Tramwaje w Mołocznem – Wikipedia, wolna encyklopedia

Tramwaje w Mołocznem

Трамвай у селищі Молочне

tramwaj
Państwo	Rosja /  Ukraina
Republika	Republika Krymu / Autonomiczna Republika Krymu
Lokalizacja	Mołoczne
Liczba linii	1
Lata funkcjonowania	1989-2014
Infrastruktura
Schemat sieci tramwajowej
Długość sieci	1,5 km
Rozstaw szyn	1000 mm
Tabor
Liczba pojazdów	1
Multimedia w Wikimedia Commons

Tramwaje w Mołocznem − niefunkcjonujący system komunikacji tramwajowej w krymskiej miejscowości Mołoczne położonej około 8 km na zachód od Eupatorii.

Powstanie tramwajów w Mołocznem jest związane z pensjonatem Bieriegowoj oddalonym od wybrzeża Morza Czarnego o ok. 1 km^[1]. Ze względu na wygodę licznie przybywających tu turystów postanowiono w 1988 wybudować linię tramwajową. Prace przy budowie rozpoczęto na wiosnę następnego roku. W czasie prac ułożono tor szerokości 1000 mm, wybudowano także budynek zajezdni i podstację^[2]. Linię o długości 1,5 km^[1] otwarto 18 sierpnia 1989 roku^[2]. Zajezdnia tramwajowa znajduje się za przyhotelowym przystankiem Mołocznoje. Linia nie posiada żadnych rozjazdów, jedyny taki element znajdował się w zajezdni, ale został zdemontowany po wycofaniu drugiego składu z ruchu. Obecnie zajezdnia posiadająca tylko jedno stanowisko^[1].

Linia tramwajowa jest w całości jednotorowa^[1], nie krzyżuje się także z żadną drogą. Cała trasa prowadzi po linii prostej z wyjątkiem lekkiego łuku w połowie trasy^[2]. Na trasie są tylko dwa przystanki początkowe: Mołocznoje przy hotelu i Plaża na plaży. Dla gości pensjonatu Bieriegowoj cena czterech przejazdów dziennie była wliczona w koszt pobytu^[1]. Pozostałe osoby płaciły 50 kopiejek. Bilety sprzedawane były przez konduktora. Tramwaje kursowały co około 20 min^[2], od połowy maja lub początku czerwca do końca sierpnia^[1], od 8:30 do 19:05^[2]. Od 2014 roku tramwaje nie kursują.

Na potrzeby linii sprowadzono po dwa wagony z Eupatorii i Żytomierza^[2]. Obecnie tabor składa się z jednego składu, który tworzą dwa wagony:

• Gotha T59 z 1960 roku
• Gotha T57 z 1958 roku

Oba wagony pochodzą z Eupatorii, gdzie nosiły numery 5 i 20 (numeracja ta jest zachowana do dzisiaj). Ponadto na terenie zajezdni znajdowało się pudło wagonu doczepnego Gotha B59E z Żytomierza^[2], które służyło jako dawca części zamiennych, ale w 2011 roku został wywieziony na złom^[1].