Trolejbusy w Belfaście – Wikipedia, wolna encyklopedia

Trolejbusy w Belfaście

trolejbus
Trolejbus Sunbeam F4A 246 na Shore Road w maju 1968
Państwo	Wielka Brytania
Prowincja	Irlandia Północna
Lokalizacja	Belfast
Operator	Belfast Corporation Tramways
Liczba linii	17
Lata funkcjonowania	1938–1968
Infrastruktura
Długość sieci	60,4 km
Liczba zajezdni	3
Tabor
Liczba pojazdów	245 (maksimum)
Multimedia w Wikimedia Commons

Trolejbusy w Belfaście – zlikwidowany system trolejbusowy w Belfaście, w Irlandii Północnej. Był to jedyny taki system w tym kraju. Trolejbusy rozpoczęły kursowanie 28 marca 1938 r. i stopniowo zaczęły zastępować linie tramwajowe.

System trolejbusowy Belfastu był drugim pod względem wielkości systemem w Wielkiej Brytanii, większy był tylko londyński. Ogółem funkcjonowało 17 linii, maksymalnie kursowało 245 trolejbusów. Trolejbusy wycofano z ulic Belfastu 12 maja 1968 r.

W 1936 r. władze miejskie zaplanowały uruchomienie próbnej linii trolejbusowej pod warunkiem, że systemy trolejbusowe w Birminghamie, Bournemouth, Londynie, Nottinghamie, Portsmouth i Wolverhamptonie się przyjmą^[1][2]. Sprowadzono siedem trolejbusów, po jednym od firm AEC, Crossley, Daimler, Guy, Karrier, Leyland i Sunbeam. Były one wyposażone w sześć typów silników elektrycznych z nadwoziami pięciu różnych producentów. Jeżeli testy trolejbusów zakończyłyby się sukcesem, Belfast Corporation dokonałoby ich zakupu, w przeciwnym wypadku miałyby zostać zwrócone producentom^[3][4]. 28 marca 1938 r. otwarto trasę z zajezdni Falls Park wzdłuż Falls Road^[5][6][7].

Po pomyślnych testach trolejbusów, Belfast Corporation postanowiło o zastąpieniu sieci tramwajowej trolejbusową. W przedsiębiorstwie AEC zamówiono 114 trolejbusów, jednak ograniczenia wojenne spowodowały, że dostarczono tylko 88^[3][8].

13 lutego 1941 r. trolejbusy wraz z otwarciem linii od nowej zajezdni Haymarket rozpoczęły kursowanie we wschodnim Belfaście. System stopniowo się powiększał, a ostatnią linię tramwajową zamknięto w 1954 r. Kolejne odcinki systemu trolejbusowego zbudowano w 1959 r. W celu przyspieszenia rozwoju trolejbusów, z Wolverhampton sprowadzono 11 używanych trolejbusów w 1952 r.^[7] W 1958 r. sprowadzono prototyp trolejbusu Sunbeam; planowano zakupić kolejne trolejbusy i wycofać najstarsze egzemplarze z ruchu, jednak krótko później rozpoczęto likwidację systemu. Ostatnią linię zamknięto 12 maja 1968 r.^[3][5][6][9]

Trolejbusy malowano początkowo w barwy biało-niebieskie. Po II wojnie światowej kolory zmieniono na biało-czerwone^[3].

Pięć dawnych trolejbusów z Belfastu zostało zachowanych^[10]:

• AEC 664T 98 i Guy BTX 112 w Ulster Folk & Transport Museum, Cultra
• Guy BTX 168 w Keighley Bus Museum^[11]
• Guy BTX 183 w National Transport Museum of Ireland, Dublin
• Sunbeam F4A 246w East Anglia Transport Museum, Carlton Colville^[12]

Trolejbusy stacjonowały w trzech zajezdniach^[3]:

• Falls Park
• Haymarket
• Short Strand

• Belfast Corporation Transport. Londyn: PSV Circle / Omnibus Society, 1968. Brak numerów stron w książce
• Mike Maybin: A nostalgic look at Belfast trolleybuses, 1938-1968. Wadenhoe, East Northamptonshire, UK: Silver Link, 1996. ISBN 978-1-85794-068-8. Brak numerów stron w książce
• Mike Maybin: Ireland in the age of the trolleybus: Belfast: 1938-1968. Kettering, Northamptonshire, UK: Silver Link, 2006. ISBN 978-1-85794-256-9. Brak numerów stron w książce
• W H Montgomery: Belfast Corporation Buses 1926-1973. Newtownards, County Down, Northern Ireland, UK: Colourpoint Press, 2001. ISBN 978-1-898392-64-4. Brak numerów stron w książce
• Richard Newman: Irish Buses in the Mid 1960s. Newtownards, County Down, Northern Ireland, UK: Colourpoint Press, 2007. ISBN 978-1-904242-88-8. Brak numerów stron w książce