Coimbra-B – Wikipedia, wolna encyklopedia
![]() | |
Państwo | |
---|---|
Miejscowość | |
Lokalizacja | Rua do Padrão, Eiras |
Zarządca | |
Data otwarcia | 1864 |
Dane techniczne | |
Liczba peronów | 3 |
Liczba krawędzi peronowych | 5 |
Kasy |
|
Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Portugalii ![]() | |
![]() | |
Strona internetowa |
Coimbra-B (port: Estação Ferroviária de Coimbra-B) – stacja kolejowa w Coimbrze, w Portugalii. Znajduje się na Linha do Norte, na północ od centrum Coimbry. Oddana została do użytku w ramach Linha do Norte, 10 kwietnia 1864[1].
Charakterystyka
[edytuj | edytuj kod]Położenie
[edytuj | edytuj kod]Znajduje się ona przy Rua do Padrão, w sołectwie Eiras.
Infrastruktura
[edytuj | edytuj kod]Stacja posiada 5 torów pasażerskich o długości 400 i 240 metrów, znajdujących się przy 3 peronach o długości 223-297 metrów i 45-95 cm wysokości[2].
Historia
[edytuj | edytuj kod]Planowanie stacji
[edytuj | edytuj kod]W 1845 roku, angielska kompania kilkakrotnie planowała budowę linii kolejowej w Portugalii, w ramach prac publicznych programu Costy Cabral; jedną z planowanych linii była linia z Alhambra w kierunku Porto, poprzez Coimbrę[3].
Inauguracja
[edytuj | edytuj kod]Stacja ta weszła do służby w dniu 10 kwietnia 1864 roku pod nazwą Coimbra, wraz z odcinka między Estarreja i Taveiro Linha do Norte.
Po inauguracji, usługi mieszane zaczęły być realizowane przez połączenie Coimbra – Vila Nova de Gaia i Taveiro[4].
Rozbudowa
[edytuj | edytuj kod]Dekret opublikowany 26 stycznia 1876 ustalał, że Linha da Beira Alta powinna rozpoczynać się na stacji Coimbra, ale było kilka problemów z tym szlakiem, więc inny dekret z 23 marca 1878 roku zmodyfikował te połączenie na Pampilhosa. W zamian za to, firma odpowiedzialna za budowę tej linii kolejowej zdecydowała się wybudować linię z dworca Coimbra do centrum miasta; jednak w 1882 roku, prace nie zostały jeszcze rozpoczęte, ze względu na konflikty między Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta i państwem portugalskim. Prawo do budowy i zarządzania Ramal de Coimbra zostały przekazane w ten sposób do Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, które zostało otwarte na 18 października 1885.
Elektryfikacja
[edytuj | edytuj kod]Odcinek między Pombal i Coimbra-B została przystosowany do trakcji elektrycznej w październiku 1963 jako część programu elektryfikacji Linha do Norte. Następny odcinek do Pampilhosa został zelektryfikowany w marcu następnego roku[5].
Linie kolejowe
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ "A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário"
- ↑ (6 de Janeiro de 2011) "Directório da Rede 2012": 75, 97. Rede Ferroviária Nacional.
- ↑ "80 Anos de Caminhos de Ferro" Gazeta dos Caminhos de Ferro 48
- ↑ Escada Rolante: Há 104 anos. Gazeta dos Caminhos de Ferro 81
- ↑ (1 de Dezembro de 1965) "Otros países, otras noticias" (em espanhol). Via Libre 2 (24): 24.
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]Coimbra-B | ||
Linia Linha do Norte (217,294 km) | ||
![]() ![]() ![]() | ![]() | |
Linia Ramal da Lousã (0,000 km) | ||
![]() |