Tata Safari – Wikipedia, wolna encyklopedia
Tata Safari drugiej generacji | |
Inne nazwy | Tata Leisure |
---|---|
Producent | |
Zaprezentowany | Pierwsza generacja |
Okres produkcji | Pierwsza generacja |
Miejsce produkcji | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | 5-drzwiowy SUV |
Silniki | 2.2 DICOR (EURO IV) o zapłonie samoczynnym z bezpośrednim wtryskiem paliwa typu common rail z turbodoładowaniem i chłodnicą międzystopniową |
Napęd | 4x4 |
Długość | 4810 |
Szerokość | 1810 (ze stopniem bocznym 1918) |
Wysokość | 1925 |
Rozstaw osi | 2650 |
Masa własna | 1980 |
Liczba miejsc | 5 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Tata Safari – samochód osobowy typu SUV koncernu Tata Motors.
Historia modelu
[edytuj | edytuj kod]Debiut pierwszej generacji miał miejsce na Delhi Auto Show w 1997 roku[potrzebny przypis]. W Indiach do sprzedaży wszedł w 1998 roku[potrzebny przypis]. Debiut drugiej generacji miał miejsce na Delhi Auto Show 2006[potrzebny przypis]. Trafił do sprzedaży w 2006 roku[potrzebny przypis]. W Wielkiej Brytanii Safari jest sprzedawane jako Tata Leisure. Jego sprzedaż również prowadzona jest poza Indiami wyłącznie w Europie[potrzebny przypis]. Model jest konstrukcją własną koncernu, choć ma wiele wspólnych cech z Nissanem Terrano II i Fordem Maverick[potrzebny przypis]. We wrześniu 2008 roku firma Marubeni Motors rozpoczęła import tego modelu oraz trzech innych do Polski[potrzebny przypis].
Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]Wymiary [mm]
- Długość całkowita – 4810
- Szerokość całkowita bez stopnia bocznego/ze stopniem bocznym – 1810/1918
- Wysokość całkowita – 1925
- Zwis przedni – 945
- Zwis tylny – 1043
- Rozstaw osi – 2650
- Rozstaw kół przednich – 1500
- Rozstaw kół tylnych – 1470
- Prześwit nadwozia – 205
Masa [kg]
- Masa własna pojazdu – 1980
- Dopuszczalna masa całkowita pojazdu – 2780
Silnik
- 2.2 DICOR (EURO IV) o zapłonie samoczynnym z bezpośrednim wtryskiem paliwa typu common rail z turbodoładowaniem i chłodnicą międzystopniową
- Liczba cylindrów 4 w układzie rzędowym
Skrzynia biegów
- Manualna GBS-76 z synchronizacją wszystkich biegów z elektrycznym sterowaniem mechanizmu przełączającego i elektrycznym sterownikiem
- Maksymalna prędkość [km/h] 160
Inne
- Zawieszenie przednie – podwójne wahacze z drążkami skrętnymi
- Zawieszenie tylne – 5-drążkowe ze sprężynami śrubowymi
- Układ hamulcowy – sterowany hydraulicznie z niezależnymi obwodami przednich i tylnych hamulców + ABS
- Hamulce - przednie (tarczowe wentylowane) tylne (bębnowe)