Kurtis Kraft Midget – Wikipedia, wolna encyklopedia
![]() | |||
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | |||
Dane techniczne | |||
Silnik | Offenhauser 1.8 R4 | ||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy | |||
Używany | 1959 (F1) | ||
Wyścigi | 1 (F1) | ||
Wygrane | 0 | ||
Pole position | 0 | ||
Najszybsze okrążenie | 0 | ||
|
Kurtis Kraft Midget – samochód wyścigowy typu midget, zaprojektowany przez Franka Kurtisa i skonstruowany przez Kurtis Kraft. Produkowany w latach 1946–1962. Sprzedano 550 sztuk modelu oraz 600 egzemplarzy do zlożenia[1].
Kurtis Kraft Midget był jednym z pierwszych samochodów konstrukcji Kurtis Kraft. Ten niewielki (z rozstawem osi wynoszącym dwa metry[2].) i prosty model uczestniczył w wyścigach midgetów na małych torach owalnych, gdzie odnosił wiele zwycięstw. Samochód ważył około pół tony i miał bardzo duży stosunek mocy do masy. Chociaż w niektórych modelach montowano niedrogi silnik Ford V8, to większość klientów używała silnika Offenhauser z podwójnym wałkiem rozrządu w głowicy i czterema zaworami na cylinder, stosowanego z sukcesami w wyścigach Indianapolis 500. Blok i głowica tego silnika zostały wcielone do jednego odlewu, co pozwoliło na rezygnację z uszczelki głowicy i stosowanie dużych współczynników sprężania[1].
Wyniki w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1959 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
Leader Cards Inc | Offenhauser | ![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | 0 | NS | 0 | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b 1947 Kurtis Kraft Midget. conceptcarz.com. [dostęp 2013-12-23]. (ang.).
- ↑ Bill Holder: 1951 KK Midget Race Car - Those Were The Days. circletrack.com, 2011-07-01. [dostęp 2013-12-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-25)]. (ang.).