Kawasaki ZX-10R Ninja – Wikipedia, wolna encyklopedia
Producent | |
---|---|
Klasa | |
Okres produkcji | 2004-obecnie |
Miejsce produkcji | |
Napęd | |
Silnik | R4 chłodzony wodą |
Rozrząd | DOHC 16v |
Pojemność | 998 cm³ |
Stopień sprężania | 12.7:1 |
Moc | 148.2/110,5 |
Moment obrotowy | 103.2 Nm |
Skrzynia biegów | 6 stopniowa sekwencyjna |
Ogumienie | |
Opona przednia | 120/70 ZR-17 |
Opona tylna | 190/50 ZR17 |
Wymiary i masa | |
Długość | 2075 mm |
Szerokość | 715 mm |
Wysokość | 1115 mm |
Wysokość siedzenia | 825 mm |
Rozstaw osi | 1385 mm |
Masa własna | 196 kg |
Pojemność baku | 17 l |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 296 km/h |
0-100 km/h | 3.2 |
Inne | |
Poprzednik | |
Modele podobne | Aprilia RSV4 Factory |
Kawasaki ZX-10R Ninja – japoński motocykl sportowy produkowany przez Kawasaki od 2004 roku. Następca poprzednika sprzed lat - ZX-9R, wyprodukowany dla utwierdzenia reputacji Kawasaki jako producenta pojazdów o rekordowych osiągach[1]. Pojawiał się na rynku jednocześnie z motocyklem Kawasaki Z1000, który miał pretendować do tytułu mistrza świata w kategorii motocykli bez owiewek.
Budowa[2][1]
[edytuj | edytuj kod]Motocykl ma lekką i sztywną ramę wykonaną z aluminium (2-dźwigarową, odlewaną ciśnieniowo), która biegnie ponad silnikiem nie wokół niego, to wpłynęło na zminimalizowanie szerokości pojazdu. Konstruktorzy ramy opierali się na rozwiązaniach wykorzystywanych w motocyklach wyczynowych.
Kawasaki ZX-10R wyposażony jest w teleskopowe zawieszenie. Z przodu znajduje się widelec odwrócony, a z tyłu pojedynczy wielopunktowo regulowany amortyzator, przez co jest bardzo wyczulony na reakcję zmiany kierunku i manewry, a także posiada niski poziom wibracji. Motocykl wyposażony jest w zaawansowany system hamulcowy, z przodu znajdują się podwójne tarcze hamulcowe, wyposażone w radialne przyciski z zębatymi tarczami, ważące mniej od porównywalnych tarcz standardowych, z tyłu pojedynczy, które zapewniają doskonałą siłę hamowania. Brak amortyzatora układu kierowniczego.
Pojazd posiada rozstaw kół mniejszy niż u wyścigowego Kawasaki ZX-6R wagi średniej. Kanciasty i bardzo zwarty wygląd uzyskany, dzięki ramie (opisanej wyżej) i skrzyni biegów z wałkami ustawionymi w pionie, co pozwoliło na upakowaniu podzespołów.
Dane techniczne/Osiągi[3]
[edytuj | edytuj kod]Silnik: R4
Pojemność silnika: 998 cm³ (76 x 55 mm)
Moc maksymalna: 200 KM/13 000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 112 Nm/11 500 obr./min
Prędkość maksymalna: 295 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,1 s
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b Roland Brown , Anthony R. John , Andrzej Magnuszewski , Motocykle wczoraj i dziś, Ożarów Mazowiecki: Wydawnictwo Olesiejuk, 2011, s.306, ISBN 978-83-7708-374-1 [dostęp 2023-12-18] .
- ↑ Andrzej "Simpson" Drzymulski , Kawasaki ZX-10R Ninja. Niedoskonale doskonałe | Świat Motocykli [online], 22 września 2022 [dostęp 2023-12-18] (pol.).
- ↑ Ninja ZX-10R MY 2022 - Kawasaki Polska [online], www.kawasaki.pl [dostęp 2023-12-18] (pol.).
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Motocykl (7/2011); Wydawnictwo Motor-Presse Polska Sp. z o.o., Wrocław 2011, s. 98-115, ISSN 1230-767X.
- Motocykl (7/2012); Wydawnictwo Motor-Presse Polska Sp. z o.o., Wrocław 2012, s. 20-34, ISSN 1230-767X.