Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Łapach – Wikipedia, wolna encyklopedia

Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Łapach S.A.
Państwo

 Polska

Siedziba

Łapy

Adres

ul. ppłk St. Nilskiego-Łapińskiego 29
18-100 Łapy

Data założenia

1862

Data likwidacji

2016

Forma prawna

rozwiązana spółka akcyjna

Nr KRS

0000063829

Zatrudnienie

750 (9 marca 2009)

ISIN

PLZNTK000019

Dane finansowe
Kapitał zakładowy

2.491.088,11 zł (kapitał zakładowy, wpłacony w całości)

Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, po prawej nieco u góry znajduje się punkt z opisem „ZNTK w Łapach SA”
Położenie na mapie województwa podlaskiego
Mapa konturowa województwa podlaskiego, blisko centrum na dole znajduje się punkt z opisem „ZNTK w Łapach SA”
Położenie na mapie powiatu białostockiego
Mapa konturowa powiatu białostockiego, na dole po lewej znajduje się punkt z opisem „ZNTK w Łapach SA”
Położenie na mapie gminy Łapy
Mapa konturowa gminy Łapy, w centrum znajduje się punkt z opisem „ZNTK w Łapach SA”
Położenie na mapie Łap
Mapa konturowa Łap, w centrum znajduje się punkt z opisem „ZNTK w Łapach SA”
Ziemia52°59′15″N 22°53′03″E/52,987500 22,884167
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Łapach S.A. – rozwiązana spółka akcyjna zajmująca się naprawą, modernizacją i budową taboru kolejowego, głównie dla PKP Cargo, w której od lipca 2009 do lipca 2016 prowadzone było postępowanie likwidacyjne. Zakłady były największym pracodawcą w Łapach[1].

Budynek ZNTK

Historia

[edytuj | edytuj kod]
  • 1861/62 – Towarzystwo Główne Rosyjskich Dróg Żelaznych zrealizowało budowę kolei warszawsko-petersburskiej na odcinku Łapy – Białystok.
  • 15.12.1862 – została uroczyście uruchomiona linia kolejowa Warszawa – Białystok.
  • 1864 – na stacji i w Zakładach, które nosiły nazwę Depot de Lapy, zatrudnionych było 270 osób.
  • 1870 – zarząd nad stacją kolejową i „Depo” przejęła spółka francusko-belgijska.
  • 1905 – „Depo” powiększone zostało o nową halę parowozową, kuźnię i kotlarnię. Został uruchomiony dział mechaniczny.
  • 10.01.1919 – Warsztaty Kolejowe Wydziału Mechanicznego w Łapach zostały przejęte przez pierwszą polską administrację Zarządu PKP w Wilnie.
  • 03.05.1919 – zmiana nazwy na Główne Warsztaty Kolejowe Dyrekcji Wileńskiej.
  • 1925 – uruchomiono odlewnię żeliwa.
  • 1929 – Warsztaty Główne zostały zaliczone do klasy I, zatrudnionych ok. 2000 osób.
  • 2.09.1939 – Niemcy dokonali nalotu bombowego.
  • 8.09.1939 – nastąpiła ewakuacja maszyn oraz części personelu w kierunku na Wołkowysk.
  • 26.09.1939 – wejście do Łap jednostek Armii Czerwonej.
  • 01.08.1941 – warsztaty przemianowane na Reichsbahnusbesserungswerk Lapy, zostały przejęte przez administrację niemiecką.
  • 1942 – zbudowana została hala napraw parowozów i przesuwnica obrotowa, a także 3 hale drewniane: regeneracji i montażu parowozów i majstrownia elektromechaniczna.
  • 30.07.1944 – Brandkommando dokonało likwidacji Warsztatów.
  • 16.08.1944 – wejście Armii Czerwonej do Łap.
  • 31.10.1951 – Minister Komunikacji powołał do życia przedsiębiorstwo państwowe Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego „Łapy” w Łapach.
  • 1960 – zbudowano halę części zamiennych wagonów. Dziesięć lat później oddano do użytku resorownię.
  • 1969 – ZNTK Łapy rozpoczęły naprawę wyłącznie wagonów towarowych. Została zbudowana hala napraw wagonów.
  • 1.07.1982 – ZNTK Łapy zostały połączone z przedsiębiorstwem PKP.
  • 1991 – wszystkie Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego zostały wydzielone ze struktury PKP. Powstało przedsiębiorstwo państwowe pod nazwą Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Łapach.
  • 1994 – Minister Przekształceń Własnościowych aktem notarialnym przekształcił Przedsiębiorstwo Państwowe ZNTK w Łapach w jednoosobową Spółkę Skarbu Państwa pod nazwą ZNTK w Łapach S.A.
  • 1995 – decyzją Sądu Rejonowego dla miasta Warszawy akcje Skarbu Państwa zostały wniesione do NFI. Z tą datą ZNTK w Łapach S.A. przestały być jednoosobową spółką Skarbu Państwa.
  • 1997 – ZNTK w Łapach S.A. wprowadziły do regulowanego pozagiełdowego, wtórnego, publicznego obrotu papierami wartościowymi 1.699.000 akcji zwykłych[2].
  • 7.12.2000 – powstała spółka pracownicza TOWAG Sp. z o.o., a jej współwłaścicielami są pracownicy ZNTK w Łapach S.A. Spółka wykupiła akcje należące dotychczas do Skarbu Państwa oraz Funduszy Inwestycyjnych.
  • 7.11.2007 – akcje spółki ZNTK Łapy SA zadebiutowały na Giełdzie Papierów Wartościowych (GPW). W pierwszym dniu notowań kurs akcji wyniósł 33 zł. GPW dopuściła do obrotu na rynku równoległym 1.227.137 akcji serii A, czyli 100% kapitału akcyjnego ZNTK Łapy SA[2].
  • 19.06.2009 – zarząd spółki złożył wniosek o ogłoszenie upadłości obejmujący likwidację majątku spółki.
  • 28.07.2009 – Gospodarczy Sąd Rejonowy w Białymstoku ogłosił upadłość likwidacyjną Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego SA w Łapach[3].
  • 6.02.2010 – nastąpiło ze zniesienie dematerializacji wszystkich akcji, w konsekwencji akcje spółki zostały wycofane z obrotu na giełdzie[4]
  • 6.07.2016 – wykreślenie z rejestru przedsiębiorców[5].

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. ↑ ZNTK Łapy i PKP Cargo podpisały kontrakt. 700 osób wróci z urlopów [online], Poranny.pl, 4 lutego 2009 [zarchiwizowane z adresu 2013-10-04].
  2. ↑ a b 7 listopada – relacja z debiutu spółki Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Łapach [online], GPW, 7 listopada 2007 [dostęp 2013-10-01] [zarchiwizowane z adresu 2013-10-04].
  3. ↑ Firma od dawna nie płaci załodze; sąd orzekł upadłość [online], Onet.pl, 28 lipca 2009 [zarchiwizowane z adresu 2009-07-31].
  4. ↑ Informacja dla akcjonariuszy [online], ZNTK Łapy [dostęp 2013-10-01] [zarchiwizowane z adresu 2013-07-26].
  5. ↑ http://www.krs-online.com.pl/zaklady-naprawcze-taboru-kolejowego-w-krs-60571.html

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]
  • Marian Olechnowicz: Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego S.A. Łapy: ZNTK Łapy, 2002. ISBN 83-915234-2-X. (pol.).

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Zakłady_Naprawcze_Taboru_Kolejowego_w_Łapach&oldid=73151774”