Sprint Air – Wikipedia, wolna encyklopedia
![]() Saab 340 linii Sprint Air | ||||
| ||||
Historia | ||||
Data założenia | ||||
---|---|---|---|---|
Rozpoczęcie działalności | ||||
Lokalizacja | ||||
Państwo | ||||
Baza | ||||
Węzeł | ||||
Flota | ||||
Liczba samolotów | 18 | |||
Przedsiębiorstwo | ||||
Siedziba | ||||
Członkowie zarządu | Jan Szczepkowski (Prezes) | |||
Strona internetowa |
![]() | |
Państwo | |
---|---|
Adres | 02-182 Warszawa |
Forma prawna | |
Prezes | Szczepkowski Jan |
Przewodniczący rady nadzorczej | Horbaczewski Sławomir |
Nr KRS | |
Położenie na mapie Warszawy ![]() | |
Położenie na mapie Polski ![]() | |
Położenie na mapie województwa mazowieckiego ![]() | |
![]() | |
Strona internetowa |
SprintAir – grupa kapitałowa skupiająca dwie spółki SprintAir S.A. oraz SprintAir Cargo Sp. z o.o., świadczące usługi transportowe na rynku lotniczym. SprintAir specjalizuje się zarówno w przewozach ładunków, jak i w lotach pasażerskich – rozkładowych oraz czarterowych. Główną bazą operacyjną jest Lotnisko Chopina w Warszawie. SprintAir wykorzystuje również trzy bazy w Europie: w Kolonii, Liège oraz Rovaniemi.
Poza przewozem lotniczym spółki grupy realizują również działalność szkoleniową, prowadzoną za pośrednictwem funkcjonujących w grupie dwóch ośrodków szkoleniowych: TRTO (szkolenia dla pilotów na typ SF340 oraz ATR72) oraz ośrodek szkoleń Aviation Security (szkolenia operatorów kontroli bezpieczeństwa).
Struktura grupy
[edytuj | edytuj kod]- SprintAir S.A. – spółka dominującą grupy SprintAir, funkcjonuje od lipca 2003 roku (wcześniej jako SkyExpress i Air Polonia Cargo)
- SprintAir Cargo Sp. z o.o. – rozpoczęła działalność w grudniu 2006 roku jako SkyCarrier Sp. z o.o. Do Grupy SprintAir dołączyła 1 kwietnia 2008 roku.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Spółka została utworzona w lipcu 2003 roku oraz rozpoczęła swą działalność w kwietniu 2004 r. jako Air Polonia Cargo Sp. z o.o., używając jednego samolotu Let L-410 Turbolet, wykonującego loty towarowe. We wrześniu spółka zmienia nazwę na Sky Express (posiadając 3 samoloty typu Let L-410). W tym samym miesiącu spółka zakupiła pierwszy samolot typu Saab 340A, który otrzymał znaki rejestracyjne SP-KPF. Miesiąc później, w październiku 2004 roku do floty dołączył kolejny Saab o numerach SP-KPE. Były to pierwsze samoloty tego typu w Polskim Rejestrze Statków Powietrznych. Flota Saabów 340 stopniowo powiększała się i począwszy od 2008 roku działający już pod obecną marką SprintAir wykorzystywał największą na świecie flotę samolotów tego typu w konfiguracji cargo.
Pierwszy samolot pasażerski, Saab 340 SP-KPL został zakupiony w maju 2009 r.
Począwszy od roku 2014 spółka rozpoczęła wprowadzanie do floty nowego typu samolotu – ATR72. Pierwszy samolot tego typu, w wersji cargo SprintAir pozyskał w maju 2014 r., drugi – w grudniu 2015 r., a trzy kolejne w lipcu, sierpniu i październiku 2016 r. Aktualny stan floty grupy SprntAir to 6 ATRów 72 oraz 12 Saabów 340.
Kierunki lotów
[edytuj | edytuj kod]Aktualnie SprintAir nie realizuje rozkładowych lotów pasażerskich, skupiając się na działalności czarterowej.
Do dnia 29 października 2017 obsługiwał następujące porty lotnicze:
Flota
[edytuj | edytuj kod]Typ | Liczba | Wersja | Liczba miejsc pasażerskich/Maksymalna objętość ładunku | Znaki rejestracyjne |
---|---|---|---|---|
Saab 340A | 7 | Cargo | - / 35,8 m3 | SP-KPH, SP-KPK, SP-KPN, SP-KPO, SP-KPU, SP-KPV, SP-KPZ |
Saab 340A QC | 3 | Quick Change | 34 / 35,8 m3 | SP-KPC, SP-KPE, SP-KPR |
Saab 340A | 2 | Pasażerska | 33 / – | SP-KPG, SP-KPL |
ATR 72F | 6 | Cargo | 72 m3 | SP-SPA, SP-SPC, SP-SPD, SP-SPE, SP-SPG, SP-SPH |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Airline and Airport Code Search. [1 grudnia 2016]
- ↑ Flota Sprint Air. [dostęp 2020-02-01].