French
DeutschKatastrofa tramwajowa w Poznaniu (1993) – Wikipedia, wolna encyklopedia
 Miejsce uderzenia tramwaju w budynek dwa dni po katastrofie | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce | |
| Rodzaj zdarzenia | wykolejenie tramwaju |
| Data | |
| Godzina | |
| Ofiary śmiertelne | |
| Ranni | |
Położenie na mapie Poznania  | |
Położenie na mapie Polski w latach 1993–1998  | |
Położenie na mapie województwa wielkopolskiego  | |
 52°23′11,94″N 16°54′57,15″E/52,386650 16,915875 | |
Katastrofa tramwajowa w Poznaniu – wypadek, który miał miejsce 8 września 1993 o godz. 14:25[a] w Poznaniu[2]. Był to wypadek z największą liczbą ofiar w historii poznańskiego transportu zbiorowego[4][5].
Przebieg
[edytuj | edytuj kod]Na skrzyżowaniu ulic 28 czerwca 1956 i Pamiątkowej, dwuwagonowy skład tramwaju Konstal 105N (#110+#109) obsługujący linię nr 10 (Serbska[b] – Dębiec[5]), który o godzinie 14:39 opuścił przystanek Kosińskiego[5], jadąc w kierunku południowym wypadł z szyn, i uderzył w narożnik stojącego tam budynku[3]. Całkowicie zniszczony wagon trzeba było podczas sprawnie prowadzonej akcji ratunkowej rozcinać, by wydobyć uwięzionych wewnątrz rannych[4]. W wyniku wypadku na miejscu katastrofy zginęły 3 osoby, a blisko 70 zostało rannych[3][2]. Po przewiezieniu do szpitala zmarły 2 dalsze osoby[2].
Przyczyny i reperkusje
[edytuj | edytuj kod]Za przyczynę wypadku uznano zbyt dużą prędkość, jaką rozwinął motorniczy. Tramwaj zbliżając się do zwrotnicy powinien był zostać wyhamowany do 5 km/h, a motorniczy powinien był sprawdzić czy zwrotnica jest we właściwym położeniu. Dochodzenie ustaliło, że motorniczy zaniechał tych czynności[2]. Rozpędzony tramwaj najpierw skręcił w ul. Pamiątkową, potem wypadł z szyn i siłą odśrodkową uderzył o budynek. Pierwszy wagon przewrócił się i na boku przejechał jeszcze kilkanaście metrów. Drugi wagon również przejechał tę samą odległość (na kołach) i uderzył w pierwszy, przełamując go mniej więcej w połowie, co zwiększyło liczbę ofiar. Katastrofa wydarzyła się w godzinach szczytu[5].
Winnego tragedii motorniczego skazano na karę trzech lat pozbawienia wolności[2].
Cztery dni po wypadku premier Hanna Suchocka odwiedziła poszkodowanych znajdujących się w szpitalu[3].
Wypadek z 2010
[edytuj | edytuj kod]Mniej tragiczny w skutkach wypadek tramwajowy na tej samej ulicy 28 Czerwca 1956 r. (u zbiegu z ulicą Kilińskiego[6]) wydarzył się 14 maja 2010 r.[7]: tramwaj Beijnes 3G (#808)[8] w trakcie wykonywania kursu linii nr 9 w kierunku Dębca wypadł z szyn na zakręcie, następnie po przejechaniu ok. 20 m poza szynami wpadł na zaparkowane samochody i zepchnął je na ścianę budynku. Między autami a ścianą zakleszczony został mężczyzna, który w wyniku urazów stracił nogę[7]. Lekko ranne zostały 3 osoby.
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b Piotr Dutkiewicz: Tramwaje w Poznaniu. Poznań: KOLPRESS, 2005, s. 99. ISBN 839207841-1.
- ↑ a b c d e f g Mija 18 lat od największej katastrofy tramwajowej w Poznaniu [online], poznan.naszemiasto.pl, 8 września 2011 [dostęp 2021-08-08].
- ↑ a b c d e Przegląd wydarzeń (czerwiec – wrzesień 1993), „Kronika Miasta Poznania”, 61 (3/4), 1996, s. 516 [dostęp 2021-08-08].
- ↑ a b Tragiczne żniwo, w: Z Życia MPK Poznań, nr 15(501)/1993, s. 1-2, ISSN 0329-6637
- ↑ a b c d Tragedia sprzed dekady, w: Z Życia MPK Poznań, nr 14-15(670-671)/2003, s. 10, ISSN 0329-6637
- ↑ a b Lilia Łada, Tramwaj wjechał w kamienicę na Wildzie! [online], poznan.naszemiasto.pl, 14 maja 2010 [dostęp 2021-08-08].
- ↑ a b Robert Domżał, Poznań: Tramwaj staranował auta i wjechał w mur kamienicy [online], www.polskatimes.pl, 14 maja 2010 [dostęp 2021-08-08].
- ↑ tomikat: Beijnes 3G #808. phototrans.eu, 2010-05-14. [dostęp 2021-08-16]. (pol.).
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Krzysztof_J: Konstal 105N #110. phototrans.eu. [dostęp 2021-06-15]. (pol.). – zdjęcie wagonu #110 po katastrofie