Tiptronic – Wikipedia, wolna encyklopedia

Ten artykuł należy dopracować:

od 2010-02 → zweryfikować treść i dodać przypisy,
→ zmienić styl z reklamowego na neutralny.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Tiptronic – rodzaj zautomatyzowanej (półautomatycznej) skrzyni biegów. Kierowca oprócz możliwości jazdy w trybie automatycznym "D", ma do dyspozycji tryb manualny. W trybie manualnym zmiana biegów następuje sekwencyjnie, czyli kolejno bez możliwości omijania poszczególnych biegów. Skrzynie tiptronic montowane są w samochodach wielu firm, m.in. Audi, VW, Porsche czy Škoda.

Tiptronic® jest zastrzeżoną nazwą towarową, a jej właścicielem jest Porsche, która udzieliła licencji m.in. koncernowi Volkswagen AG. Ponadto tiptronic używany jest w języku potocznym do określania innych zautomatyzowanych skrzyń biegów z możliwością ręcznej zmiany biegów, stosowanych przez konkurencyjnych producentów.

Tiptronic domyślnie ma 6 przełożeń, choć dostępne są również skrzynie z większą ilością biegów. Skrzynia ma zapewniać wysoki komfort jazdy najbardziej wymagającym kierowcom. Cechuje się szczególnym rodzajem zabezpieczeń, uniemożliwiających kierowcy schodzenie z kilku przełożeń jednocześnie^[1].

Opcjonalnie można sterować funkcją tiptronic za pomocą przycisków na kierownicy.

Inne rozwiązania zbliżone do Tiptronic firm konkurencyjnych:

• Acura: SportShift
• Alfa Romeo: Selespeed
• BMW: Steptronic
• Chrysler/Dodge: Autostick
• Hyundai: Shiftronic
• Infiniti: Manual Shift Mode
• Jaguar: Bosch Mechatronic
• Lexus: E-Shift
• Mercedes-Benz: TouchShift
• Mitsubishi: Sportronic
• Opel: Easytronic
• Saab: Sentronic
• Smart: Softip, Softouch
• Subaru: SPORTSHIFT
• Volvo: Geartronic.