Skeldar V-150 – Wikipedia, wolna encyklopedia
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ | |
Konstrukcja | kompozytowa, tytan, duraluminium |
Załoga | 0 |
Dane techniczne | |
Napęd | 1 x dwucylindrowy silnik wysokoprężny |
Wymiary | |
Średnica wirnika | 3,3 m |
Długość | 4 m (wraz z łopatami wirnika) |
Długość kadłuba | 3,2 m |
Wysokość | 1,2 m |
Masa | |
Własna | 95 kg |
Użyteczna | 55 kg |
Startowa | 150 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 100 km/h |
Pułap | 3500 m |
Długotrwałość lotu | 4-5 h |
Dane operacyjne | |
Użytkownicy | |
Szwecja |
Skeldar V-150 – szwedzki, bezzałogowy śmigłowiec rozpoznawczy (UAV, ang. Unmanned Aerial Vehicle) wyprodukowany przez firmę Saab.
Skeldar jest demonstratorem technologii jakie mają zostać użyte podczas budowy docelowego bezzałogowego aparatu latającego. Może być wykorzystywany zarówno w misjach cywilnych takich jak: patrolowanie wyznaczonych obszarów, misje poszukiwawczo ratownicze, wykrywanie zagrożeń oraz zadań wojskowych takich jak wykrywanie i wskazywanie celów, misje zwiadowczo rozpoznawcze, walka radioelektroniczna, wykrywanie źródeł promieniowania radarowego. Skeldar może być wyposażony w laserowy dalmierz/wskaźnik celów, radar z syntetyczną aperturą, układ FLIR, głowicę optoelektroniczną. Śmigłowiec może przekazywać obraz z kamer w czasie rzeczywistym. Aparat może wykonywać misje w pełni autonomicznie (włącznie z samodzielnym startem i lądowaniem) dzięki bezwładnościowemu systemowi nawigacyjnemu i odbiornikowi GPS. Skeldar może operować z pokładów okrętów, nie jest jednak przeznaczony do produkcji seryjnej a jedynie ma służyć sprawdzeniu w praktyce przyjętych założeń konstrukcyjnych.
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Informacja o śmigłowcu na stronie internetowej producenta.