Volvo B10LA – Wikipedia, wolna encyklopedia
![]() Volvo B10LA z nadwoziem firmy Wright Fusion w Shudehill w Wielkiej Brytanii | |
Dane ogólne | |
Producent | |
---|---|
Premiera | |
Lata produkcji | |
Miejsce produkcji | |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia | Niskopodłogowy autobus przegubowy klasy MEGA |
Układ drzwi | 2-2-2-0 |
Liczba drzwi | 3 |
Wysokość podłogi | 350 mm (I drzwi) |
Szerokość drzwi | 1100 mm |
Silniki | Volvo DH10A 285 |
Moc silników | 285 KM |
Skrzynia biegów | Voith D863.3 |
Liczba przełożeń | 3 |
Długość | 18000 mm |
Szerokość | 2500 mm |
Wysokość | 2950 mm |
Masa całkowita | 28000 kg |
Rozstaw osi | 5100 mm |
Wnętrze | |
Liczba miejsc ogółem | 173 |
Liczba miejsc siedzących | 48 |
Informacje dodatkowe | |
ABS | Tak |
ASR | Niektóre |
EBS | Nie |
ESP | Nie |
Klimatyzacja | Niektóre |
Volvo B10LA – niskopodłogowy autobus miejski, produkowany w latach 1996–2000 przez szwedzką firmę Volvo.
Podwozie Volvo B10LA było często wykorzystywane przez zewnętrznych producentów nadwozi m.in. z Wielkiej Brytanii i Hiszpanii.
16 listopada 2009 roku spaleniu uległ jedyny posiadany przez MPK Siedlce autobus tego modelu[1][2].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ TVN24
- ↑ tygodnik siedlecki. [dostęp 2010-03-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-11-19)].