Most im. Legionów Piłsudskiego – Wikipedia, wolna encyklopedia

Most Legionów Józefa Piłsudskiego

Państwo	Polska
Województwo	mazowieckie
Miejscowość	Płock
Podstawowe dane
Przeszkoda	Wisła
Długość	690,40 m
Szerokość: • całkowita	6 m
Liczba torów	1
Data budowy	1938
Data zburzenia	1939, 1945
Data odbudowy	1943, 1950
Data remontu	1979, 1994, 2019
Projektant	Andrzej Pszenicki
Położenie na mapie Płocka Most Legionów Józefa Piłsudskiego
Położenie na mapie Polski Most Legionów Józefa Piłsudskiego
Położenie na mapie województwa mazowieckiego Most Legionów Józefa Piłsudskiego
52°32′03″N 19°41′28″E/52,534167 19,691111
Multimedia w Wikimedia Commons

Most im. Legionów Piłsudskiego – most w Płocku na rzece Wiśle.

Jest to żelazny most drogowo-kolejowy, wsparty na 8 betonowych filarach. Przez most przebiega linia kolejowa nr 33 Kutno – Brodnica.

Został wybudowany w latach 1937–1938 według projektu prof. Andrzeja Pszenickiego. We wrześniu 1939 roku dwa przęsła mostu zostały wysadzone przez polskie wojsko. Odbudowany w roku 1943 przez okupacyjne władze niemieckie. W styczniu 1945 roku 60% mostu zostało wysadzone przez wojska niemieckie w czasie ucieczki. W efekcie Płock pozostał bez mostu (z mostu im. Legionów Piłsudskiego pozostały zaledwie dwa przęsła). Do czasu odbudowy mostu w czerwcu 1950 roku zorganizowany został system przeprawowy przy użyciu statków Smolka i Wodnik oraz przy pomocy pontonów i łodzi.

W 1967 na moście nakręcono sceny do odcinka Ściśle tajne serialu Stawka większa niż życie^[1].

Wcześniej most znany pod nazwą im. Legionów Marszałka Józefa Piłsudskiego, decyzją uchwały Rady Miasta Płocka z 27 marca 2012 roku zmieniona nazwę na Most Legionów Józefa Piłsudskiego^[2].

Most w Płocku jest unikalną konstrukcją, gdyż różnica wysokości pomiędzy przyczółkami mostu wynosi osiem metrów tak, że przeprawa wznosi się z płaskiego lewego brzegu na Radziwiu na wysoką skarpę na prawym brzegu. Z tego powodu każde przęsło jest inne i zostało zaprojektowane indywidualnie. Przeprawa mostowa powstała zaledwie w dwa lata, gdyż budowana była jednocześnie przez dwie firmy, które pracowały na przeciwległych brzegach rzeki i spotkały się w jej środku^[3].

W 1979 roku został poddany gruntownemu remontowi^[4]. Kolejny remont miał miejsce w okresie od 3 czerwca do 11 września 1994 roku. Również latem 2019 wykonano duży remont mostu. W celu wykonania remontu most zamknięty był dla pieszych i pojazdów od 8 lipca do 30 września^[5][6]. Wykonawcą była firma Freyssinet Polska, która była jedyną firmą, zgłaszającą się do przetargu z ofertą opiewającą na 8 milionów 546 tysięcy złotych^[7]. W ramach remontu wymieniono balustrady i barierki, izolację i nawierzchnię oraz urządzenia dylatacyjne^[5].

W październiku 2008 roku na moście wymieniono latarnie oraz wykonano oświetlenie stalowych kratownic podporowych w barwach miasta. Latarnie na moście wymieniono na tak zwane „petki” – słupy w kształcie litery P na wzór oryginalnych z 1938 roku^[4]. Oświetlenie mostu jest w trzech kolorach – barwach miasta; kamienne podpory są niebieskie, spód kratownicy na każdym przęśle – czerwony, a ich boki – beżowe. Wnętrze kratownic podświetlone jest kolorem białym. Trójkolorowe barwy Płocka, jasnoszafirowy, szkarłatny i beżowy, przyjęte zostały przez radę miasta specjalną uchwałą w 1938 r. i nawiązują do munduru województwa płockiego noszonego przez szlachtę i zamożne mieszczaństwo^[3].

• Strona w Bazie Mostów Polskich. mostypolskie.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-12-22)].
• Zdjęcia z NAC:
  • Widok ogólny
  • Most po wysadzeniu w 1939
  • Widok na mosty w latach 1940–1945
  • Widok na mosty w latach 1940–1945