Transaxle – Wikipedia, wolna encyklopedia

Ten artykuł od 2022-03 wymaga zweryfikowania podanych informacji.

Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Transaxle, (układ transaxle, skrzynia biegów zintegrowana z mechanizmem różnicowym) – konfiguracja układu przeniesienia napędu pojazdu mechanicznego, w której silnik pojazdu z tylnym napędem znajduje się z przodu, ale skrzynia biegów umieszczona jest przy napędzanej, tylnej osi.

W tej szczególnej odmianie tylnego napędu skrzynia biegów, mechanizm różnicowy i napęd osi umieszczone są w jednej wspólnej obudowie, stanowiąc jeden zespół mechaniczny, połączony z silnikiem jednym, stabilnym wałem napędowym (wał napędowy typu transaxle).

Połączenie obu układów mechanicznych w jeden zespół powoduje oszczędność przestrzeni oraz obniżenie masy pojazdu i kosztów produkcji, w samochodach sportowych pozwala także uzyskać - niezwykle ważny dla właściwości jezdnych - bardziej równomierny rozkład masy całego pojazdu na obie osie (sytuacja idealna, do której dążą konstruktorzy to: 50% masy samochodu na osi przedniej, 50% masy - na osi tylnej).

Zaletą, przyczyniającą się do uzyskania lepszego rozkładu mas pojazdu i obniżenia jego wagi, jest również możliwość zastosowania lżejszego wału napędowego, który nie musi przenosić momentu obrotowego powiększonego o redukujące przełożenie skrzyni biegów, zwłaszcza na pierwszym biegu.

• Alfa Romeo Alfetta, Giulietta (Typ 116) (1977), 75, 90, SZ
• DAF (wszystkie modele osobowe)
• Ferrari 275
• Ferrari 365 GTB/4 Daytona; 365 GTS/4 Daytona Spyder
• Lancia Aurelia
• Lancia Flaminia
• Mercedes-Benz W196 (również otwarty 300 SLR i Uhlenhaut-Coupé)
• Pontiac Tempest
• Porsche 924, 944, 928, 968
• Škoda Popular
• Volvo 340/360

• Alfa Romeo 8C Competizione
• Aston Martin V8 Vantage i DB 9
• Cadillac XLR
• Chevrolet Corvette (od C5)
• Ferrari 456 GT, 550, 612 Scaglietti, 599 GTB Fiorano, California
• Maserati Quattroporte, 3200 GT, Coupé GT i Spyder
• Mercedes-Benz SLS AMG
• Panoz Esperante GTR-1
• Plymouth Prowler
• Lexus LFA

• Nissan GT-R, silnik z przodu, skrzynia biegów na tylnej osi, napęd 4x4
• Bucher/Mowag Duro, silnik z przodu, skrzynia biegów na tylnej osi, napęd 4x4
• Ford RS200, silnik centralny, odrębna skrzynia biegów na przedniej osi, napęd 4x4