Katastrofa lotu Jat Yugoslav 367 – Wikipedia, wolna encyklopedia
![]() McDonnell Douglas DC-9 linii lotniczych JAT - Podobna maszyna uległa katastrofie | |
Państwo | |
---|---|
Miejsce | |
Data | |
Godzina | 16:10 czasu lokalnego |
Rodzaj | Zderzenie z ziemią |
Przyczyna | Zamach bombowy |
Ofiary śmiertelne | 27 osób |
Ranni | 1 osoba |
Statek powietrzny | |
Typ | |
Użytkownik | |
Numer | YU-AHT |
Start | |
Cel lotu | |
Numer lotu | 367 |
Liczba pasażerów | 23 osoby |
Liczba załogi | 5 osób |
Położenie na mapie Czech ![]() | |
![]() |
Katastrofa lotu Jat Yugoslav JU 367 wydarzyła się 26 stycznia 1972 roku nad Srbską Kamenicą w Czechosłowacji. Lecący ze Sztokholmu do Belgradu samolot McDonnell Douglas DC-9 (nr. rej. YU-AHT) linii Jugoslovenski Aerotransport (w skrócie Jat Yugoslav - następnie Jat Airways, obecnie już nieistniejące), rozbił się po tym, jak przypuszczalnie na jego pokładzie wybuchła bomba, gdy przelatywał nad Hinterhermsdorf w NRD. Po wybuchu samolot wpadł w korkociąg i rozbił się na terenie Czechosłowacji. Zginęło 27 osób (23 pasażerów i 4 członków załogi). Katastrofę przeżyła jedna ze stewardes - Vesna Vulović[1].
Przyczyna wybuchu nie została definitywnie wyjaśniona, ale podejrzewa się, że była nią bomba, która została podłożona przez chorwackich terrorystów z organizacji ustaszy[2]. Miejsce katastrofy ze względu na podejrzenia zamachu zostało otoczone na 24 godziny.
Vesna Vulović przeżyła upadek z wysokości 10 060 metrów. Po katastrofie przebywała przez 27 dni w śpiączce. W wyniku zmiażdżonego kręgu, była przez jakiś czas sparaliżowana od pasa w dół, po operacji odzyskała zdolność chodzenia i wróciła do pracy biurowej w liniach Jat Yugoslav[1].
Zakwestionowanie oficjalnej wersji wypadku
[edytuj | edytuj kod]W styczniu 2009 roku, hipoteza o upadku z ponad 10 000 m została poważnie zakwestionowana. Czeski dziennikarz śledczy Pavel Theiner i praski korespondent niemieckiej stacji ARD Peter Hornung-Andersen opublikowali wnioski z ponad rocznych badań tajnych dokumentów z czeskich archiwów. Wynika z nich, że cudowne ocalenie stewardesy wymyśliły służby specjalne komunistycznej Czechosłowacji, chcąc w ten sposób ukryć, że samolot został omyłkowo zestrzelony przez czechosłowackie myśliwce[3]. Tego, że przyczyną katastrofy nie była bomba podłożona przez chorwackich ultranacjonalistów, dowodzą dwa fakty: szczątki samolotu znajdowały się na niewielkim obszarze, znacznie mniejszym niż po wybuchu bomby, a ciała zabitych nie wyglądały, jakby spadły z tak dużej wysokości. Ponadto według relacji świadków samolot spadł na ziemię w jednym kawałku, z wysokości maksimum 800 metrów[potrzebny przypis]. Czeski urząd lotniczy odrzuca te spekulacje jako poszukiwanie sensacji[3].
Galeria
[edytuj | edytuj kod]- Trasa samolotu
- Rekonstrukcja wybuchu samolotu w powietrzu
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Oficjalny raport (ang.)
- Airliners.Net: Picture of YU-AHT(ang.)
- PlaneCrashInfo.Com: Entry on Flight 364(ang.)
- Aviation Safety Network: Entry on Flight 364(ang.)
- JAT 364 Memorial(ang.)
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b Tak naprawdę nie ma pewności, dlaczego przeżyła. Spadła z 10 km bez spadochronu [online] [dostęp 2019-06-06] .
- ↑ Fragment oficjalnego raportu. [dostęp 2019-06-06]. (ang.).
- ↑ a b Cudowne przeżycie stewardessy w 1972 roku - oszustwem [online] [dostęp 2019-06-06] .