally.pl - Aktualności. [dostęp 2011-02-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-06)].