Znaki dodatkowe – Wikipedia, wolna encyklopedia

Znaki dodatkowe – znaki drogowe przeznaczone dla określonych grup pojazdów lub znajdujące się przed przejazdami kolejowo-drogowymi, wyrażające ustalenia organizacji ruchu lub pełniące funkcję informacyjną.

Dodatkowe znaki przed przejazdami kolejowo-drogowymi

Tarcza znaku	Nazwa	Szczegóły
	G-1a: słupek wskaźnikowy z trzema kreskami umieszczany po prawej stronie jezdni
	G-1b: słupek wskaźnikowy z dwiema kreskami umieszczany po prawej stronie jezdni
	G-1c: słupek wskaźnikowy z jedną kreską umieszczany po prawej stronie jezdni
	G-1d: słupek wskaźnikowy z trzema kreskami umieszczany po lewej stronie jezdni
	G-1e: słupek wskaźnikowy z dwiema kreskami umieszczany po lewej stronie jezdni
	G-1f: słupek wskaźnikowy z jedną kreską umieszczany po lewej stronie jezdni
	G-2: sieć pod napięciem
	G-3: krzyż św. Andrzeja przed przejazdem kolejowo-drogowym jednotorowym
	G-4: krzyż św. Andrzeja przed przejazdem kolejowo-drogowym wielotorowym

Dodatkowe znaki dla kierujących tramwajami

Tarcza znaku	Nazwa	Szczegóły
	AT-1: sygnalizacja świetlna	Ostrzega o zbliżaniu się do miejsca, w którym ruch tramwajów jest kierowany za pomocą sygnalizacji świetlnej.
	AT-2: sygnalizacja świetlna wzbudzana	Ostrzega o zbliżaniu się do skrzyżowania, na którym tramwaj wzbudza wydzieloną dla siebie fazę.
	AT-3: niebezpieczny zjazd	Ostrzega o znacznym spadku podłużnym toru tramwajowego, o wartości podanej na znaku.
	AT-4: stromy podjazd	Ostrzega o znacznym wzniesieniu toru tramwajowego, o wartości podanej na znaku.
	AT-5: ruch kolizyjny	Ostrzega o zbliżaniu się do skrzyżowania z sygnalizacją świetlną, na którym skręcający motorniczy, opuszczając skrzyżowanie, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa uczestnikom ruchu poruszającym się w kierunku na wprost.
	BT-1: ograniczenie prędkości	Oznacza zakaz przekraczania prędkości określonej na znaku liczbą kilometrów na godzinę przez kierującego tramwajem jadącym torem, przy którym jest on umieszczony. Zakaz obowiązuje od miejsca umieszczenia znaku do najbliższego skrzyżowania (rozwidlenia) torów lub miejsca ustawienia znaku BT-2 „koniec ograniczenia prędkości”.
	BT-2: koniec ograniczenia prędkości	Odwołuje ograniczenie prędkości określone znakiem BT-1 „ograniczenie prędkości”.
	BT-3: blokada zwrotnicy	Oznacza zakaz wjazdu kierującemu tramwajem pod urządzenie sterujące zwrotnicą, aż poprzedni tramwaj nie opuści zwrotnicy.
	BT-4: stop – zwrotnica eksploatowana jednostronnie	Oznacza zakaz wjazdu kierującemu tramwajem na zwrotnicę bez zatrzymania się przed zwrotnicą i obowiązek sprawdzenia, czy położenie iglicy jest prawidłowe.

Znaki nie objęte rozporządzeniem

Poniższe znaki obecnie nie występują w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, jednak są powszechnie stosowane:

Tarcza znaku	Nazwa	Szczegóły
	CT-1: izolator sekcyjny	Oznacza miejsce występowania izolatora sekcyjnego przewodów trakcyjnych i nakazuje przejazd bez pobierania prądu^[1]
	CT-2: granica zasilania	Oznacza miejsce występowania izolatora sekcyjnego, stanowiącego granicę zasilania podstacji trakcyjnej^[1]
	DT-1: zwrotnica elektryczna lewoskrętna	Oznacza miejsce zainstalowania zwrotnicy nastawianej elektrycznie, umożliwiającej skręt w lewo i jazdę na wprost^[2].
	DT-2: zwrotnica elektryczna prawoskrętna	Oznacza miejsce zainstalowania zwrotnicy nastawianej elektrycznie, umożliwiającej skręt w prawo i jazdę na wprost^[2].

Dodatkowe znaki szlaków rowerowych

Tarcza znaku	Nazwa	Szczegóły
	R-1: szlak rowerowy lokalny
	R-1a: początek (koniec) szlaku rowerowego lokalnego
	R-1b: zmiana kierunku szlaku rowerowego lokalnego
	R-3: tablica szlaku rowerowego lokalnego
	R-4: informacja o szlaku rowerowym
	R-4a: informacja o rzeczywistym przebiegu szlaku rowerowego
	R-4b: zmiana kierunku szlaku rowerowego
	R-4c: drogowskaz tablicowy szlaku rowerowego
	R-4d: drogowskaz szlaku rowerowego w kształcie strzały podający odległość
	R-4e: tablica przeddrogowskazowa szlaku rowerowego

Zlikwidowane 7 sierpnia 2018

Tarcza znaku	Nazwa	Szczegóły
	R-2: szlak rowerowy międzynarodowy	Uwaga: znak wycofany 7 sierpnia 2018 r.^[3]
	R-2a: zmiana kierunku szlaku rowerowego międzynarodowego	Uwaga: znak wycofany 7 sierpnia 2018 r.^[3]

Dodatkowe znaki dla kierujących pojazdami wojskowymi

Tarcza znaku	Nazwa	Szczegóły
	W-1: klasa obciążenia mostu o ruchu jednokierunkowym
	W-2: klasa obciążenia mostu o ruchu dwukierunkowym
	W-3: klasa obciążenia mostu o ruchu jednokierunkowym dla pojazdów kołowych i gąsienicowych
	W-4: klasa obciążenia mostu o ruchu dwukierunkowym dla pojazdów kołowych
	W-5: klasa obciążenia mostu o ruchu dwukierunkowym dla pojazdów gąsienicowych
	W-6: szerokość mostu lub środka przeprawowego
	W-7: wysokość skrajni pionowej na moście lub w tunelu

Przypisy

↑ ^a ^b Znaki dla tramwajów. transportszynowy.pl. [dostęp 2022-05-24]. (pol.).
↑ ^a ^b Rozporządzenie Ministrów Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw Wewnętrznych z dnia 11 stycznia 1993 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych. (Dz.U. z 1993 r. nr 32, poz. 145)
↑ ^a ^b Rozporządzenie Ministrów Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej oraz Spraw Wewnętrznych z dnia 24 lipca 2013 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. z 2013 r. poz. 890)

[trans-1] Znaki dla tramwajów. transportszynowy.pl. [dostęp 2022-05-24]. (pol.).

[znaki1993-2] Rozporządzenie Ministrów Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw Wewnętrznych z dnia 11 stycznia 1993 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych. (Dz.U. z 1993 r. nr 32, poz. 145)

[dzu890-3] Rozporządzenie Ministrów Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej oraz Spraw Wewnętrznych z dnia 24 lipca 2013 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. z 2013 r. poz. 890)

[1]

[2]

[3]