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DeutschAero L-39NG – Wikipédia, a enciclopédia livre
| L-39NG | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Treinador militar |
| País de origem |  Chéquia |
| Fabricante | Aero Vodochody |
| Quantidade produzida | 1 |
| Desenvolvido de | Aero L-39 Albatros |
| Primeiro voo em | 14 de setembro de 2015 (9 anos) |
| Tripulação | 2 |
| Especificações (Modelo: L-39NG Estágio 2) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 12,03 m (39,5 ft) |
| Envergadura | 9,56 m (31,4 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 3 100 kg (6 830 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 5 800 kg (12 800 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1× Williams International FJ44-4M |
| Força de empuxo (por motor) | 1 719 kgf (16 900 N) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 775 km/h (418 kn) |
| Alcance (MTOW) | 2 590 km (1 610 mi) |
| Autonomia | 4h30 h(s) |
| Teto máximo | 11 500 m (37 700 ft) |
| Razão de subida | 23 m/s |
| Armamentos | |
| Bombas | Até 1.200 kg de bombas, mísseis ou foguetes em cinco hardpoints ou 570 kg de combustível em tanques externos |
| Notas | |
| Fonte[1][2] | |
O Aero L-39NG (Next Generation) é uma aeronave de treinamento militar turbofan atualmente sob desenvolvimento pela Aero Vodochody. É o sucessor da aeronave da era da Guerra Fria, Aero L-39 Albatros. Atualmente está sendo desenvolvida em duas versões (estágios). Enquanto o L-39NG Estágio 1 é uma atualização da estrutura do L-39 original com um novo motor e novos aviônicos, o Estágio 2 é uma aeronave completamente nova com várias melhorias no projeto como a wet wing, onde a asa é selada e usada como tanque de combustível, retirando os tanques de ponta de asa típicos deste modelo.[3]
Projeto e desenvolvimento
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A Aero Vodochody apresentou o projeto do L-39NG no Show Aéreo Internacional de Farnborough em Julho de 2014.[4] Em Abril de 2015, a Draken International estava oferecendo um programa de atualização do L-39NG em parceria com a Aero Vodochody e a Williams International,[5] sendo responsável pela atualização do L-39NG no mercado americano. Outras aeronaves serão modernizadas pela Aero na República Checa.[6]
O L-39NG está sendo desenvolvido e anunciado em dois estágios.[7] O programa de atualização do L-39NG (Estágio 1) conta com a instalação de um motor FJ44-4M e opcionalmente os aviônicos do Estágio 2 para os L-39 Albatros existentes.[5] O primeiro estágio foi concluído em Setembro de 2015 com o voo inaugural do L-39CW (demonstrador de tecnologia) no dia 14 do mesmo mês.[8] Em 20 de Novembro de 2017 a Aero Vodochody anunciou que haviam concluído o desenvolviment do L-39CW.[9]
A segunda fase (Estágio 2) representa a nova aeronave L-39NG com a possibilidade de uso de componentes do Estágio 1, uma vez que a célula atingir o fim de sua vida.[10][11] Os testes de voo desta versão do L-39NG está agendada para o fim de 2018.[3] Em Junho de 2017, a Aero Vodochody revelou seu plano de construir quadro aeronaves de pré-produção do L-39NG para testes e demonstração.[12] Em Julho de 2017, a Aero Vodochody começou a produção de partes para a montagem das quatro aeronaves, três das quais serão protótipos e um antes da produção em série.[13][14][15]
Histórico operacional
[editar | editar código-fonte]Testes
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O protótipo do L-39 remotorizado com o FJ44-4M (L-39CW) voou pela primeira vez no Aeroporto de Vodochy em 14 de Setembro de 2015.[16][10]
Pedidos
[editar | editar código-fonte]O primeiro cliente para o L-39NG Estágio 1 foi anunciado no Show Aéreo de Paris em Junho de 2015. LOM Praha, uma estatal, irá usar o L-39NG em seu Centro de Treinamento de Voo no Aeroporto de Pardubice, na República Checa.[10][17] A Aero Vodochody também já assinou contrato com a Draken International para até seis dos L-39 da equipe de demonstração da Draken receberem a atualização do L-39NG. A Breitling Jet Team é outro cliente do L-39NG atualizado.[6]
Variantes
[editar | editar código-fonte]- L-39CW
Demonstrador de tecnologia do L-39NG baseado na célula do L-39C com o motor turbofan Williams International FJ44-4M.[18]
- L-39NG Estágio 1
L-39 Albatros remotorizado a ser equipado com o motor Williams International FJ44-4M. Opcionalmente inclui a instalação de aviônicos do Estágio 2.[10]
- L-39NG Estágio 2
L-39NG novo, com aviônicos Genesys Aerosystems do conceito glass cockpit, nova estrutura com cinco hardpoints e o motor FJ44-4M.[11]
Ver também
[editar | editar código-fonte]- Aeronaves relacionadas:
- Aeronaves similares:
Referências
- ↑ «L-39NG vs L-39 Comparison» (em inglês). Cópia arquivada em 20 de Novembro de 2015
- ↑ «L-39NG Brochure» (em inglês)
- ↑ a b Osborne, Tony. «Aero Vodochody Returns to L-159 Production» (em inglês)
- ↑ «L-39NG Multi-Role Jet Trainer, Czech Republic» (em inglês)
- ↑ a b «Draken International to Offer Next Generation Upgrades for Aero L-39 Aircraft» (em inglês)
- ↑ a b de Larrinaga, Nicholas. «Paris Air Show 2015: Aero Vodochody announces three L-39NG launch customers» (em inglês)
- ↑ «Project Roadmap» (em inglês)
- ↑ Jennings, Gareth. «Czech air force should be L-39NG launch customer, says chief» (em inglês)
- ↑ «Aero has accomplished the development of the L-39CW» (em inglês). 20 de Novembro de 2017. Consultado em 22 de dezembro de 2017. Arquivado do original em 1 de janeiro de 2018
- ↑ a b c d «L-39NG has announced first customers» (em inglês)
- ↑ a b Stevenson, Beth. «L-39NG moves to next phase of testing» (em inglês)
- ↑ «Aero Vodochody plánuje stavbu čtyř nových letounů L-39NG. Bude je ukazovat klientům» (em checo). 12 de Junho de 2017
- ↑ Osborne, Tony (25 de Julho de 2017). «Aero Vodochody Producing Four L-39NG Prototypes» (em inglês). Londres. Cópia arquivada em 26 de Julho de 2017
- ↑ «Aero Vodochody begins component production for L-39NG jet trainer aircraft» (em inglês). 24 de Julho de 2017. Cópia arquivada em 26 de Julho de 2017
- ↑ Jennings, Gareth (20 de Julho de 2017). «Aero launches prototype and pre-serial production of L-39NG» (em inglês). Cópia arquivada em 26 de Julho de 2017
- ↑ «Enhanced L-39NG trainer makes maiden sortie». Flight International (em inglês). 22 de Setembro de 2015. p. 17
- ↑ van Hest, Elmer. «AERO VODOCHODY HAPPY WITH FIRST L-39NG CUSTOMER» (em inglês)
- ↑ «Sešlost provozovatelů Albatrosů zakončil L-39CW, resp. L-39NG». MAGAZÍN LETIŠTĚ České republiky (em checo). 16 de Setembro de 2016. ISSN 1803-9650
