Fregaty rakietowe typu Karel Doorman – Wikipedia, wolna encyklopedia

Fregaty typu Karel Doorman
Ilustracja
Kraj budowy

 Holandia

Użytkownicy

 Koninklijke Marine
 Belgia
 Marinha Portuguesa
 Armada de Chile

Stocznia

Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS)

Wejście do służby

31 maja 1991

Zbudowane okręty

8

Okręty w służbie

8

Dane taktyczno-techniczne
Wyporność

pełna: 3320 t

Długość

122,3 m

Szerokość

14,4 m

Zanurzenie

6,1 m

Napęd

2 turbiny gazowe Rolls Royce Spey SM1A
2 silniki wysokoprężne Stork-Werkspoor
napędzające 2 śruby

Prędkość

29 węzłów (54 km/h)

Załoga

154

Uzbrojenie

• 16 plot RIM-7M Sea Sparrow (w wyrzutniach Mark 48 VLS)
• 8 przeciwokrętowych Harpoon
• 1 armata Oto Melara 76 mm
• 1 zestawy obrony bezpośredniej SGE-30 Goalkeeper 30mm
• 4 wyrzutnie dla torped Mark 46

Wyposażenie lotnicze

1 helikopter Westland Lynx lub NHI NH90 lub AS532 Cougar

Multimedia w Wikimedia Commons

Fregaty rakietowe typu Karel Doorman (znane też jako Typ M) – uniwersalne holenderskie fregaty rakietowe średniej wielkości. Budowę pierwszego okrętu, nazwanego tak jak i cała seria na cześć admirała Hr.Ms. Karel Doorman rozpoczęto w 1985. W służbie Koninklijke Marine od 1991, zbudowano łącznie 8 okrętów, po 2 okręty odsprzedano po 2004 marynarkom Chile, Belgii i Portugalii.

Historia i budowa

[edytuj | edytuj kod]

Fregaty typu M były pomyślane jako okręty wielozadaniowe (M od Multipurposefregat), mniejsze od starszych fregat typu Kortenaer, wyspecjalizowane szczególnie do zwalczania okrętów podwodnych[1]. Prace projektowe rozpoczęto w Holandii w latach 80., a umowę na budowę pierwszych czterech okrętów podpisano 29 lutego 1984 roku (przyspieszono jej zawarcie z uwagi na recesję w holenderskim przemyśle stoczniowym)[2]. Wszystkie budowano w stoczni de Schelde we Vlissingen. 26 lutego 1985 położono stępkę pod prototypową fregatę „Karel Doorman”, a wodowaną ją 20 kwietnia 1988 roku[2]. Stępki pod budowę kolejnych trzech położono w 1985, 1986 i 1988 roku[2]. Drugą serię czterech fregat zamówiono 10 kwietnia 1986 roku, a stępki pod ich budowę położono w stoczni de Schelde w 1989, 1990 (dwie) i 1991 roku[2]. Początkowo zamierzano nazwać okręty od prowincji holenderskich, lecz w 1987 roku zdecydowano kontynuować nazewnictwo poprzednich fregat od nazwisk admirałów holenderskiej marynarki[3].

Zbudowane okręty

[edytuj | edytuj kod]
Znak taktyczny Nazwa Wejście do służby Status
F827 Karel Doorman 31 maja 1991 Sprzedany Belgii jako „Leopold I” (F930) w 2005.
F829 Willem van der Zaan 28 listopada 1991 Sprzedany Belgii jako Louise-Marie (F931) w 2005.
F830 Tjerk Hiddes 3 grudnia 1992 Sprzedany Chile jako Almirante Riveros (FF-18) w 2004.
F831 Van Amstel 27 maja 1993 W służbie Koninklijke Marine.
F832 Abraham van der Hulst 15 grudnia 1993 Sprzedany Chile jako Blanco Encalada (FF-15) w 2004.
F833 Van Nes 2 czerwca 1994 Sprzedany Portugalii jako NRP Bartolomeu Dias (F333) w 2006.
F834 Van Galen 1 grudnia 1994 Sprzedany Portugalii jako NRP D. Francisco de Almeida (F334) w 2006.
F828 Van Speijk 7 września 1995 W służbie Koninklijke Marine.

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. ↑ Grotnik 2006 ↓, s. 15-15.
  2. ↑ a b c d Grotnik 2006 ↓, s. 15-16.
  3. ↑ Grotnik 2006 ↓, s. 20.

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]
  • Tomasz Grotnik. Holenderskie fregaty wielozadaniowe typu ’M’. „Morza, Statki i Okręty”. 6/2006. XI, czerwiec 2006. Magnum-X. ISSN 1426-529X. 

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Fregaty_rakietowe_typu_Karel_Doorman&oldid=74760956”