Volvo 7000 – Wikipedia, wolna encyklopedia
Ten artykuł od 2024-06 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
![]() Volvo 7000 w Budapeszcie. | |
Dane ogólne | |
Producent | |
---|---|
Premiera | 1999, Polska |
Lata produkcji | |
Miejsce produkcji | |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia | Niskopodłogowy autobus miejski klasy MAXI |
Układ drzwi | 2-2-0 |
Liczba drzwi | 2 |
Wysokość podłogi | 320 mm (I drzwi) |
Po zastosowaniu przyklęku | -90 mm |
Szerokość drzwi | 1210 mm |
Silniki | Volvo D7C250 |
Moc silników | 184 kW (250 KM) |
Skrzynia biegów | Voith D854.3 |
Liczba przełożeń | 4 |
Długość | 11944 mm |
Szerokość | 2500 mm |
Wysokość | 3050 mm |
Masa własna | 10600 kg |
Masa całkowita | 18000 kg |
Rozstaw osi | 5945 mm |
Wnętrze | |
Liczba miejsc ogółem | 105-109 |
Liczba miejsc siedzących | 29-37 |
Informacje dodatkowe | |
ABS | Tak |
ASR | Tak |
EBS | Nie |
ESP | Nie |
Klimatyzacja | Niektóre |
Volvo 7000 – niskopodłogowy autobus miejski produkowany w latach 1998-2003 przez szwedzką firmę Volvo. Model ten powstawał również w latach 1999-2003 w fabryce firmy Volvo Polska we Wrocławiu.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Produkcja rozpoczęła się w 1998 roku w Finlandii w zakładach firmy nadwoziowej "Carrus Oy", która 1 stycznia tego roku została przejęta przez Volvo Bus Corporation. Od 1999 roku model ten był również produkowany w fabryce firmy Volvo Polska we Wrocławiu. W obu zakładach wytwarzano także wersje przegubowe Volvo 7000A. W autobusach Volvo 7000 stosowano silnik Volvo D7C250 o mocy 250 KM, natomiast do wersji przegubowej Volvo 7000A stosowano silnik Volvo D7C275 o poziomie mocy maksymalnej ok. 275 KM. Według różnych źródeł miały one pojemność 6728 cm³ lub 7,3 dm³[potrzebny przypis].